Clio tce 90 pour tracter 900kgs,?

[ludovicmax62]

Bonjour a tous

Pour cet été je vais me retrouver avec une clio estate 90 CV TCE
Elle est donnée pour 1200kgs
Pensez vous quelle puisse tracter ma country knaus de 900kgs sachant que nous irons en Bretagne

Merci a tous

[allegra02]

Bonsoir
Je viens de faire le calcul avec le site https://towcar.info/GB/

J'ai sélectionné une Clio dCi 90 Estate Eco2 (66 kW/88 hp)
J'ai selectionné une Knaus COuntry 410 de 810 kgs à vide
J'ai mis 150 Kgs de charge dans la caravane et 250 dans la clio

Le résultat est excellent
Score stabilité à 8.5 sur 10 (perso je suis à 5/10 avec mon attelage)
Tu pourras redémarrer en côte dans des côtes de 14,5% , et franchir sans s'arrêter des raidillons à 26% (rarissime)
Ta vitesse de croisière possible sera de 104 km/h
La vitesse maxi de l'attelage sera de 114 km/h
Les côtes de 5% sur l'autoroute seront montées à 86 km/h en 3°
Le 0 à 100 km/h entre 38,1 secondes

Bref un attelage sécure, qui ne posera pas de problèmes sur les routes de France, même si ce ne sera pas un foudre de guerre

Attention , vu le couple d'un moteur essence, embrayer sans trop accélerer pour juste déccoler l'attelage, puis reprendre ensuite, embrayage bien appuyé avant d'accélerer pour ne pas le faire patiner outre mesure. J'ai réussi à faire 272 000 kms avec un embrayage d'origine sur une voiture essence alors que je tractais avec.
Résultats de la simulation avec la Clio et la Knaus dans le fichier PDF joint

[ludovicmax62]

Merci beaucoup allegra02

Tu mentionnes une clio dci 90

En fait ce devrait être une tce90 donc essence

Merci

[MOMO59]

toutes les clio estate sont données pour 1200 kg quelque soit le moteur
le TCE 90 est un trois cylindres avec un couple de 140 Nm à 2500 tours
il ne faudra pas vouloir faire des miracles

[Menhir22]

un trois cylindres avec un couple de 140 Nm à 2500 tours

waouh, où va t 'on ?

à quand le monocylindre 500CC culbuté

Pierre

[MOMO59]

Surtout pas pour tracter mais pour le bruit je vote pour

[ludovicmax62]

Ce sera juste pour cette année

Livraison de la voiture familiale trop tard

Sinon en véhicule de ste j'ai une clio business dci 75cv
Ce serait mieux que la tce?

Merci

[MOMO59]

pour moi oui car le couple est plus fort et à plus bas régime
200 Nm à 1750 tr/min
et avantage du 4 cylindres de 1500 cc /3 cylindres de 900 cc

[Pascal]

La tce tractera sans soucis 900kg. Faut juste pense qu'en dessous d'un certain régime, genre 2000 tours, le turbo ne donnera pas trop de pression. Mai sune fois les 2000-2500 tours, là, cela marchera sans soucis

[allegra02]

Oups. Désolé en voulant une Estate j'ai pris par accident une DCI pour vérifier
Donc je recommence avec une TCE 90 dans laquelle j'ai mis 250 kgs de charge
et une Kanus COuntry 390 , chargé avec 150 Kgs ce qu'il l'amène à 950 Kgs de PTAC

Excellent score en stabilité : 10.3

Performances :
Déjà on oublie l'usage de la 5°
Performance modérée mais acceptable
Le site confirme le bruit :Il sera possible de rouler à 90 en 4°, mais à la moindre côte ou vent de face, il faudra passer la 3°, et le moteur sera alors à 4100 tours
it is possible to drive with 90 km/h in the 4th gear, by giving the engine plenty of throttle. In that case the engine runs approximately 3000 rpm, this gives maybe more noise than usually accustomed For example, in a headwind or a crossover, downshift to the 3th gear. The engine runs approximately 4100 rpm (witch is maybe more noisily than usually accustomed).

Vitesse max de l'attelage : 115 km/h en 3°
Vitesse avec vent de face : 103 km /h
Vitesse max raisonnable en 4° : 96 km /h (Ca va, les attelages supérieurs à 3T5 sont limités à 90)
0 à 100 : 60 secondes (30 secondes en poussant les rapports au max)

Côte à 5% (les bonnes côtes sur autoroute) : Vitesse max : 76 km/h
Démarrage en côte possible : 9.9% (attention pas de montagne), mais possible de passer une rampe de 23% sans s'arrêter

En gros , ayant dans ma vie tracté 800 Kgs (mon évasion 400) avec une VW Santana de 85 cv et 12 Mk/g de couple, je te dirai pas de soucis , à condition que le circuit de refroidissement soit en bon état, et en privilégiant plutôt les nationales que les autoroutes
Sur autoroute, si tu roules à la vitesse des camions , et que tu prends les voies véhicules lent dans les montées, ca le fera
A ta place, pour une saison, je le ferai.
Faire preuve de patience sur la route, ne justifie pas de se priver de vacances
et quelque part, c'est retrouver le plaisir de conduire comme dans les années 70.

Parfois avec mon 150 Cv je m'ennuie car c'est trop facile, alors qu'avec le 115 Cv je conduisais.

[ludovicmax62]

Merci beaucoup allegra02
Ça semble donc faisable
Surtout pour faire pas de Calais vers Bretagne

[Pascal]

Il y a longtemps, presque 20 ans, j'ai tracté avec 82cv une caravane de 850-900kg entre la banlieue parisienne et la région grenobloise.
Au niveau performance, cela marchait pas mal, y compris dans la côte de Laffrey montée à allure très correcte. Et au plat, 90-100 tranquille. La voiture étant légère, les côtes se passaient sans soucis à bonne allure. Le seul soucis, c'est que ce genre d'attelage n'a pas la stabilité d'un attelage plus lourd et plus long. Donc pas le genre d'attelage où on double les camions dans les descentes sans soucis. Mais sinon, le rapport poids/puissance n'est pas si mauvais (ce jour-là, l'ensemble devait pas dépasser les 2200kg)

[Papy80]

Même si je suis d'accord que sur le plat pas de probléme ,
je doute que l'on puisse grimper les côtes a bonne allure avec un TCE 90 ch et 900 kg au cul !
J'ai eu a peu prés ce genre d'attelage par le passé (Simca 1100 GLS et Océane 330 de 850 kg )
même si ça le faisait sur le plat a 80/90 kmh dans les côtes de la N 10 pour aller a Bordeaux
ça ramait tout de même pas mal en 2 éme a 50/60 kmh maxi!
Et a l'époque on pouvait prendre un peu d'élan dans les descentes
actuellement avec les radars a moins d'avoir un porte monnaie bien garni vaut mieux pas s'y risquer !
En tous cas pour faire Calais la Bretagne ,
je lui conseille de faire souvent des haltes pour laisser souffler la mécanique !

[Pascal]

Cela dépend le poids de la voiture et de la côte...
Mais normalement avec 900kg un côte à 10-12% comme Laffrey, 50-60 sans soucis... Cela dépendra un peu des rapports de boites notamment de la seconde.

[viscarien]

une pente moyenne de 12 % dans sa partie inférieure et quelques courts segments à 16 et 18 %

Ça va être juste .....