Bonjour après avoir terminé l'installation de mon mover j'ai repris les cotes et il y a un décalage de 3 mm sur un moteur.
Est ce grave ou pas?
Merci pour vos réponses et vos conseils.
Salutations.
mover enduro
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mover enduro
Hobby 455 UF de 2009-Tomtom GO 610,
Passat break de 2007 180 CV et une passat break de 2003 de 130 CV
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madeloc
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Re: mover enduro
Bonsoir , pas très grave , un galet va appuyé plus fort que l'autre , donc sur un réglage un peu doux de la pression de tes galets , l'un des deux risque de patiner , si c'est un mover manuel , tu forces un peu plus sur la manivelle voilà tout je pense...
Bürstner amara 550 TK de 1996 ,pv 1250kg,ptac 1400kg, cu150kg
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Re: mover enduro
Bonjour,
Pas grave non le seul risque comme dit madeloc c'est le patinage tu verra bien à l'usage.
Pas grave non le seul risque comme dit madeloc c'est le patinage tu verra bien à l'usage.
Laurin Klement 4x4 190 CV Bva Dsg 7+ SWIFT 565 Élégance
Parti de sa planète disparue pour une nouvelle terre d’accueil.
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Re: mover enduro
Oui c'est un engagement manuel.
Ce qui m'inquiète le plus c'est au lieu d'avoir un écart de 20 mm entre le pneu et le moteur je n'ai que 17 mm.
Après je ne pense pas que cela joue beaucoup sur le mécanisme.
Cordialement.
Ce qui m'inquiète le plus c'est au lieu d'avoir un écart de 20 mm entre le pneu et le moteur je n'ai que 17 mm.
Après je ne pense pas que cela joue beaucoup sur le mécanisme.
Cordialement.
Hobby 455 UF de 2009-Tomtom GO 610,
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Menhir22
Re: mover enduro
17 mm à la place de 20 ça va
mais 30mm à la place de 20, je te le conseille pas, çà va te poser un problème surtout en virage
20 c' est 20, hop, on reprend le jeu de clés, un marteau et tu pousses jusqu' à avoir 20
non mais, qu' est-ce qui m' a coller un mécano comme ça
Pierre
mais 30mm à la place de 20, je te le conseille pas, çà va te poser un problème surtout en virage
20 c' est 20, hop, on reprend le jeu de clés, un marteau et tu pousses jusqu' à avoir 20
non mais, qu' est-ce qui m' a coller un mécano comme ça
Pierre
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raymondh
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Re: mover enduro
comme Pierre 
une petit coup de clé pour desserrer les écrous, un petit coup de marteau et c'est tout bon
et resserrer les écrous
une petit coup de clé pour desserrer les écrous, un petit coup de marteau et c'est tout bon
et resserrer les écrous
VOLVO XC60 AWD Geartronic 8 - 2°génération 190 cv modifiée 235cv et 470Nm - HOBBY 560UL PRESTIGE 2013 achetée en ALLEMAGNE et MOVER PRESTIGE
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Papy80
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Re: mover enduro
Bin oui ! 
Vois pas ou est le probléme si tu l'as déjà monté toi-même en plus ! Allez vite tu ressort la caisse a outils et tu nous régles ça comme y faut non mais ! 
Antarés/Style 440 de 2015 PTC 1150 kg /Alko AKS 3004 /Mover Reich Economy /Store Prostor/
+ Nissan Qashqai Tekna:Blanc Lunaire 1,7 Adblue dCi 150 ch / 340 Nm a 1750 Tmn de 2019
poids tractable maxi 2000 kg poids Total roulant maxi autorisé 4020 kg
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Re: mover enduro
Bonjour,
je me permets de reprendre ce post, mon problème étant identique, mais dans le sens inverse lol
J'ai fais installer par un "spécialiste" un Enduro 303A+, mais j'ai remarqué déjà à la réception de la caravane que celui-ci allait beaucoup trop loin sur le pneu, c'est a dire que le "témoin" rouge apparait presque totalement sur le mover. J'ai pensé au départ à des pneus un peu sous-gonflé, et effectivement j'avais 2.1 et 3.2 dans les pneus ......... pour une caravane qui m'était livrée je précise enfin bon ....
Du coup, gonflage à 4.5, mais malgré cela, mes mover vont encore trop loin. J'ai mesuré et la distance entre le galet et le pneu est d'environ 2.7 cm.
Je me tâte a la ramener au concessionnaire, ou a faire le boulot moi même, comme on dit "on est jamais aussi bien servi........"
Ma question, en soit, est-ce important pour le fonctionnement normal ?
je me permets de reprendre ce post, mon problème étant identique, mais dans le sens inverse lol
J'ai fais installer par un "spécialiste" un Enduro 303A+, mais j'ai remarqué déjà à la réception de la caravane que celui-ci allait beaucoup trop loin sur le pneu, c'est a dire que le "témoin" rouge apparait presque totalement sur le mover. J'ai pensé au départ à des pneus un peu sous-gonflé, et effectivement j'avais 2.1 et 3.2 dans les pneus ......... pour une caravane qui m'était livrée je précise enfin bon ....
Du coup, gonflage à 4.5, mais malgré cela, mes mover vont encore trop loin. J'ai mesuré et la distance entre le galet et le pneu est d'environ 2.7 cm.
Je me tâte a la ramener au concessionnaire, ou a faire le boulot moi même, comme on dit "on est jamais aussi bien servi........"
Ma question, en soit, est-ce important pour le fonctionnement normal ?
CARAVELAIR Antarès 486 Family Style 2018
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Menhir22
Re: mover enduro
ça va jouer sur la pression sur le pneu,
c' est pour cela que le mover tape dans le rouge,
2 clés de 17, un marteau, une cale et hop tu auras 20 mm
Pierre
c' est pour cela que le mover tape dans le rouge,
2 clés de 17, un marteau, une cale et hop tu auras 20 mm
Pierre
Re: mover enduro
Bonjour,
Avec un marteau on fait beaucoup de boulot.
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Laurin Klement 4x4 190 CV Bva Dsg 7+ SWIFT 565 Élégance
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Papy80
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Re: mover enduro
Claude François le disait déjà ! 
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Re: mover enduro
Bonjour,
Oui mais à cette époque il n'y avait pas de mover
Oui mais à cette époque il n'y avait pas de mover
Laurin Klement 4x4 190 CV Bva Dsg 7+ SWIFT 565 Élégance
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Re: mover enduro
Son attirance pour le bricolage lui a été fatale !
La santé, c'est ne rien faire; d'ailleurs le travail ça fatigue.
Le moustique se trouva fort dépourvu quand le pare-brise fut venu...
Il y a longtemps : Citroën DSuper5 + Digue 5.40
Passé récent : Mercedes S 400 CDI + Tabbert Baronesse 620
Aujourd'hui : Citroën C6 V6 241 CV + Hobby 600 UL
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Re: mover enduro
Bon ......, pour faire court,
Je suis retourné hier matin (une nouvelle fois) pour exposer mon mécontentement, il me manquait tout un tas de documents, le manuel de la caravane, la clé de déverrouillage du mover .... et j'en passe
Me voyant remonter comme une pendule après avoir fait un check-up de tout ce qui n'allait pas, le chef d'atelier me demande de ramener la caravane, car effectivement pour lui il y a un problème. Hier après-midi elle était dans leur atelier.
Résultat, 3/4 d'heure - 1 heure pour régler le mover et ....... tada .......eh ben on y arrive pas. Impossible de laisser ce fichu truc en zone "verte". Ils ont même jouer sur la distance avec les pneus et mettant un peu moins de 2 cm, mais le bordel il force, il force, il force, il force tellement qu'il arrive a délester les suspensions en poussant sur le pneu. Il arrive encore dans le rouge et fini par s'arrêter.
La seule différence maintenant, c'est que j'ai l'impression qu'il a encore plus de mal a bouger la caravane. Ma femme avait fait la remarque que ça avançait quand même assez vite, mais là ça n'est plus le cas, et la moindre pente on a l'impression qu'il va caler, qu'il est a bout de souffle.
Dépité .....
Je suis retourné hier matin (une nouvelle fois) pour exposer mon mécontentement, il me manquait tout un tas de documents, le manuel de la caravane, la clé de déverrouillage du mover .... et j'en passe
Me voyant remonter comme une pendule après avoir fait un check-up de tout ce qui n'allait pas, le chef d'atelier me demande de ramener la caravane, car effectivement pour lui il y a un problème. Hier après-midi elle était dans leur atelier.
Résultat, 3/4 d'heure - 1 heure pour régler le mover et ....... tada .......eh ben on y arrive pas. Impossible de laisser ce fichu truc en zone "verte". Ils ont même jouer sur la distance avec les pneus et mettant un peu moins de 2 cm, mais le bordel il force, il force, il force, il force tellement qu'il arrive a délester les suspensions en poussant sur le pneu. Il arrive encore dans le rouge et fini par s'arrêter.
La seule différence maintenant, c'est que j'ai l'impression qu'il a encore plus de mal a bouger la caravane. Ma femme avait fait la remarque que ça avançait quand même assez vite, mais là ça n'est plus le cas, et la moindre pente on a l'impression qu'il va caler, qu'il est a bout de souffle.
Dépité .....
Dernière modification par Foxarnaud le 20 juil. 2018 11:55, modifié 1 fois.
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