Peugeot 205 pour petite caravane?

[voyageuse]

Bonjour,

j'ai eu mon permis il n'y a pas très longtemps et je me suis donc achetée une peugeot 205 1.7(quasiment 1.8 car la cylindrée est 1.7999) diesel atmosphérique, donc aucun turbo et c'est une 4 chevaux.Je voulais savoir si je pouvais tracter une petite caravane de moins de 750 kg, et en plus c'est une petite caravane pliante.Qu'en pensez-vous?C'est vrai que sa abime beaucoup la voiture et l'embrayage?Je précise qu'à la base je roule très tranquille sans caravane(je n'ai encore jamais roulé avec une caravane derrière) et que je fais très attention à ma petite voiture et que je l'entretiens bien et régulièrement.

[freteurr]

Je ne connais pas le poids tractable de cette 1.8 D,
59 ch

Il ne faudra pas être pressé avec une caravane.

Un membre à tracté une petite caravane avec une Peugeot 205, il y a même une photo sur le forum.



Quand le deuxième chiffre décimale (centième) est supérieur à 5, il faut l'arrondir. Pour ta 205 donne 1.8 et non 1.7.

[voyageuse]

Merci de ta réponse

Pour le poids tractable de ma voiture je ne sais pas, j'irai voir sur le mode d'emploi de ma 205...
Avec une petite caravane pliante on peut rouler jusqu'à combien à l'heure?

[freteurr]

En prenant le certificat d'immatriculation (carte grise.)

Il faut prendre le PTRA (F3) et PTAC (F2)
En faisant ce calcul > PTRA (F3) - PTAC (F2) = poids tractable.
Voir dans la notice correspondant à la motorisation.

Mais ça ne devrait sans doute pas dépassé 800 ou 900 kg
Les 205 turbo diesel, ont poids tractable de 800 kg d'après de le certificat d'immatriculation.


PS : évite de citer les derniers messages pour répondre.

[freteurr]

Voila la photo :


http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... 80#p203951

[Damien2012]

Bienvenue sur le site,

En respectant les poids admissible comme te le préconise FRETEURR, pas de soucis.

Avec une vieille dame (c'est respectueux) comme ta 205, il faudra rouler tranquillement. Commencer avec une caravane pliante est une bonne idée, tu n'auras pas de prise au vent et pourras te concentrer sur le gabarit de ta remorque.
Pour la mécanique, c'est bien de tracter avec une bonne huile bien propre.

Un petit conseil qu'un caravanier m'a donné lorsque j'ai commencé. "Ne jamais descendre une pente plus vite qu'on ne peut la monter"

C'est une bonne idée de penser à partir en caravane et en plus, c'est économique. Je te souhaite plein de belles vacances.

Peugeot 307cc + Caravelair Ambiance Style 420.jpg (14.4 Kio) Consulté 4431 fois

[Bonaud]

@ Damien BIRRE

Un petit conseil qu'un caravanier m'a donné lorsque j'ai commencé. "Ne jamais descendre une pente plus vite qu'on ne peut la monter"

C'est normalement aussi valable en solo...

C'est du moins ce que l'on apprenait en auto école il y a quelques décennies, au moins au niveau du rapport de boite !!!

Serge

[Guile]

Bienvenue !

Donnes nous effectivement les données de la carte grise, nous pourront te dire çà avec précision.

A noter : Tu n'as pas le droit de tracter une remorque de 500kg de ptac non freinée. En effet, il faut que le PTAC de ce type de remorques ne dépasse pas la moitié de la masse à vide de la voiture.

Une remorque dotée de freins ne pose pas ce genre de problème, mais il faut tout de même respecter la carte grise.


Edit Guile :
La moitié et non la masse entière. Le message de Bonaud est correct.

[Bonaud]

@ Guile

A noter : Tu n'as pas le droit de tracter une remorque de 500kg de ptac non freinée. En effet, il faut que le PTAC de ce type de remorques ne dépasse pas la masse à vide de la voiture

FAUX !!!

Un frein est obligatoire sur une remorque si :
1) La remorque dépasse les 750 kg de PTAC...
2) Si la remorque ne dépasse pas 750 kg de PTAC, mais que son PTAC est supérieur à la moitié du poids à vide de la tractrice et peu importe la "barrière" des 500 kg qui ne sert que pour l'immatriculation, mais pas dans cette règle du freinage !!!


Par exemple avec ma caravane de 720 kg de PTAC, je pourrais me passer de freinage avec une tractrice dont le poids à vide est au minimum égal à 720x2=1440...

Ce n'était pas le cas avec ma Xantia HDI 110 de 1360 kg à vide, c'est le cas du C5 HDI 140 qui dépasse les 1600 kg à vide....


Par ailleurs, outre les données de la carte grise, il serait intéressant de savoir le poids remorquable inscrit dans la notice du véhicule (ou donné par Peugeot, peut être marqué "poids remorquable dans la limite du PTRA" ou "...conducteur seul"....

Serge

[freteurr]

@ Guile.

Si le poids de la voiture est par exemple à 900 kg, la remorque de 451 kg de PTAC devra être freiné.
Les caravanes pliante toile, sont proposé avec des freins en option.

Nous n'avons pas encore les différents poids de la 205.

La 205 turbo diesel de mon frère, à vide fait 920 kg. divisé par deux = 460 kg.
Si il veut tracté une remorque, il devra trouvé prendre une remorque freiné des que le PTAC égal ou supérieur à 461 kg.

[zig]

Bonjour à tous,
Pour info une fiche technique de la 205 Junior__Fiche technique 205 Junior
Bonne journée
Zig

[Guile]

J'ai bu avant d'écrire.

Bien entendu il fallait lire : "Ne dépassasse pas la moitié de la masse à vide".

Merci de m'avoir corrigé. Je rectifie mon message.

[Bonaud]

Bonjour à tous,
Pour info une fiche technique de la 205 Junior__Fiche technique 205 Junior
Bonne journée
Zig

J'y lis si la vue est encore bonne :
- remorque freinée pour véhicule essence 700 kg maxi
- remorque freinée pour véhicule Diesel 900 kg maxi

poids 205.jpg (20.66 Kio) Consulté 4392 fois

Serge

[lebaniego]

A mon avis aucun problème...

Oui, c'est un 'petit' 1.8 qui ne développe 'que ' 59 ch mais la caisse en elle même fait quoi ? Un petit 900 kg à vide ?

Faut se rappeler qu'à une époque pas si lointaine, y'avait pas mal de caravanier qui tractaient avec des R 25 GTD... Pour mémoire, moteur 2.0, 64 ch et 1200 kg à vide...

J'ai eu une voiture similaire, une Fiesta 1.8d de 60 ch... Je n'ai tracté qu'une bagagère mais à deux ou trois occasions, 'bien remplie'... Ce sont de bons petits moteurs, coupleux et fiables, pas des foudres de guerre mais largement suffisants pour tracter une caravane pliante de 750 kg.

Sinon, une bonne vidange avant de partir, les filtres (dont le filtre à air) et si pas fait, le liquide de refroidissement...

[Guile]

Je m'orienterais tout de même sur une pliante de 600kg maxi...

J'ai un collègue qui se targue de charger sa sacro-sainte double essieux 500kg avec 600kg de bois sans problème, mais je lui répond systématiquement que rien que le fait de l'atteler le prive de toute assurance... Sans compter que sans frein c'est très dangereux !

Mais notre Voyageuse semble bien plus prudente.

Attendons donc sa carte grise.