Selon un expert du CT de chez nous, les hobby et fendt sont les plus fidèles en poids (annoncés-réels)
les burstner dans les plus farfelus!
surcharge obligatoire ?
Modérateurs : Modérateurs, Adhérent et modérateur
Re: surcharge obligatoire ?
Burstner
Volvo
Volvo
- Bernard44
- Messages : 4855
- Inscription : 23 sept. 2007 23:16
- Localisation : Chantenay sur Loire-Nantes-Loire-Atlantique-Pays de Loire France
Re: surcharge obligatoire ?
Bonsoir,
Pour ce qui me concerne avec ma HOBBY 495 ULLM
PV théorique: 1140 kg
PTAC: 1300 kg
Poids réel vide (neuve) mais avec mover: 1410 kg
Vous avez dit poids respecté ?
Pour ce qui me concerne avec ma HOBBY 495 ULLM
PV théorique: 1140 kg
PTAC: 1300 kg
Poids réel vide (neuve) mais avec mover: 1410 kg
Vous avez dit poids respecté ?
- freteurr
- Modérateur
- Messages : 34431
- Inscription : 10 avr. 2005 12:46
- Pays : France
- Localisation : 78
- Contact :
Re: surcharge obligatoire ?
Notre Hobby 495 ULLM de 2008
Poids à vide : 1140 kg
PTAC 1300 kg, depuis décembre 2013 avec un PTAC de 1400 kg.
Pesé plusieurs fois.
La première fois chargé en respectant la charge utile = 1300 kg à la bascule, c'était sur la route des vacances.
La deuxième fois à vide, avec le store : 1140 kg à la bascule.
En Belgique, les caravanes sont pesé au premier contrôle technique.
Poids à vide : 1140 kg
PTAC 1300 kg, depuis décembre 2013 avec un PTAC de 1400 kg.
Pesé plusieurs fois.
La première fois chargé en respectant la charge utile = 1300 kg à la bascule, c'était sur la route des vacances.
La deuxième fois à vide, avec le store : 1140 kg à la bascule.
En Belgique, les caravanes sont pesé au premier contrôle technique.
Re: surcharge obligatoire ?
Burstner 520 tk
Avec roue de secours et plein d'eau et 1 bonbonne de gaz, porte vélo.
Sans auvent, solette, store, moover
Poids au premier CT
1480 kg!
Poids certificat de conformité:
1280kg....
heureusement que j'ai demandé l'homologation a 1600kg , parce qu'au départ c'était 1500kg...
Avec roue de secours et plein d'eau et 1 bonbonne de gaz, porte vélo.
Sans auvent, solette, store, moover
Poids au premier CT
1480 kg!
Poids certificat de conformité:
1280kg....
heureusement que j'ai demandé l'homologation a 1600kg , parce qu'au départ c'était 1500kg...
Burstner
Volvo
Volvo
- Olivier Pottier
- Administrateur - Webmaster
- Messages : 11096
- Inscription : 23 oct. 2002 00:36
- Pays : France
- Localisation : Nantes (44)
- Contact :
Re: surcharge obligatoire ?
Bonjour,
Le cas de différence de poids important entre le poids à vide annoncé sur la carte grise de la caravane et le poids réel à vide de la caravane n'est hélas pas rare
Pour ma part, je n'ai pas eu ce problème avec ma Tabbert de 1996. Poids à vide sur carte grise = 980 kg
Poids réel constaté de la caravane avec le mover, sa batterie, la roue de secours, une solette et ses sardines = 1080 kg.
Poids maxi sur carte grise = 1300 kg.
A titre d'information, j'ai remis le fichier PDF sur la réglementation française en cas de surcharge de la caravane ou de la voiture sur la page http://www.lacaravane.com/documents/pou ... -caravane/
A bientôt
Le cas de différence de poids important entre le poids à vide annoncé sur la carte grise de la caravane et le poids réel à vide de la caravane n'est hélas pas rare
Pour ma part, je n'ai pas eu ce problème avec ma Tabbert de 1996. Poids à vide sur carte grise = 980 kg
Poids réel constaté de la caravane avec le mover, sa batterie, la roue de secours, une solette et ses sardines = 1080 kg.
Poids maxi sur carte grise = 1300 kg.
A titre d'information, j'ai remis le fichier PDF sur la réglementation française en cas de surcharge de la caravane ou de la voiture sur la page http://www.lacaravane.com/documents/pou ... -caravane/
A bientôt
Webmaster du site Lacaravane.com
Skoda Kamiq 1.5 TSI 150 ch de 2021 + caravane Sterckeman Starlett 390CP de 2015
Skoda Kamiq 1.5 TSI 150 ch de 2021 + caravane Sterckeman Starlett 390CP de 2015
Re: surcharge obligatoire ?
le poids réel constaté avec le mover, sa batterie, la roue de secours, une solette et ses sardines est le poids chargé
on doit comparer le poids à vide de la caravane sans affaire à l’intérieur il doit correspondre a celui indiqué sur la carte grise.
quand on met des accessoires (mover.batterie,solette roue de secours) s'il elle n'est pas livrée avec
viennent en déduction de la charge utile.
mais de toute façon les caravanes pèsent plus lourd que le poids carte grise.
on doit comparer le poids à vide de la caravane sans affaire à l’intérieur il doit correspondre a celui indiqué sur la carte grise.
quand on met des accessoires (mover.batterie,solette roue de secours) s'il elle n'est pas livrée avec
viennent en déduction de la charge utile.
mais de toute façon les caravanes pèsent plus lourd que le poids carte grise.
Laurin Klement 4x4 190 CV Bva Dsg 7+ SWIFT 565 Élégance
Parti de sa planète disparue pour une nouvelle terre d’accueil.
Parti de sa planète disparue pour une nouvelle terre d’accueil.
- Bernard44
- Messages : 4855
- Inscription : 23 sept. 2007 23:16
- Localisation : Chantenay sur Loire-Nantes-Loire-Atlantique-Pays de Loire France
Re: surcharge obligatoire ?
La notre est de 2006, une question sur une caravane identique, comment ont-il fait pour supprimer 260 kg entre 2006 et 2008.freteurr a écrit :Notre Hobby 495 ULLM de 2008
Poids à vide : 1140 kg
PTAC 1300 kg, depuis décembre 2013 avec un PTAC de 1400 kg.
Pesé plusieurs fois.
La première fois chargé en respectant la charge utile = 1300 kg à la bascule, c'était sur la route des vacances.
La deuxième fois à vide, avec le store : 1140 kg à la bascule.
En Belgique, les caravanes sont pesé au premier contrôle technique.
En sachant que l'ai pesée sur une balance qui fait référence pour le passage aux mines des poids lourds ?
Re: surcharge obligatoire ?
comment peux-tu dire cela !!Pouxi a écrit :
mais de toute façon les caravanes pèsent plus lourd que le poids carte grise.
as-tu déjà peser une carte grise
je sais je
Pierre