régulateur de vitesse

[Alain Thoumsin]

Salut tous le monde,
J'ai fais l'expérience de partir à la mer du Nord en utilisant mon régulateur de vitesse en traction....et bien c'est génial je me suis mis à 110 km/h sur l'autoroute (heureusement je ne roule pas avec une renault ) j'ai tenu la vitesse sans aucun problème. Je pense qu'il faut avoir pour cela suffisament de couple moteur pour se maintenir en côte mais comme la Belgique est un plat pays (quoique il existe des côtes de quelques % là où j'habites dans les Ardennes) no problemo avec ma 320d...ça tient même en 6ème sur le plat et faux plat....
Le seul qui m'a dépassé.....une laguna bloquée à 200 avec sa caravane

[Loic44]

Bon post ca.

On parle des régulateurs de vittesses pour les problèmes rencontrés, mais qu'en est il lorsque l'on tracte.
Sur route, comment ca marche ? Ca rétrograde tout seul dans les cotes ?
Personnellement, je n'ai jamais conduit une voiture doté d'un régulateur.

[Alain Thoumsin]

Le principe est simple....tu détermines une vitesse à maintenir (110 km/h par ex.) et quand tu es à 110 tu enclenches le régulateur (en appuyant sur un bouton au volant), tu laches ta pédale de gaz et la voiture garde cette vitesse. Sur ma bmw dés que tu freines ou que tu débrayes, le régulateur se coupe mais garde la vitesse enrgistrée en mémoire. Il suffit alors de repousser sur le bouton mémoire pour que la voiture retourne à 110 km/h. Tu peux aussi accélerer ou décélérer en jouant avec les boutons + et _ sur le volant. Pour ce qui est des côtes, non le régulateur n'interient pas....il va simplement essayer de maintenir la vitesse demandée d'où l'intérêt d'avoir un véhicule suffisament puissant et avec du couple pour ne pas devoir à chaque fois rétrograder de vitesse.... Ce système te permets un certain confort sur long trajet en pouvant te reposer la jambe gauche....

[Alain Thoumsin]

et surtout la jambe droite....

[mimi41]

Et bien moi, j'ai un régulateur de vitesse et je m'en sers tous les jours.

Quand c'est limité à 90 km/h, je me "fixe" sur 90 et j'ai pas besoin de surveiller mon compteur toutes les 5 secondes pour voir si je ne dépasse pas.
Que ce soit en ville (à 50) ou sur autoroute, je l'utilise tout le temps, y compris quand je tracte la caravane.

Je n'ai jamais eu aucun problème sur les différentes voitures que j'ai eu et qui en étaient équipées (mazda puis 2 chrysler voyager différents millésimes). Je dois avouer que maintenant j'aurais du mal à m'en passer !!!

[mekpy]

Personnellement, mon Pajero en est aussi équipé. De plus, c'est une boîte automatique, trois vitesses plus un overdrive. Autrement dit, 4 vitesse avec la 4ème qui est commandée par un bouton et pas uniquement avec le levier. En trois mots, c'est génial.

Avec la caravane, je me câle à 95 en général et lorsque cela côte un peu trop, hop petit bouton, je rétrograde, sans toucher le régulateur de vitesse, et hop, il tient la vitesse de lui même.

Petite précision, lorsque la vitesse descend en dessous d'environ 20% de la vitesse programmée (forte montée par exemple) il se déclenche tout seul.

[Franceric]

Moi je fais parti des fous :

je roule en Renault et je n'hésite jamais à enclencher le limiteur ou le régulateur de vitesse (j'ai même changé de voiture en parti pour cela)

[KryLo]

moi aussi je fais parti des fous Mais attention ça fait deux modos qui sont nazes

[Olivier de Genève]

Et de 3 ... fous bien entendu

Je ne peux pas utiliser mon régulateur de vitesse en ville (il ne régule pas au-dessous de 40km/h) mais c'est génial sur les autoroutes (pas trop bouchonnées, c'est sûr) et en traction. Et si la côte est trop forte, ça ralentit tout simplement. A moi de voir si je rétrograde (le régulateur perd sa consigne mais un p'tit coup sur le levier et c'est reparti) ou pas.

Et ça me repose la jambe DROITE. En effet, vu ma taille (190 cm) je suis toujours un peu jambes repliées pour conduire et, après 1/2 heure j'ai des crampes. Plus de ça avec le régulateur, on vous le dit plus haut, c'est génial.

Certains prétendent qu'on est moins attentif. Chez moi, ce serait plutôt l'inverse, je suis d'autant plus attentif à la circulation et n'hésite pas à le mettre en pause, à accélérer, à ralentir ... un peu comme on conduirait si on avait l'accélérateur à la main.

Au fait, j'ai une Subaru Forester.

A+