pneu éclaté = gros dégâts !!

[freteurr]

Les pneus sont toujours posé sur le sol.
Pour pouvoir mettre des chandelles sous la caravanes, il y a beaucoup de boulot, il faut préparer le sol sinon ça ne servirai à rien de mettre des chandelle.

[Papy80]

Tu parles pour ton cas ! mais si a l'hivernage le sol est bétonné ,c'est tout bon !
et puis a 64 ans et mes problemes de dos je le fais bien ,C'est pas plus difficile que de changer une roue !
Pierre ! Tu m'as battu d'une minute !

[freteurr]

Le sol ou la caravane hiverne contient déjà des dalles en béton. Mais il faut tasser la terre en dessous pour pas que les dalles s'enfonce. ça c'est déjà enfoncer au niveau des roues car la terre n'était pas tasser.

[phileurop]

Bonsoir
pneu eclate pour moi egalement en partant de Bordeaux direction Toulon, vers Agen pneu eclate, passage de roue creve, etagere dans placard
en miette, et surtout changer la roue sur la bande d'arret d'urgence (danger)
resultat apres expertise 1500€ de reparation

[Bonaud]

La seule fois où cela m'est arrivé (dimanche 1er août 2004), la caisse n'a pas été percée, et par contre j'ai appelé un dépanneur (pris en charge par l'assistance !) pour changer ma roue sur l'A 20, je tiens à ma peau !
Lui il a son camion et ses gyrophares...

Serge

[Papy80]

Bonjour !
de toutes façons sur autoroute je pense que l'on doit appeler les <<patrouilleurs >> sur les bornes Orange(Pas de portable on ne peut pas vous localiser)
pour qu'ils te sécurisent et que tu changes ta roue en sécurité ,

[eden-speciale-540]

était ce un pneu de marque ?

[Bonaud]

@ eden-speciale-540

Tu parles pour moi ?

Dans ce cas je répondrais non ! C'était une sous marque de Euromaster, "Tyremaster"...

Mais de plus, un autre membre du forum a éclaté avec les même, de même dimensions, et s'est aperçu qu'ils ne supporteraient pas la pression de 3,2 bars !!!
Je n'ai pas pensé à le vérifier sur le moment, c'est uniquement pour cela que j'utilise le conditionnel !

Je n'avais qu'un appareil argentique et sur les photos numérisées après je ne vois pas de PSI (mais je n'ai pris en photo que l'intérieur du pneu, enfin de ce qu'il en restait !), alors que je distingue très bien l'indice de charge de 79T, je ne peux donc rien affirmer...

C'est en réalité le flanc intérieur du pneu qui s'est décollé, et malgré les signes que l'on m'a fait, lorsque je me suis arrêté je n'ai rien vu, le flanc remontant "en place"... En route, je suppose que la Racio a aidé, jusqu'au moment de la destruction complète....
Et je me souviens que le dépanneur m'avait conseillé de ne pas dépasser le 80 km/h, car le second n'était pas terrible !!!





C'est suite à cela que j'ai fait monter des Kleber Viatex (79T, 50 PSI) chez un garagiste habitué aux remorques agricoles et que je viens de les remplacer à l'identique...

Serge

[nono 59]

Bonjour !
4 kg 800 ! Tu es sur que c'est pas un peu trop quand méme !
tes pneus ont quel indice de charge par rapport a ton PTCA + <<ta légére surcharge>>
on ne doit pas dépasser la pression maxi inscrite sur le flanc du pneu et méme diminuer de 2 a 300g
les pneus chauffent en roulant et la pression monte,tu as du te retrouver avec au moins 5,1 kg de pression
peut-étre pas cette fois-ci (au bout de 30 km ! ) mais plusieurs fois dans les années passées et la structure a du se détériorer
petit a petit jusqu'a éclater !

bonjour , 4kg 800 c'est la pression que le mecano de chez "PROFIL +" tres pro d'ailleur , a pris pneu chaud , moi j'y est mit 4 kg 500 comme la marque préconise

[nono 59]

@ nono 59

Sais tu quelle pression maxi était acceptée par tes pneus ?
(inscrit sur le flanc du pneu en PSI et tu peux convertir en bars avec ceci : http://www.cactus2000.de/fr/unit/masspre.shtml )

Les pneus étaient montés d'origine ??? Et quelle pression préconisée par le constructeur ?

J'espère que ce sera réparé pour cet été et ne t'empêchera pas de partir à Cahors !!!

Serge

bonjour serge
Les pneus étaient d'origine pour une pression de 4kg800
Chez lebrun il me la promis pour le 28 mai donc sa va etre bon pour une sortie en juin et pour Cahors
NONO

[eden-speciale-540]

Dans ce cas je répondrais non ! C'était une sous marque de Euromaster, "Tyremaster"...

comme quoi pour nos utilisation un pneu de qualité renforcé de marque ET récent ne revient pas si cher que ça

bien évidemment la pression de tous les pneus est à vérifier avant chaque parcours ! ( y compris le véhicule car la vie tient à pas grand chose )

[eddyje]

Vous me foutez les boules!

Ma caravane est de 2004 et j'ai jamais changé les pneus!

D'ailleurs on fait comment, faut un cric non? et changer la roue comme sur une voiture ?????

De plus on pend quel type de pneus? Idem voiture?

Aïe aïe aïe!!!

Aidez-moi s'il-vous-plaît!

[freteurr]

@ eddyje

Tu as une caravane avec un PTAC de 1300 kg, prend quand même avec une bonne marge pour l'indice concernant les poids. Si possible, prend renforcer.

La TABBERT que mes parents avais, c'était une double essieux, les premiers pneus avais fait 15 ans, toujours eu un contact avec le sol, jamais protéger lors de l'hivernage. Bon, il faut aussi dire que le PTAC était de 1300 kg et le poids était divisé par 4.

[nono 59]

@ eddyje
D'ailleurs on fait comment, faut un cric non? et changer la roue comme sur une voiture ?????

on y pense pas mais prend grand soin d'avoir se qu'il faut pour changer ta roue parce-que le jour ou sa t'arrive il seras trop tard style un petit crique et une clef assez puissante pour desserrer ta roue facilement

[eddyje]

Mais après 7 ans avec les mêmes pneus, je devrais quand même les changer non? Par sécurité, tous les 5 ans disait Piguy?