Essence ou Diesel

[Menhir22]

et si la côte fait 1 kms,
tu arrives toujours à 95 ,

Pierre

[Pascal]

dans ce cas, 1km pour passer de 200m à 400m d'altitude, cela fait un certain pourcentage si ce n'est un pourcentage certain...

[Guile]

Ca fait 20% exactement ! Vu que c'est comme çà qu'on calcule !

[Mdame Lili]

Pas eu l'impression que la pente était très importante !
Certainement pas 16% de pente car cela je connais quotidiennement pour rejoindre mon domicile !

[Pascal]

Ben si, si c'est 1km pour 200m de dénivellé, c'est pentu comme on dit...
Et 20% en traction, je connais peu d'attelage qui montent à 95.... (et puis, ce genre de pourcentage, c'est pas sur belle ligne droite d'une grande route en plus...)

[Mdame Lili]

Je n'ai jamais écrit que c'était sur 1km de longueur !

[Pascal]

C'est vrai...

[nico1564]

Après, pourquoi avoir un couple de camion pour tirer une caravane, avec mon L 200 , 1700 kg derrière et son couple de 314 Nm, en propulsion sur une route à peine mouillé, j' ai réussi à me mettre en ciseau en accélérant dans une côte , en 4 ème, à 80 km/h !! Vite rattrapé en relâchant les gaz mais quand même

Prochaine fois, quand il pleut, je passe en AWD...

[Pascal]

Elle devait être grasse pour avoir des soucis de motricité à 80...
Parce qu'avec un peu plus de 300nm, la motricité à 80 n'est pas un soucis en traction...
Par contre, en sortie de virage serré en seconde en traction donc à basse vitesse, genre 40-60, des petites dérives gentillettes de l'arrière, cela m'est arrivé...

[nico1564]

Oui mais avec un pick up le poids sur l' essieu n' est pas génial, malgré les toiles du auvent, les boissons et des autres trucs lourd dans le bac. Après, les pneus ne sont plu nouveaux mais ils sont pas lisses non plu.

Mais franchement partir en travers à 80 ça fait bizarre, surtout quand on ne s' y attend pas!

[totof]

Après, pourquoi avoir un couple de camion pour tirer une caravane, avec mon L 200 , 1700 kg derrière et son couple de 314 Nm, en propulsion sur une route à peine mouillé, j' ai réussi à me mettre en ciseau en accélérant dans une côte , en 4 ème, à 80 km/h !! Vite rattrapé en relâchant les gaz mais quand même

Prochaine fois, quand il pleut, je passe en AWD...

Quel poids avais tu en flèche car avec un L200 je pense que tu peux charger l'avant de la caravane ou lester la caisse du pick up ou comme tu le dis c'est plus simple... passer en 4WD

[Menhir22]

je pense que tout le monde a compris cela depuis longtemps

de toute façon, toute combustion pollue, donc arrêtons tout

Pierre

[Fremeda]

+1 Ca c'est une bonne idée. Supprimons tous les moteurs à combustion interne de la planette, elle s'en ressentira que mieux.
Par contre, ca va être difficile de faire accepter ça aux Chinois.

[djidjidu49]

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jf ann
annejf6@hotmail.com

Lu dans les 4 vérités :
"Discours officiel : il faut éliminer le diesel, dangereux par la santé parce qu'il émet des particules fines. Archi-faux ! C'était peut-être vrai, voici quelques années, mais les diesels actuels sont équipés de filtres qui piègent ces particules fines à hauteur de 99,9 %, c'est-à-dire qu'ils n'en rejettent quasiment plus du tout.
Alors, pourquoi ce mensonge éhonté destiné à nous culpabiliser pour nous inciter à rouler tous à l'essence ? C'est très simple. Prenons deux automobilistes parcourant 15000 km par an.

L'un possède un véhicule essence (consommation 8,5 litres aux 100 km), l'autre possède le même modèle du même constructeur équipé d'un moteur diesel équivalent en puissance (consommation 5,8 litres aux 100 km).
1er cas : consommation annuelle : 1 275 litres, taxés à 0,86 € = 1096,50 €.
2e cas : consommation annuelle : 870 litres, taxés à 0,66 € = 574,20 €.
Soit 522,30 € de différence. Avec un parc automobile de 38 millions de véhicules, il est facile de calculer que la disparition programmée du diesel (représentant environ 60 % des motorisations actuelles) permettrait à terme un « racket fiscal » supplémentaire de plus de 11 milliards d'euros par an. Il ne faut pas chercher ailleurs la véritable raison de la volonté gouvernementale de tuer le moteur à gazole."

99,9 % Sans doute beaucoup moins que ça. Les filtres à particules, même les plus performants, laissent passer les particules les plus fines et de loin les plus dangereuses pour la santé.

[Papy80]

En lisant vos avis éclairés et techniques sur la pollution des nouveaux diésels
qui soit-disant polluent toujours malgré leurs FAP
Moi j'aimerais aussi que l'on me parle de la pollution des moteurs essence