Pour monter et descendre les vérins de stabilisation
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Re: Pour monter et descendre les vérins de stabilisation
..Bah, c'est justement pour profiter du temps de vacances : visseuse-dévisseuse (il faudrait chronométrer pour voir le temps gagné! )
manivelle les jours où on est courageux...
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KIA Sportage Active 4x4 140CV 2009 / Caravelair Ambiance Style 460 2011
Re: Pour monter et descendre les vérins de stabilisation
Bonsoir,
Pour moi, c'est à la bonne veille manivelle
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- Laurent Hoppl@
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Re: Pour monter et descendre les vérins de stabilisation
idemdaniel_brx a écrit :Perceuse servant aussi au bricolage.
Finition éventuelle un ou deux tours à la manivelle (couple insuffisant pour bien stabiliser 1800 kg sur sol mou).
Caravane : BURSTNER BELCANTO 535-TS de 2011
Tractrice : OPEL Insignia 5 portes - 2.0 CDTI Boîte Auto 160cv
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- thithi
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Re: Pour monter et descendre les vérins de stabilisation
Moi c'est la sans fil , car comme je suis en vacances, je prends mon temps, mais j'ai pas envie de me fatiguer
Thierry
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Re: Pour monter et descendre les vérins de stabilisation
Moi, mes vérins sont graissés, donc je n'ai pas a forcer dessus.
Et puis le temps de sortir la visseuse, de se rendre compte que la batterie n'est pas assez chargée, de prendre la seconde batterie, de remarquer qu'elle est dans le même état (logique, elles sont stockées ensemble !), de jongler entre l'une et l'autre a chaque tour...
En plus le choc en fin de course du vérin qui me remonte dans les poignets que j'ai fragiles ne me convient pas.
J'ai choisis le plus léger, le plus rapide et le moins fatiguant : la manivelle !
Et puis le temps de sortir la visseuse, de se rendre compte que la batterie n'est pas assez chargée, de prendre la seconde batterie, de remarquer qu'elle est dans le même état (logique, elles sont stockées ensemble !), de jongler entre l'une et l'autre a chaque tour...
En plus le choc en fin de course du vérin qui me remonte dans les poignets que j'ai fragiles ne me convient pas.
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Remorque fourgon Anssems GT-VT2 pour transporter tout mon bazar
Pliante Elaime... Vendue !
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Megane 2 Estate 1.6l... Vendue !
Clio 3 Coupé 2.0l pour ne pas se traîner sur la route !
Duster 1.5Dci 4x4 pour tracter sans arrière pensée
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Re: Pour monter et descendre les vérins de stabilisation
Concernant les batteries, il suffit de bien gérer la charge.
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Re: Pour monter et descendre les vérins de stabilisation
Pareil pour moi la manivelle, je ne vois pas l'intérêt de la perçeuse, il y a bien sûr des personnes qui ont des pathologies qui ont besoin de cet accessoire.Guile a écrit :Moi, mes vérins sont graissés, donc je n'ai pas a forcer dessus.
Et puis le temps de sortir la visseuse, de se rendre compte que la batterie n'est pas assez chargée, de prendre la seconde batterie, de remarquer qu'elle est dans le même état (logique, elles sont stockées ensemble !), de jongler entre l'une et l'autre a chaque tour...
En plus le choc en fin de course du vérin qui me remonte dans les poignets que j'ai fragiles ne me convient pas.
J'ai choisis le plus léger, le plus rapide et le moins fatiguant : la manivelle !
Re: Pour monter et descendre les vérins de stabilisation
+ 1Guile a écrit :Moi, mes vérins sont graissés, donc je n'ai pas a forcer dessus.
Et puis le temps de sortir la visseuse, de se rendre compte que la batterie n'est pas assez chargée, de prendre la seconde batterie, de remarquer qu'elle est dans le même état (logique, elles sont stockées ensemble !), de jongler entre l'une et l'autre a chaque tour...
J'ai choisis le plus léger, le plus rapide et le moins fatiguant : la manivelle !
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Avant : Eriba Puck 1982, Eriba Puck 1976, Fendt 620 Topas 2008, Fendt 465 Tendenza 2014, Hobby 540 KMFE De Luxe 2017.
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Re: Pour monter et descendre les vérins de stabilisation
@guile et à ceux qui craignent comme lui:
il n'y a pas de choc en fin de course, les perceuses actuelles ont un limiteur de couple.
A la descente ça bloque progressivement pendant que la cara se soulève un tantinet, puis le couple s'avoue vaincu;
au repliage le vérin "rentre" puis le limiteur déclenche et tu ne sentiras rien.
Si ma perceuse ne me permettait pas une opération souple, ça ne m'aiderait en rien et je n'en aurais pas.
PS ma batterie est toujours (même après hivernage) assez chargée pour descendre les vérins à l'arrivée. Ensuite je la met en charge la première nuit.
Quand au temps pour sortir la machine, elle est dans le coffre avant, avec l'embout en place, là où je suis en tout premier après le serrage du frein, pour prendre le fil pour brancher le frigo, de l'autre main je prends la perceuse,
je fais descendre un vérin arrière pour que madame puisse circuler (5 secondes). Total moins d'une minute. Le temps qu'il me faudrait pour prendre la manivelle, pas très bien placée en haut du coffre derrière le couvercle.
Je crois que dans ce débat il y a lieu de tenir compte du vérin. Le nombre de tours nécessaire à la mise en place varie énormément.
Sur la Rapido, je n'imagine même pas, aujourd'hui dans ma condition, de ne pas le faire à la main. Sur la Fendt, je n'ai pas la possibilité de resté plié en deux assez longtemps (x4).
il n'y a pas de choc en fin de course, les perceuses actuelles ont un limiteur de couple.
A la descente ça bloque progressivement pendant que la cara se soulève un tantinet, puis le couple s'avoue vaincu;
au repliage le vérin "rentre" puis le limiteur déclenche et tu ne sentiras rien.
Si ma perceuse ne me permettait pas une opération souple, ça ne m'aiderait en rien et je n'en aurais pas.
PS ma batterie est toujours (même après hivernage) assez chargée pour descendre les vérins à l'arrivée. Ensuite je la met en charge la première nuit.
Quand au temps pour sortir la machine, elle est dans le coffre avant, avec l'embout en place, là où je suis en tout premier après le serrage du frein, pour prendre le fil pour brancher le frigo, de l'autre main je prends la perceuse,
je fais descendre un vérin arrière pour que madame puisse circuler (5 secondes). Total moins d'une minute. Le temps qu'il me faudrait pour prendre la manivelle, pas très bien placée en haut du coffre derrière le couvercle.
Je crois que dans ce débat il y a lieu de tenir compte du vérin. Le nombre de tours nécessaire à la mise en place varie énormément.
Sur la Rapido, je n'imagine même pas, aujourd'hui dans ma condition, de ne pas le faire à la main. Sur la Fendt, je n'ai pas la possibilité de resté plié en deux assez longtemps (x4).
Le brusseleir en Val Mosan
Fendt 495TG - Tucson D - Chez moi, c'est où je descends les vérins.
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- Laurent Hoppl@
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Re: Pour monter et descendre les vérins de stabilisation
Moi également :
- visseuse de qualité = pas de perte de charge de batterie
- dans le coffre de la voiture = aussi rapide à prendre que la manivelle
- limiteur de couple et rotation progressive en fonction de comment on appuie sur la gachette = montée et descente ultra rapide et finition précise, et pas de coup de poignet.
De mon côté, je m'y suis mis depuis un soir où, arrivé à l'étape sur un camping (trajet de 2 jours), j'étais fatigué et j'avais la migraine. J'ai donné trois tours de manivelle et j'ai cru que j'allais tomber par terre. J'ai tendu la manivelle à ma femme, et un hollandais qui assistait à la scène et avait visiblement l'habitude de l'itinérant a sauté sur sa visseuse et me l'a tendue.
La caravane a été tellement vite calée, que je me suis dit, tient, je ferai comme ça aussi lors du prochain voyage !
Nota, la même visseuse me sert aussi pour mettre en place le moover
- visseuse de qualité = pas de perte de charge de batterie
- dans le coffre de la voiture = aussi rapide à prendre que la manivelle
- limiteur de couple et rotation progressive en fonction de comment on appuie sur la gachette = montée et descente ultra rapide et finition précise, et pas de coup de poignet.
De mon côté, je m'y suis mis depuis un soir où, arrivé à l'étape sur un camping (trajet de 2 jours), j'étais fatigué et j'avais la migraine. J'ai donné trois tours de manivelle et j'ai cru que j'allais tomber par terre. J'ai tendu la manivelle à ma femme, et un hollandais qui assistait à la scène et avait visiblement l'habitude de l'itinérant a sauté sur sa visseuse et me l'a tendue.
La caravane a été tellement vite calée, que je me suis dit, tient, je ferai comme ça aussi lors du prochain voyage !
Nota, la même visseuse me sert aussi pour mettre en place le moover
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- thetis
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Re: Pour monter et descendre les vérins de stabilisation
C'est moi qui descend et monte les vérins, quand ils sont bien graissés ca va tout seul, c'est le charme des vacances, pendant ce temps Mr s'occupe ailleurs.
Thétis
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Re: Pour monter et descendre les vérins de stabilisation
pour moi c"est manivelle je suis encore jeune j'ai la forme on verra en vieillissent
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Re: Pour monter et descendre les vérins de stabilisation
ha! ça monte70% utilisent la manivelle au 21ème siècle les gens ne sont pas si fainéants que certains le laisse entendre
il y a encore des amateurs d'exercice physique
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- thithi
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Re: Pour monter et descendre les vérins de stabilisation
Bonjour
Ce post était pour faire un sondage sur quel moyen on utilisait pour les vérins, pas pour savoir lequel est le plus fort ou le plus faineant.
On peut aussi se servir d'un vibrequin pour percer un trou , plutot qu'une perceuse, mais cela revient au moyen age . si de se servir d'outils modernes c'est être faineant, alors oui je le suis et je l'assume parfaitement.
A Bientot
Thierry
Ce post était pour faire un sondage sur quel moyen on utilisait pour les vérins, pas pour savoir lequel est le plus fort ou le plus faineant.
On peut aussi se servir d'un vibrequin pour percer un trou , plutot qu'une perceuse, mais cela revient au moyen age . si de se servir d'outils modernes c'est être faineant, alors oui je le suis et je l'assume parfaitement.
A Bientot
Thierry