frigo d'appartement

[dilibare]

Bonjour à tous,
cela fait très longtemps que je ne suis plus venu, ne faisat plus de camping, mais cette année c'est repartit pour la Croatie.
De ce fait une petite question, est-il possible d'installer un frigo d'appartement dans une caravane à la place de celui d'origine. Bien sûr il ne fionctionnera qu'en 220 v et grace à un transfo éventuellement en 12v. le seul souci, est-ce que ces frigos sont adaptés aux voyages (mouvements permanents pendant la route).

merci de vos réponses avisées.

didier

[floreng]

Salut,

Un frigo domestique à compression est totalement compatible avec le nomadisme.

Perso, j'avais commencé dans mon fourgon avec un table top 140 L 220 V, 100 w.

En 220 v, aucun souci, par contre à partir du 12 v, ça se gate car à l'allumage, une figo réclamme de 10 à 15 fois sa puissance nominale selon les modèles donc pour 100 w, éventuellement 1 200 w pendant 2 secondes.

Le convertisseur se doit d'être caustaud, ensuite la consomation de ces frigos se situe entre 33 et 66 % de fonctionnement, donc sur 24 h, ça fait beaucoup de watts, bilan, j'ai mis un frigo compression 12 v 50 w 130 L dans le fourgon mais ce n'est aps le même prix.

[Papy80]

Il y a certaines contradictions dans ton message !
Tu nous dis que oui! c'est compatible avec le nomadisme et ensuite tu nous dis avoir abandonner cette solution !
Un frigo domestique, beaucoup en emploient en vacances dans leur auvent,en plus du Frigo caravane souvent trop petit selon la famille
mais pas en 12 volts justement a cause de tes trés bonnes explications !
Et finalement le prix d'un Trés costaud convertisseur et le prix du Frigo domestique cummulés font que :
un frigo de caravane en Trimixte (12v/220v/ Gaz) ne doit pas étre beaucoup plus cher !
avec en plus l'avantage de pouvoir utiliser le gaz en cas ou l'on n'aurait pas d'autres sources d'énérgie !

[Papy80]

Bonjour !
Ok!pour le prix de revient d'un semblable montage !
Mais l'inconvénient d'un Frigo domestique ,c'est que normalement quand il a été secouer on ne doit pas le mettre en route tout de suite ?
fontionnera-t-il normalement méme si il est alimenté pendant le trajet en 12 v a l'aide du convertisseur?
quelle source fournira le 12v converti en 220 v pendant le voyage?
l'alternateur de la voiture ?
aura-t-il la puissance de fournir 1200 ou 1500 Watts ?
Un table Top ,c'est 100w/h en 220 v ,ça donne quoi en 12 v sur une batterie rechargée par un alternateur avec un convertisseur de 1200/1500w ?
C'est pas des critiques ,c'est juste pour savoir !

[floreng]

@ papy

Il n'y a pas de contradiction dans mon message, qui comme il est un peu court, je récapépète avec un peu plus de détails.

@ tout le monde

En 2004, lorsque j'ai amménagé mon fourgon :
J'avais un table top 140 L 220 v dispo P 100 w
J'ai récupéré un onduleur 300 w (batterie HS)
L'ancienne batterie du fourgon (env 100 A)
J'ai testé mais démarage impossible
J'ai àcheté un convertisseur 12-220 v, 1 200-2 400 W (300 €)
Fonctionnement OK, mais autonomie pitoyable même pas une journée avec une bonne batterie, malgrè 150 W solaire (env 1000 €), une batterie auxiliaire 100A gel (300 €)

Bilan, j'ai acheté un frigo 12 V, 130 L, (750 €)
Autonomie sans rouler 2-3 j

Avantage d'un frigo compresseur :
-il fonctionne parfaitement sur sol incliné (ce qui n'est pas le cas d'un trimixte)
-il ne fonctionne que 1/3 à 2/3 du temps
-même en 12v, il fait des glaçons et peut conserver de la glace

Inconvénient
-pour les modèles 12v, plus cher qu'un trimixte de même taille
-à l'allumage, il est très gourmand, de ce fait, selon les cas, ça peut disjoncter

100 w en 12v, ça fait 8.33A
Mais 1500 w ça fait 125 A, sur 2 secondes pas de risque pour une batterie, mais pour un alternateur,

Voilà.

[Papy80]

OK! Floreng