Bonjour Bertrand,Bertrand a écrit :...
Je reviens donc à la charge avec la deuxième partie de ma question d'hier:
Question voiture, je vois que les nouveaux diesels tiennent la corde mais tiennent-ils la distance en terme de robustesse, fiabilité et coût d'entretien?
Pour vous faire sourire je vais vous dévoiler mon parc automobile actuel:
véhicule principal: saxo 1.5D 150 000 km
véhicule secondaire: lada samara 1.3 65.000km
Peut-être qu'en couplant les 2 j'arriverais à tracter en côte ma digue de 750 kg!
Y-at-il quelqu'un qui tracte avec un diesel moderne et qui ne se ruine pas à l'usage, à savoir faire soi-même l'entretien courant et faire faire les réparations importantes dans un petit garage?...
Si tu n'es pas trop regardant, je te conseille un véhicule style Toyota Corolla, ancienne génération (avant 2002) qui se trouve, en diesel avec des moteurs 2.0TD (un peu bruyants mais robustes) voir mieux en 90 d4d (plus chers à l'achat), sinon en essence 1.6i voir 1.6 VVTi, plus moderne et avec des prix très raisonnables par rapport à la qualité/fiabilité.
Cette génération de Corolla est une familiale accomplie et raisonnable, certes un peu vieillotte mais robuste, pas très recherchée et dont les prix (surtout en essence) sont intéressants. Leur conception est assez rustique mais au moins, les réparations, tu peux les faire toi-même (tant que tu ne changes pas une aile ou un panneau de carrosserie, les prix ne sont pas plus élevés qu'aujourd'hui).
Et pour tracter, pas de soucis avec une caravane jusqu'à 1000 kgs.
Tu as raison de te poser la question "essence/diesel, quel choix ?", vu le prix demandé pour les diesels, la rentabilité est vraiment à calculer...
