question sur AKS 1300 et sur marche arrière---->

[vinee]

Bonjour,je me demandais si lorsque il faut effectuer une marche arrière ou autre manœuvre il fallait déverrouiller l'AKS 1300 ?

car je remarque que c'est assez difficile .( les freins ce bloque de suite )

c'est une HOBBY 430 T de 1988,avec recule automatique sur châssis PEITZ

J'ai changer les coupelles de friction sur le 1300

Les freins sont a neuf ( tambour,patin et réglage a la tringlerie )

Passage au CT OK !!

Mon vérin a été vu par un professionnelle et ma confirmer par rapport avec un neuf a coter en compression tous les 2 qu'il reviennent a la même vitesse donc pour lui il est en ordre de fonctionnement .

Mais voila je suis souvent bloquer l'or des manoeuvre en marche arrière.

donc je poste ici pour savoir si il faut déverrouillé la manette de l'AKS 1300 pour reculer ?

( et comment savoir si on a le bon modèle de vérin de timon car pour moi il est fort petit et en fonction normal il est déjà fort en compression !! )

[Papy80]

Bonjour !
Exact ! Pierre a bien résumé la chose !
J'ai un AKS 1300 sur ma caravane et je ne désactive pas l'AKS 1300 pour faire une marche arriére avec la caravane !
quand j'avais la Burstner/City de 1988 avec recul automatique et un Stab Tunési je ne touchais a rien non plus pour faire marche AR !

[Omer]

Moi j'ai encore rien compris au système de fonctionnement du non-serrage des freins quand on recule.
Si quelqu'un pouvait m'éclairer je serais bien content...
de m'aider à ne pas mourir idiot...

[Omer]

Très sympa merci. Je t'ai envoyé mon mail par mp.

Edit: merci encore. J'ai donc appris que c'est les mâchoires qui étaient débrayées par adhérence quand les tambours tournent à l'envers par basculement du levier de recul automatique, voisin des mâchoires.
C'était mon enrichissement du jour.

Donc le problème de vinée pourrait venir de ce levier de recul, restant grippé.

[vinee]

oui certainement mais vus que l'on a tous démonter et refais a neuf je vois toujours pas ou est le problème

juste un truc qui est en doute c'est ce satané vérin de timon qui a l'air bien trop compresser même si je freine pas

j'ai décider d'aller voir un fabriquant de remorque qui a travailler dans le passer avec les châssis PEITZ

car comme il sont plus produit vaux mieux aller voir " un vieux de la vieille " qui sait de quoi il parle !