problème urgent circuit electrique sur adria de 1982?

[Menhir22]

tu pourrais ouvrir l' interrupteur noir
je ne pense pas qu' il est du 230 v dessus

pour moi, c' est un inverseur transfo / voiture

lorsque la cara. est branchée sur voiture, ton inter a une certaine position et lorsque tu branche sur le secteur, pour pouvoir avoir du 12 V, tu changes la position de l' inter donc faut voir à l' intérieur

sur la 1 er photo, tu entoures des fils " rouge, vert, jaune " ça correspond au stop, clignotant droit et gauche


LP

[Ales67]

Les deux fils bleus grosse section sont sûrement l'alim 12 V ( le +12 V passe par le fusible et le moins c'est le bleu avec le scotch noir.)l'autre fil plus fin c'est pas la phase 230V.
Il faut toutefois contrôler avec un voltmètre ou testeur

[Ales67]

tu pourrais ouvrir l' interrupteur noir
je ne pense pas qu' il est du 230 v dessus

pour moi, c' est un inverseur transfo / voiture

lorsque la cara. est branchée sur voiture, ton inter a une certaine position et lorsque tu branche sur le secteur, pour pouvoir avoir du 12 V, tu changes la position de l' inter donc faut voir à l' intérieur

sur la 1 er photo, tu entoures des fils " rouge, vert, jaune " ça correspond au stop, clignotant droit et gauche


LP

Réflection faite c'est sûrement cela

[ardenois]

bonjour à tous,

tout en sachant que tout fontionnait à cette base actuelle,comme je suis partis en vacances durznt 15jours dans un camping,et avec cette installation,pas de soucis,220v et éclairage partout,pompe à eau,etc...jusqu'à mon retour ou je me suis aperçu que j'avais tout un panneau d'infiltration d'eau,donc j'ai tout refait('coté ou il y a actuellement le circuit electrique)et j'ai dû touché au porte fusible(à la base de voiture,à emboitement,avec fusible de 40A à l'intérieur,plastique noir);ou alors malencontreusement enclanché au niveau de l'inverseur le 12v sans le vouloir et j'ai branché en direct sans me soucier,et là ça a commencé à cramer!!car avant cette intervention,je vous dit tout fonctionnait avec cette installation!!

alors,avec les photos de mon circuit,qui pourrait m'aider à reconstituer celui ci,en attendant de mettre au propre plus tard?

je précise avec les fils actuels(photos)inverseur etc...que je n'arrive pas à rebrancher car j'ai pas fais de repères avant cette épisode!!

[ardenois]

ok je sais,mais c'est les autres sur le répartiteur plastique ou il faut que je branche les fils venant de l'inverseur e ceux du +12v du transfo?
sais tu à qoi correspondent ces fils?(blancx2,bleus avec collier noir,et je pense que dans l'espace libre de ce répartiteur ce doit etre un +12v permanent?

je te demande ton aide,afin que je rebranche ces maudis fils!!!comme tu sais je suis nul en electricité,

salutations

[ardenois]

bonjour,

j'ai un transformateur de securité avec redresseur qui vient de lacher(noyaux ferrites HS)j'en ai racheté un mais sans redresseur,je le branche,il produit du 220v mais pas de 12v(éclairage intérieur),

dans ma bicotte,il y des fils qui viennent de la flèche(prise 7poles) ensuite je me retrouve avec des fils supplémentaires?il faut que je trouve un +12 et une masse?

par ailleurs,un inverseur de mise sur 220/12volt y sont associés trois fils? mais à quoi servent ces fils? et ou les brancher?et un porte fusible de 40A est branché à la fois à cet inverseur,dans le répartiteur des fils de caravane qui arrivent(voir photo,boite transparente plastique),des fils de cet inverseur y sont associés mais lesquels?de plus des fils +12v du transfo y sont associés également,mais lesquels?je dois absolument rebrancher ces fils avant hivernage et je verrais plus tard!!!

merci de votre aide

[ardenois]

[quote="ardenois"][quote="ardenois"]bonjour,

j'ai un transformateur de securité avec redresseur qui vient de lacher(noyaux ferrites HS)j'en ai racheté un mais sans redresseur,je le branche,il produit du 220v mais pas de 12v(éclairage intérieur),

dans ma bicotte,il y des fils qui viennent de la flèche(prise 7poles) ensuite je me retrouve avec des fils supplémentaires?il faut que je trouve un +12 et une masse?

par ailleurs,un inverseur de mise sur 220/12volt y sont associés trois fils? mais à quoi servent ces fils? et ou les brancher?et un porte fusible transparent(voir photo) de 40A est branché à la fois à cet inverseur,dans le répartiteur des fils de caravane qui arrivent(voir photo,boite transparente plastique et à savoir que j'ai entouré de chétertone noir le blanc et bleu,car ils avaient commencé à bruler),des fils de cet inverseur y sont associés mais lesquels?de plus des fils +12v du transfo y sont associés également,mais lesquels?je dois absolument rebrancher ces fils avant hivernage et je verrai plus tard!!


merci de votre aide :

[ardenois]

bonjour,

j'ai un transformateur de securité avec redresseur qui vient de lacher(noyaux ferrites HS)j'en ai racheté un mais sans redresseur,je le branche,il produit du 220v mais pas de 12v(éclairage intérieur),

dans ma bicotte,il y des fils qui viennent de la flèche(prise 7poles) ensuite je me retrouve avec des fils supplémentaires?il faut que je trouve un +12 et une masse?

par ailleurs,un interrupteur de mise sur 220/12volt y sont associés trois fils? mais à quoi servent ces fils? et ou les brancher?et un porte fusible de 40A est branché à la fois à cet interrupteur et à la sortie des fils,(blanc,bleu)

quelqu'un aurait une photo de ce branchement? c'est une adria de 1982 avec transfo de marque SHEIBER;je n'y connait rien en electricité!!!!grave

merci de votre aide

[ardenois]

de faire quelques photos bien lisible

nous ne sommes pas des fakirs


LP

[ardenois]

Les deux fils bleus grosse section sont sûrement l'alim 12 V ( le +12 V passe par le fusible et le moins c'est le bleu avec le scotch noir.)l'autre fil plus fin c'est pas la phase 230V.
Il faut toutefois contrôler avec un voltmètre ou testeur

ti dis l'autre fil plus fin? le blanc?e et les fils entourés d'une rondelle plastique noire c'est quoi? et la dernière connection ou il ya rien? dernier à droite?

[ardenois]

Les deux fils bleus grosse section sont sûrement l'alim 12 V ( le +12 V passe par le fusible et le moins c'est le bleu avec le scotch noir.)l'autre fil plus fin c'est pas la phase 230V.
Il faut toutefois contrôler avec un voltmètre ou testeur

ti dis l'autre fil plus fin? le blanc?e et les fils entourés d'une rondelle plastique noire 'dstquoi? et la dernière connection ou il ya rien? dernier à droite?

[ardenois]

de faire quelques photos bien lisible

nous ne sommes pas des fakirs


LP

bonjour PARRAIN,
j'ai fais des photos

[Menhir22]

oui, je les ai vu,

d' ailleurs je t' ai dit qu 'il n' y a pas de 230 dans ton inverseur, ce que tu appelles 230 v c' est le 12 qui sort du transfo

pour moi, ça inverse le 12 transfo avec le 12 voiture

je suis désolé, mais je lève le camp pour quelque jours

si j' ai du wifi, je tâcherais de me pencher sur ton problème mais c' est pas facile à distance, l' ohmmètre ne sert à rien dans ce cas

bon, en attendant si quelqu' un pouvait prendre le relais ce serait sympa


LP

[ardenois]

oui, je les ai vu,

d' ailleurs je t' ai dit qu 'il n' y a pas de 230 dans ton inverseur, ce que tu appelles 230 v c' est le 12 qui sort du transfo

pour moi, ça inverse le 12 transfo avec le 12 voiture

je suis désolé, mais je lève le camp pour quelque jours

si j' ai du wifi, je tâcherais de me pencher sur ton problème mais c' est pas facile à distance, l' ohmmètre ne sert à rien dans ce cas

bon, en attendant si quelqu' un pouvait prendre le relais ce serait sympa


LP

ok merci et moi je vais laisser tomber,car apparemment personne ne connait ce genre d'installation

[Decarpentrie Bernard]

Bonsoir
Je rentre de vacances je suis encore en RP chez ma fille.
Il n'y a pas de problèmes que des solutions mais j'avoue que je ne comprend pas bien ton problème. on ne mélange jamais 230v secteur avec 12v batterie il se pourrait donc , comme dit précédemment que ce soit pour inverser le courant venant de la voiture et celui du transfo.

Bernard