Tractrice pour Dethleffs 560 SB

[Philcox]

Bonjour ,

Si cela rentre dans ton budget , mais il y a la Volvo XC90 .
Avant ma Passat , ma voiture perso était une XC90 , je l'utilisais pour tracter un bateau de 1700 kgs , sans aucun problème .
Sinon ma Passat actuelleactuelle a une capacité de 1800 kgs en traction ( raison de mon choix) mais elle existe en version 4x4 avec une capacité de traction de 2000 kgs et 170 CV ....

[Pascal]

Oui, pour 1700kg, les volvo V70 (qui existent en awd), XC70 et XC90 suffiront largement. La cousine Ford mondeo aussi qui peut tracteur 2t, plus les modèles précités.

[StephaneB]

Merci pour toutes ces suggestions. Super, ce forum

La V70 n'a quasiment aucune chance. Le modèle va être remplacé et dans ces cas là les sociétés de leasing massacrent la valeur de revente et on se retrouve avec des loyers énormes. La XC90 n'a aucune chance non plus. Par contre, j'ai regardé le poids de la V70, c'est le même, voir un peu moins qu'un Tiguan DSG. Donc, ce qu'une Volvo V70 peut faire, un Tiguan peut aussi ?

[Pascal]

Grosso-modo oui....

Après, cela reste quand même des architectures très différentes. Le tiguan est plus court, un empattement 20cm plus court donc au niveau stabilité-tenue de route il est moins avantagé que la V70.

[StephaneB]

Merci.

OK, donc l'empattement est important. Mais j'imagine le porte-à-faux aussi. Ou sans soute le rapport entre le porte-à-faux et l'empattement.

Le Sharan/Alhambra a un très grand empattement, mais là je dois choisir entre 4motion et boîte auto DSG. La DSG est très tentante, mais cette lourde voiture + la caravane avec une traction... j'ai comme un doute.

Sinon il y a la Passat.

[Pascal]

C'est sûr qu'une traction, en traction, pas le top. Mais le sharan a un porte à faux court, une suspension ferme donc la motricité doit être bonne. Ceci dit, tout dépend de où tu roules. Si tu tractes l'hiver sur neige ou souvent sur chemins non goudronné, prend la version 4motion. SI tu restes sur du goudron non verglacés, c'est moins importants même si quand il pleut sur le gras il faudra avoir parfois le pied léger.

Le porte à faux est aussi important mais plus il est long, plus les manoeuvres sont faciles. Et celui de la V70 est court quand même.

[StephaneB]

Merci, merci, merci !

Clessement dans ma tête à ce jour :

1. GLK
2. Sorento
3. Alhambra 4motion + essieu hydraulique
4. Tiguan

Le tiguan fait plus envie que l'Alhambra en général, sauf pour la partie traction. Après il faut voir combien de jours par an je serai effectivement en traction. 3 voyages/an, ça fera quoi, 12 jours ? Y a ça, aussi.

[Pascal]

Oui cela dépend du nombre de km, du parcours etc....

[Coucou57]

Bonjour,

De mon côté, j'ai une Skoda Yeti 2.0l TDI 140 cv avec une boîte DSG 6, aucun problème pour tracter ma Dethleffs Nomad 500DB chargée à environ 1500 kg (2 vélos électriques sur le timon)

De l'avis de mes beau-parents avec lesquels nous sommes parti à Pâques : "On n'a même pas l'impression que tu as une caravane derrière !"

Sur route accidentée, la puissance est largement suffisante, cet été je rattrapais systématiquement d'autres caravaniers et surtout les camping car dans les montées

La masse à vide du véhicule est un peu faible, mais en faisant attention dans les descentes, aucun problème.

[Pilou]

Merci, je n'y avais effectivement pas songé. Mais je viens d'aler voir sur le site, il ne peut tirer que 1700 kgs. Dommage, il a l'air pas mal du tout, voir très très bien.

Tu m'étonnes, là, le mien peut tracter 2000kg alors que la motorisation est plus puissante sur les modèles actuels !

[StephaneB]

Je viens d'aller revoir. C'est 2000kgs en boîte manuelle et 1700 en boîte automatique. Je privilégie l'automatique.

Pour le reste, il a l'air super bien conçu. Je vais aller le voir quand même. Merci d'avoir insisté

[StephaneB]

Info par rapport à la question de l'assurance : au Luxembourg, aucun problème, pas de question sur le line à l'assurance de la voiture. Par contre, ça douille ! 870€ par an... Omium avec toutes les options possibles, mais quand même plus que je pensais... mais moins que le motorhome.

Taxe de circulation pour un MMA de 1900kgs : 92€/an.

Au cas où ça peut servir à quelqu'un...

[StephaneB]

On avance. Côté RH, je fais ce que je veux. Le GLK est possible si très peu équipé, le Sorento aussi, le Tiguan aussi et l'Alhambra aussi.

Maintenant il faut choisir.

Le Sorento tient la corde, le GLK s'accroche, le Tiguan ne démérite pas mais s'essouffle et l'Alhambra n'est pas loin de l'abandon.

Par contre, je vais confirmer la commande pour la 560SB

[Philcox]

Bonsoir ,

Il me semble que tu n'as pas specifié les données suivantes :
1) kilométrage annuel en solo ( sans la caravane) et seul à bord ( déplacement profesionnel et maison-boulot) aussi quel proportion autoroute/ville?

2) kilométrage annuel en solo mais avec la famille ? petits week-ends , vacances d'hiver ....
Combien de personnes et âges de la famille ?
3) kilométrage annuel en traction avec la caravane


Je pense qu'en hiérarchisant tes besoins tu trouvera la voiture qui offrira le meilleur compromis .

[StephaneB]

Bonjour

Philippe a raison.

. Kilométrage annuel en solo (tout compris, pas d'enfants) : 25.000

- Kilométrage annuel attendu en traction : 10.000

Cela dit, en dernière minute, nous nous orientons vers la 540SB. Toujours en Dethleffs, c'est une série spéciale présentée à Düsseldorf. En gros, c'est une 560SB, mais en 2,30m de large, avec le lit du bon côté et un meilleur équipement de base. Elle nous revient 2.000€ de moins (quand même !), pèse 100 kgs de moins et a 30cm en moins en longueur.

Du coup, avec un PTAC à 1.800kgs au lieu de 1.900, un poids à vide à 1.220 et un poids réel en roulant qui va se situer vers 1.600, tout devient plus relax pour la voiture.