burstner 485 TK

[mouche]

Bonjour, je suis nouveau sur le site.
avec ma petite famille, notre projet serait d'acheter une 485 TK et j'aimerais avoir vos avis sur cette caravane qui semble etre une caravane fiable.
Nous aimerions savoir si notre voiture est assez "robuste" pour la tracter (307SW 2.0 110ch).

[zezettegaby]

salut mouche,nous avons une 480 tk,et nous en somme tres content,en burstner, si entretien effectuer correctement ya pas de souci c'est du solide

[florent]

Très bon choix
Fait attention aux poids selon les différentes finitions
Tu as quoi de marqué sur la carte grise de ta 307? (poids à vide, etc.. )

[mouche]

Merci de vos réponses si promptes.
Pour ce qui est du poids à vide sur carte grise : 1T421.
Poids tractable : 3T516.

[florent]

La 485tk ne se fait qu'en version Premio, ce qui fait un PTAC de 1100kg.
De mémoire la 307 pouvait tracter 1500kg avec permis E.
Si c'est bien la Premio de 1100kg, normalement ça devrait le faire sans soucis

[Bonaud]

@ mouche

Bonsoir,

Je viens de la retrouver, données de janvier 2004....

Poids à vide 1421
PTAC 2016
PTRA 3516

Aptitude traction homologuée à l'époque 1421/1500 sans/avec permis E/B

Maxi conseillé "Le Caravanier" 1100 kg !

Risque d'être dans l'homologation, mais un peu limite, surtout avec son âge !!!
(après on est passé au 1.6l...)

Et pour 16 kg, attelage soumis aux limitations de vitesses (90 sur autoroute et 80 ailleurs !) car PTRA supérieur à 3500 kg !

Serge

[florent]

Un ami avec la même voiture a tracté une Burstner de 1350kg sans aucun soucis pendant 4 ans.
Après il faut voir l'état de la mécanique et pondérer la charge en fonction

[mouche]

EDIT freteurr, la fonction citer ne doit pas être utilisée lorsque la réponse suit directement le message précédent.



Malgré son âge (7ans) nous n'en sommes qu'à 92 000 kms et la mécanique est révisée régulièrement donc nous espérons que cela ira.
L'année dernière (nous avons actuellement une Pluma Week end (PTAC 500 kg mais sans amortisseurs, sans anti- lacets, sans auto-freins...) dans les côtes de l'Aveyron (il faisait entre 35 et 40°) le moteur avait tendance à chauffer, c'est ce qui nous fait nous poser quelques questions.

[florent]

EDIT freteurr, la fonction citer ne doit pas être utilisée lorsque la réponse suit directement le message précédent.



C'est vrai la 307 2.0HDI 110ch a tendance à chauffer un peu.
Le minimum a son âge serait de faire vérifier le système de refroidissement, changer le liquide et au besoin changer des pièces.
La température du refroidissement montait à cb ?

[Bonaud]

@ mouche

Qu'entends tu par "chauffer" ???

Sur ma Xantia HDI 110 ch, la température normale du moteur ne dépasse pas 90° en solo...

En traction par grosse chaleur elle peut monter jusque vers 95-100° mais le ventilateur de refroidissement passe en grande vitesse et l'on revient vite à 90°....
La zone rouge est vers 120°....

Par contre le liquide de refroidissement est à changer régulièrement (tous les 4 ans de mémoire !) à vérifier qu'il a bien été changé...

Ce sont de bons moteurs en général....

Serge

[mouche]

C'est vrai la 307 2.0HDI 110ch a tendance à chauffer un peu.
Le minimum a son âge serait de faire vérifier le système de refroidissement, changer le liquide et au besoin changer des pièces.
La température du refroidissement montait à cb ?

La température je ne sais pas mais ça n'est jamais allé dans le rouge, parfois en limite. Cela montait assez vite c'est vrai mais en arrettant la clim et levant un peu le pied voire arrêt si nécessaire, ça descendait assez rapidement.

[florent]

C'est sur que par 40°, vaut mieux baisser sa vitesse pour améliorer la refroidissement.
Faut pas s'attendre à faire des records de moyenne avec 110ch sous 40° en ayant 1100kg au cul

[Bonaud]

@ florent

De toutes façons la 307 SW 110 2.0l ayant un PTRA de 3516 kg, soit plus de 3500 kg, quelque soit le poids de la remorque qui lui est attelée, dès qu'elle tracte, elle est limitée :
- 90 km/h sur autoroute
- 80 km/h sur les autres routes

Ceci depuis le 1er août 2008, suite à modification de l'article R413-8-1 du code de la route qui fait retomber les "ensembles de véhicules dont le PTRA dépasse 3500 kg" sous le coup de l'article R413-8 !

Serge

[mouche]

C'est sur que par 40°, vaut mieux baisser sa vitesse pour améliorer la refroidissement.
Faut pas s'attendre à faire des records de moyenne avec 110ch sous 40° en ayant 1100kg au cul

C'est sûr! Mais n'ayant jamais tracté une "vraie" caravane je préfère avoir des témoignages de personnes ayant de l'expérience

[phill]

Bonjour,

Je possède une 480 TK avec une 307 SW 1.6L 110Ch. (depuis 2007)
La caravane a une très bonne tenue de route.
Quand il fait très chaud, ça monte vite en température...c'est vrai...et le ventilo/radiateur de la 307sw tourne pas mal.
La conso aussi monte pas mal....(entre 10L et 12L)

Phill