Petit soucis ou pas.

[Bullesteph]

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Bonjour a tous j ai donc une sterckeman alizé 390 E de 1993 depuis peu de temps et c est ma premiere caravane. Mon véhicule tracteur est une A4 allroad. Quand j ai ramené ma caravane a la maison j ai l impression que ca leve le cul de la voiture quand je roule, le comportement est très désagréable, on dirait que ca saute, bien évidemment plus sur route de campagne que sur grande route. Je pense deja que mon col de cygne est un peu haut et je pensais modifier l attelage de ma caravane afin que mon timon soit plus bas. Qu en pensez vous, vous qui avez l habitude de tracter? Metci de vos réponses.

[Pascal]

Bizarre...
Je ne pense pas que l'attelage de l'A4 soit trop haut.
Par contre que la caravane lève de l'avant car pas les mêmes "normes" de hauteur, possible.
Mais normalement, cela ne devrait pas poser de problème à une A4.
Pas facile à dire comme cela.... faudrait voir par comparaison avec d'autres attelages..

[Bonaud]

Curieux...

Qu'en est-il du poids en flèche de la caravane ???

Ceci dit si tu peux arriver à avoir la caravane à l'horizontale quand tu tractes, c'est l'idéal, car si l'avant est plus haut que l'arrière c'est la plus mauvaise position, l'air s'engouffrant au-dessous "soulevant" la caravane !!!
Soit tu peux baisser la rotule d'attelage (mais pas toujours facile avec les cols de cygne), soit tu réhausses le timon côté caravane pas simple non plus, sauf à mettre des cales comme à une époque chez La Mancelle, entre le timon et la tête d'attelage....

Serge

[Bullesteph]

Merci de vos réponses,
Effectivement l A4 tracte quand même mais c est désagréable. Au niveau du col de cygne il est bien plus haut que sur les autres voitures, j avais un touran et ma simple remorque etait a plat alors qu avec l allroad elle baisse du cul.
J ai donc bien pense aux cales et j espere bien que cela va résoudre mon soucis même si je la trouve deja lourde de l avant, faut vraiment que je pèse a la flèche pour voir.

[Pascal]

Si c'est l'attelage prévu par le constructeur pour les a4 allroad, il n'a aucune raison d'être trop. A quelle hauteur est le sommet de la boule d'attelage ?
Mais c'est possible que ta caravane soit un peu basse pour cet attelage, c'est un cas qui arrive et dans ce cas, faut installer les cales sur la caravane

[katner]

Bonjour,


le fait que vous ayez un modèle all road fait que la voiture est plus haute de 2-3 cm par rapport au modèle standard la boule culmine sans doute dans le haut de la fourchette (de la norme européenne) ......

comme cela à été dit plus haut , il faut vérifier votre pour sur flèche......pour ce qui est des secousses sur route dégradée, c'est, je pense, assez normale et c'est vrai que c'est assez désagréable ......c'est un phénomène assez fréquent

[katner]

....pour info c'est 430 mm +/- 35mm du sol à la boule

[Bullesteph]

Oui je vais vérifier le poids sur flèche, après les secousses sont bizarres par rapport à une remorque classique. En général ma tractrice les encaisse mieux mais je les ai retrouvé aussi sur route normale en plus faible donc je pense qu il ne doit pas me manquer grand chose et rabaisser le timon de 5 cm peut suffire.
Je vais tester tout ca déjà pour voir sachant que j'ai mis le auvent et d autres bricoles sur l avant et ça allait déjà mieux. Affaire à suivre.
Merci en attendant

[Bullesteph]

....pour info c'est 430 mm +/- 35mm du sol à la boule

Je suis bien au delà de mémoire facilement à 470 480

[Pascal]

Le sommet de la boule ?
Mes attelages sont tous autour de 470 à 490 au sommet de la boule. Cela tombe pile poil car les caravanes que j'ai eu avaient besoin de cette hauteur

[katner]

.....en tous cas, en regardant la photo, je ne vois rien d'anormale ......Pour info, les modifications pour abaisser ou augmenter la hauteur de la boule ne sont pas autorisées

je pense que cela vient du chargement tout en sachant qu'il y aura toujours quelques trépidations

[Bonaud]

....pour info c'est 430 mm +/- 35mm du sol à la boule

A vérifier mais je pensais que c'était bien plus bas !

L'homologation de la hauteur, prise au sommet de la rotule est entre 375 mm et 450 mm par rapport au sol !
Elle est bien peu respectée bien que européenne....

http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... le#p339696

Source CCLC...

Serge

[katner]

.....j'ai relevé cette norme dans un document d'un équipementier "MANUEL D'UTILISATION
LÉGISLATION, CONDITIONS DE GARANTIE...." je ne sais pas ce que ça vaut mais je pense pas qu'ils s'appuient sur des documents bidons .....

[Bonaud]

@ katner

Et je ne pense pas non plus que CCLC invente une norme lorsqu'ils trouvent une hauteur de rotule trop élevée, malheureusement je n'ai pas noté la référence de la norme européenne en question....

Bien sur il est possible de leur demander par mail : redaction.cclc@motorpresse.fr mais je leur ai déjà demandé tellement de choses plus importantes pour le forum !!!

Il faudrait retrouver la norme en question....

On retrouve ceci datant de 2004 sur le forum, mais sans référence :

la reglementation europeenne stipule que le milieu de la boule d'attelage doit se trouver entre 350mm et 420mm du sol, voiture chargee mais rien attele. Il semble que ta boule soit trop basse.
Il vaut mieux que la caravane pique legerement du nez plutot que l'inverse, ce n'est pas genant ds ce sens la

Et surtout ici http://www.witter-towbars.fr/towbars/faq8.php ceci :

La directive européenne 55/EC spécifie que la hauteur de la boule doit se trouver entre 350 mm et 420 mm en position chargée. La charge maximum est définie par le fabricant (PTAC). Alternativement la boule peut-être positionnée à la hauteur définie par le fabricant du véhicule, et de l'homologation de celui-ci.

Trouvé aussi sur "planète Renault" :
http://www.planeterenault.com/forum/ts- ... 16141.html

La norme européenne 94/20 CE du 20 juillet 1994 indique une fourchette de dimensions comprises entre 350 et 420 mm de hauteur entre le sol et le centre de la boule ( hors charge ).Petite variante de tolérance en + suivant la monte pneumatique

Serge

[katner]

....Peut être la 94/20 CE .....