Bonjour tout le monde,
J'aurais quelques questions concernant les «rails» contenant les joints cache vis un peu partout à l'extérieur de la cara.
La plupart des joints étaient absent où complément foutue, du coup dessous les vis sont très rouillé et impossible de les enlever...
Je souhaite les changer et en profiter pour re étanchéifier le tout mais ne sais pas trop comment faire car les extracteur de vis du commerce sont trop gros pour ces vis (20/3)
et je ne veux pas fausser le rail.
certains d'entre vous ont ils déjà eux celà à faire ?
«rail» avec joints cache vis
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«rail» avec joints cache vis
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Re: «rail» avec joints cache vis
C'est sur que les changer pour des vis chromées aurait été mieux, sinon un coup d'acide phosphorique une pointe de sikaflex sur chaque vis remettre du cache vis
Burstner 5705 Tv city - année 1989 - double essieux - Ptac 1300 - Pv 1079 - Cu 221
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Papy80
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Re: «rail» avec joints cache vis
Bonjour ! 
Un coup de Framéto ou de Rustol/Owatrol direct sur les têtes de vis et c'est bon
(on trouve ça chez Leroy/Merlin etc )
par contre il faut remettre du ruban cache vis !
Un coup de Framéto ou de Rustol/Owatrol direct sur les têtes de vis et c'est bon
(on trouve ça chez Leroy/Merlin etc )
par contre il faut remettre du ruban cache vis !
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Antarés/Style 440 de 2015 PTC 1150 kg /Alko AKS 3004 /Mover Reich Economy /Store Prostor/
+ Nissan Qashqai Tekna:Blanc Lunaire 1,7 Adblue dCi 150 ch / 340 Nm a 1750 Tmn de 2019
poids tractable maxi 2000 kg poids Total roulant maxi autorisé 4020 kg
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raymondh
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Re: «rail» avec joints cache vis
personnellement, je ferais sauter les têtes de vis à l'aide d'un forêt bien affuté
puis je retirerais la baguette alu pour tout nettoyer et retirer le reste de la vis à l'aide d'une pince étau (puisqu'elle va dépasser de 1/2 mm) pour refixer le tout à l'aide de vis inox et mettre le ruban cache vis
un peu de boulot mais tout sera nickel
puis je retirerais la baguette alu pour tout nettoyer et retirer le reste de la vis à l'aide d'une pince étau (puisqu'elle va dépasser de 1/2 mm) pour refixer le tout à l'aide de vis inox et mettre le ruban cache vis
un peu de boulot mais tout sera nickel
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Re: «rail» avec joints cache vis
Merci a tous ! Vue l'etat des vis lantirouille n'aurait pas suffit.
J'ai donc enlevé un rail et vais tous les faire un par un en changeant les vis par des bichromatés.
Je me demande maintenant ou trouver les semelles de rails qui sont egalement foutue.
Jen ai trouvé sur loisir caravane mais ya ecris que c'est pour eriba, est ce compatible avec les rails de ma pilote ?
J'ai donc enlevé un rail et vais tous les faire un par un en changeant les vis par des bichromatés.
Je me demande maintenant ou trouver les semelles de rails qui sont egalement foutue.
Jen ai trouvé sur loisir caravane mais ya ecris que c'est pour eriba, est ce compatible avec les rails de ma pilote ?
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raymondh
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Re: «rail» avec joints cache vis
il te suffit de comparer la largeur de la semelle avec la largeur du rail
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Re: «rail» avec joints cache vis
Des bichromatées ouais, quitte à changé j'aurai mis vis inox...ylajalie a écrit : ↑14 mars 2019 18:35Merci a tous ! Vue l'etat des vis lantirouille n'aurait pas suffit.
J'ai donc enlevé un rail et vais tous les faire un par un en changeant les vis par des bichromatés.
Je me demande maintenant ou trouver les semelles de rails qui sont egalement foutue.
Jen ai trouvé sur loisir caravane mais ya ecris que c'est pour eriba, est ce compatible avec les rails de ma pilote ?
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Re: «rail» avec joints cache vis
idem que blancoco, inox ....
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aurelien71
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Re: «rail» avec joints cache vis
pareil inox, d'ailleurs bichromaté elles ne sont plus fabriqué.
peut être qu'il reste des stocks....
la méthode de bichromatage es cancérigène alors interdite. peut être que la loi a été contourné
peut être qu'il reste des stocks....
la méthode de bichromatage es cancérigène alors interdite. peut être que la loi a été contourné
hobby 545KMF 2015
tracteur Tiguan 2008 2L TDI 140 track & field
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Papy80
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Re: «rail» avec joints cache vis
Bin moi j'en vois toujours en vente des bichromatées ! donc il doit y avoir une méthode non cancérigène ou bien encore un énorme stock
le bichromatage n'empéchera pas les vis de rouiller dans le temps
ne serait-ce que par l'empreinte du tournevis lors du vissage
Puisque la méthode de démontage choisie et de retirer les vieilles vis rouillées
moi aussi je les aurais remplacer par des vis en inox
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Re: «rail» avec joints cache vis
Bonjour à tous,
j'ai une nouvelles questions : j'ai lue que les semelles de raille n'était que des finitions, elles ne sont donc pas indispensable ? qu'en pensez vous ?
j'ai une nouvelles questions : j'ai lue que les semelles de raille n'était que des finitions, elles ne sont donc pas indispensable ? qu'en pensez vous ?
Re: «rail» avec joints cache vis
Bonjour ,
Sur l'instant je ne comprends pas votre question .
C'est vrai que toutes ces baguettes sont en même temps des enjoliveurs . Mais elles empêchent l'effet gondoles des panneaux , et aussi à la fixation .
Mais si vous enlevez ces baguettes , que ferez vous des trous de visses ?
Bonne journée à vous .
Sur l'instant je ne comprends pas votre question .
C'est vrai que toutes ces baguettes sont en même temps des enjoliveurs . Mais elles empêchent l'effet gondoles des panneaux , et aussi à la fixation .
Mais si vous enlevez ces baguettes , que ferez vous des trous de visses ?
Bonne journée à vous .
BMW 520 D-FENDT 510
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Menhir22
Re: «rail» avec joints cache vis
tu achètes du joint plat ( 2 largeurs )
ça sert à la pose de tout: lanterneau, baie, en autre
tu prends celui qu convient le mieux mais avant car on te l'a pas dit
ta baguette démontée, tu vires tout les restes de vis, pas la peine de boucher, le joint plat fera l' affaire.
sur ta baguette, tu perces les même trous à 1 ou 2 cm d' écart, pourquoi ! les trous dans la caisse sont foutus, les vis tourneront dans le vide, même vis, elle fera son trou elle même, ne pas faire d' avant trou, alu de 5 ou 6 dixième au maxi, peut- être moins.
c' est comme cela qu' on repose une baguette où les vis sont pourries, pas plus d' anti rouille ou autre truc bon à rien.
maintenant à toi de voir, bon courage, c' est long mais pas difficile
Pierre
ça sert à la pose de tout: lanterneau, baie, en autre
tu prends celui qu convient le mieux mais avant car on te l'a pas dit
ta baguette démontée, tu vires tout les restes de vis, pas la peine de boucher, le joint plat fera l' affaire.
sur ta baguette, tu perces les même trous à 1 ou 2 cm d' écart, pourquoi ! les trous dans la caisse sont foutus, les vis tourneront dans le vide, même vis, elle fera son trou elle même, ne pas faire d' avant trou, alu de 5 ou 6 dixième au maxi, peut- être moins.
c' est comme cela qu' on repose une baguette où les vis sont pourries, pas plus d' anti rouille ou autre truc bon à rien.
maintenant à toi de voir, bon courage, c' est long mais pas difficile
Pierre
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Menhir22
Re: «rail» avec joints cache vis
@ Gérard,ggJ a écrit : ↑27 mars 2019 08:50Bonjour ,
Sur l'instant je ne comprends pas votre question .
C'est vrai que toutes ces baguettes sont en même temps des enjoliveurs . Mais elles empêchent l'effet gondoles des panneaux , et aussi à la fixation .
Mais si vous enlevez ces baguettes , que ferez vous des trous de visses ?
Bonne journée à vous .
il a pas dit qu' il enlevait les baguettes, il rénove
Pierre
Re: «rail» avec joints cache vis
Bonsoir et merci de vos réponse.
Alors petit rectificatif, ce n'est pas il mais elle (et oui, les nanas bricole aussi ! même si mon homme m'aide
).
Ensuite je parlais des semelles de rail donc les caoutchouc qui etaient en haut et en bas du rail mais je crois que ce ne sont que des finitions et que cela ne joue en rien sur le côté étanche.
Du coup merci Pierre pour le conseil du joint plat et du fait de repercer pour ne pas que mes vis tourne dans le vide, j'avoue que je n'y avais pas encore réfléchis vue que je ne suis qu'au démontage pour le moment.
Alors petit rectificatif, ce n'est pas il mais elle (et oui, les nanas bricole aussi ! même si mon homme m'aide
).Ensuite je parlais des semelles de rail donc les caoutchouc qui etaient en haut et en bas du rail mais je crois que ce ne sont que des finitions et que cela ne joue en rien sur le côté étanche.
Du coup merci Pierre pour le conseil du joint plat et du fait de repercer pour ne pas que mes vis tourne dans le vide, j'avoue que je n'y avais pas encore réfléchis vue que je ne suis qu'au démontage pour le moment.