defapage bientot interdit...

[viscarien]

Bonjour,

AVIS AUX AMATEURS

Les sénateurs ouvrent la voie à un "éco-entretien" des véhicules


Les sénateurs ont adopté en commission un amendement au projet de loi sur la transition énergétique imposant notamment le contrôle annuel des émissions de polluants des véhicules de plus de sept ans. Une disposition qui pourrait encourager l’éco-entretien imaginé par la Feda.
Lors de l’examen du projet de loi sur la transition énergétique, les députés avaient introduit une disposition rendant obligatoire la réalisation d’un "écodiagnostic" avant toute vente d’un véhicule de quatre ans ou plus.
La commission développement durable du Sénat a choisi de modifier la proposition des députés en la renforçant. Elle a adopté un amendement du sénateur UMP Louis Nègre comportant deux mesures.
La première instaure un contrôle renforcé des émissions polluantes des VUL et des VP Diesel lors de leur passage au contrôle technique de façon à vérifier qu’ils "respectent bien le niveau d’émissions exigible à leur mise en circulation". Aujourd’hui, le contrôle technique comporte déjà un test antipollution mais seuls les véhicules utilitaires de plus de 4 ans doivent subir une visite technique complémentaire annuelle portant sur le contrôle des émissions polluantes. Pour les sénateurs, ces contrôles doivent être renforcés pour les véhicules Diesel grâce à "l’utilisation d’appareils de mesure plus performants".
La deuxième mesure prévoit la réalisation "d’un contrôle technique pollution" annuel pour tous les véhicules de plus de sept ans, quelle que soit leur motorisation.
L’amendement adopté en commission doit maintenant être discuté par l’ensemble des sénateurs pour être conservé. La proposition devra ensuite être discutée en Commission mixte paritaire avec les députés. Néanmoins, quelle que soit la "formule" qui restera entre celle proposée par les députés et celle des sénateurs, le projet de loi fera naître un contrôle renforcé des émissions polluantes.
Voilà donc de quoi mettre le pied à l’étrier à "l’Eco-entretien"* imaginé par la Feda (représentant des distributeurs de pièces automobiles). Pour rappel, la démarche éco-entretien est un diagnostic thermodynamique du moteur et de ses émissions qui s’effectue avec un matériel de diagnostic dédié et selon une procédure précise, définie par un référentiel validé par Ecocert Environnement. En fonction des résultats, le réparateur propose ensuite les actions correctives pour que le véhicule retrouve ses valeurs initiales d’émissions. Or, cette remise à niveau des émissions pourrait devenir obligatoire si elle devient un motif de contre-visite.
Emilie Binois

[Papy80]

ça fait plusieurs messages que tu postes et je me demande si tu ne serais pas du genre provacateur
Tu sais ce qu'ils te disent les moutons

[ptinono]

Et les enc...s de contrôleurs techniques, tu sais ce qu'ils te disent !!!!

je le répète, je suis contrôleur technique et pour l'instant, rien n'est paru ! J'en saurais peut être plus la semaine prochaine lors de ma formation annuelle obligatoire...

Ptinono

[raymondh]

-@ ts37dl

bingo, d'un seul coup tu t'es fait plein de potes entre les moutons de caravaniers et les enc...s de contrôleurs techniques

[daniel_bel]

Mon opinion c'est que tout ce qui peut améliorer l'environnement, ou ralentir sa pollution, doit être fait et imposé à tous.

Je me fiche de savoir si j'aime ou pas l'EGR ou les FAP (j'ai les 2, sans souci à 125000, avec pas mal de ville et de très courts trajets), mais il faut faire tout ce qui est possible, sinon nos petits-enfants devront trouver une autre planète ou vivre dans des bulles sous air filtré..
Et même si la pollution automobile en Europe ne compte pas pour grand-chose dans le total (il faudrait plutôt agir davantage côté industrie, et poids lourds, dont les constructeurs s'entendent pour maintenir des techniques qui les arrangent), ben comme on dit toujours, chaque centime compte..

[freteurr]

Les constructeurs de poids lourd respecte les normes de pollutions.

C'est le CO², le responsable de l'effet de serre. Pour gardé le même rythme de vie que nous avons actuellement, il faut deux ou trois fois plus d'arbres dans le monde.
Ce qui est mauvais pour l'humain, animaux, ce sont les autres polluants (particules fines et bien d'autres).


Pour réduire la pollution, ce n'est pas un seul pays qu'il doit le faire, mais tous les pays.
SI un pays pour réduire la pollution, ça ne sert pas à grand chose, car la pollution ce déplace.

[viscarien]

C'est du sérieux,les défapeurs vont se calmer !

http://www.auto-moto.com/actualite/envi ... 38316.html

[gunthiern]

C'est du sérieux,les défapeurs vont se calmer !

http://www.auto-moto.com/actualite/envi ... 38316.html

J'ai entendu cela sur RMC Dimanche.
De toute façon tout est fait pour relancer le moteur essence, le diésel polluant trop.

[patou 03]

Tout cela c'est pour faire du fric ,il ne faut pas oublier qu'a chaque controle technique l'état récupére la TVA ils commencent a nous casser les pieds je dirais plutôt cela fait longtemps qu'ils nous les cassent ,ils vont même exiger un nouveau contole pour la vente d'un bien le controle radioactif

Je n'ai rien contre les controleurs techniques il y en a des sérieux et d'autres qui magouillent avec les garages

petit arrangement entre amis

J'ajouterais que le seul reproche que l'on peut leur faire c'est l'entente entre eux car ils sont tous au même tarif enfin dans ma région

En plus l'essence pollue plus que le gas oil tout les études le prouvent mais là encore c'est une question de fric

[viscarien]

En tous cas,ceux qui ont "défapé" vont rigoler !

[gunthiern]

Je récupère Mercredi mon BMW X3 après nettoyage Fap.
Chez BMW c'est Fap neuf 2200 E
J'ai cherché chez Oscaro hélas fap introuvable du moins pas ce modèle de chez BM car trop protégé.des copies.
Ensuite contact avec un garage qui mets un produit et pousse le moteur à fond , prix 200, 00E mais le moteur prend souvent une grosse claque.
Donc dans maintenant un garage démonte le Fap, l'envoie chez un spécialiste qui le nettoie et le garage le remet en le réinitialisant.
J'attends de voir, en principe 550,00E
Les garagistes disent qu'en général un fap sert à rien sauf à leur donner du boulot.

[viscarien]

Les garagistes racontent des âneries.
http://www.psa-peugeot-citroen.com/fr/d ... s-additive

Dans mon cas,je le démonte et le nettoie au nettoyeur haute pression.
Une fois nettoyé je refais le plein de cérine et je réinitialise le calculateur avec mon outil de diagnostique.
Coût de l'opération:120€.

[freteurr]

Le FAP, filtre une grande partie des particules, mais certains polluants ne sont pas filtrés, et rendent les particules bien plus fines.

Avec l'Euro 6, les diesels sont encore plus propre, même plus propre que certains moteurs essences à injection directe.
Les injection indirect, il n'y avais pas ou moins de polluants que les injections directs.


L'année prochaine, pour les contrôles technique, ça sera de nouvelles mesures pour les contrôles de pollution.

[viscarien]

nouvelles mesures pour les contrôles de pollution

Oui mais en tenant compte de l'année de sortie du véhicule et de sa norme,EURO 3,4,5 ou 6.

[Papy80]

Les garagistes racontent des âneries.
http://www.psa-peugeot-citroen.com/fr/d ... s-additive

Dans mon cas,je le démonte et le nettoie au nettoyeur haute pression.
Une fois nettoyé je refais le plein de cérine et je réinitialise le calculateur avec mon outil de diagnostique.
Coût de l'opération:120€.

Tous les FAP ne fonctionnent pas a la Cérine ou a l'Adblue
En phase de régénération sur certains FAP c'est par une injection supplémentaire de gas-oil