Aide choix Caravane 2 adultes et 2 enfants

[thithi]

Juste pour info , dans la tabbert le salon en L avec la baie Cathédrale, ( salon americain ) , normalement il y a un canapé qui se deplit .
En 250 de large, sauf chemin de traverse , ca passe partout

la tenue de route en DE, je ne vous dis que cela

[Pascal]

Oui, pour avoir un peu tracté une 2m5, il faut prendre un peu ses marques. La seule différence notable est dans quelques cas on lève un peu plus le pied dans certaines zones pas large mais de toutes les façons, cela passe. Si on a une voiture pas puissante ou au niveau conso, on peut aussi voir une petite différence passer 90-100 km/h.
Pour la tenue de route, je confirme. Depuis que je roule en DE je n'hésite plus à doubler en descente

[bertone]

Je reviens sur le lit central, sur mon ERIBA le lit central n'empêche pas d'avoir une trappe extérieur d'accès a la soute sous le lit!
Ce sont les penderies prolongés par de grand chevets qui permettent la communication trappe/ soute.
Le lit centrale de 150 même sur un 2.30, il reste de la place pour passer , faire le lit et donc pour ne pas gêner l'autre pour sortir du lit

[Pascal]

Si tu passes par la table de chevet je vois mal comment tu peux avoir une grande trappe pour y accéder et relativement facilement de l'extérieur

Ou alors, cela devient à la mode, il faut un lit central perpendiculaire à la caravane mais là, caravane de 2m50 obligatoire.

[Pascal]

En regardant cette photo je viens de comprendre le truc:

La table de nuit est très longue car en avant de la penderie... J'avais jamais vu un tel agencement sur un lit central.

[thithi]

Je reviens sur le lit central, sur mon ERIBA le lit central n'empêche pas d'avoir une trappe extérieur d'accès a la soute sous le lit!
Ce sont les penderies prolongés par de grand chevets qui permettent la communication trappe/ soute.
Le lit centrale de 150 même sur un 2.30, il reste de la place pour passer , faire le lit et donc pour ne pas gêner l'autre pour sortir du lit

Exact, dans la mienne aussi , sauf que je n'ai pas voulu le mentionner , dans on m'aurait retorqué, la tienne est récente , par contre de l'année de celle de l'annonce , je n'en suis pas sur

[ggJ]

Pour ce système de soute avec accès par l'extérieur , je ne l'ai pas mentionné parce qu'il est tout de même récent .
Pour les caravanes double essieux. , elles sont très bien ,.je n'en doute pas
Mais pour ce cas , le tracteur est une Audi A4 même All Road elle est homologuée pour 1800 kg de.poids tractable .
Donc ça limite beaucoup les double essieux .

[Pascal]

Oui, de nos jours, les constructeurs passent sur du DE en général en dessus de 2t.
C'est révolu le temps où des 1500kg on était en DE

[ggJ]

Au faite de Audi ?
Pour tracter une caravane , il faut qu'elle soit équipée sous la.référence 1D8 .
Si non problèmes moteur .....cause refroidissement .

[Pascal]

Je peux me tromper mais il me semble que les A4 et A6 allroad ont d'office cette préparation. Sur les autres modèles, c'est surtout la puissance des ventilos qui changent. Et cela peut se modifier après-coup.
Après, même sans ce pré-équipement, tant qu'on n'est pas des conditions vraiment sévères (un gros col bien pentu avec une caravane bien lourde), il n'y a pas de soucis à avoir.

[ggJ]

Je ne connais pas tous les détails de ces conditions .
Il est évident qu'une remorque bagagére dédiée à la déchetterie , aura moins d'incidence qu'une caravane de 2,5 m de.large et double essieux , et sur une longue distance .
Mais il est a prendre en compte et le.faire savoir pour un néophyte

[Pascal]

C'est surtout la puissance des 2 ventilos et éventuellement des réglages logiciels. Par exemple sur mon audi en traction l'alternateur charge en permanence à 13.8- 14.2 alors qu'en solo, à certains moments il se coupe et la tension tombe vers 12.5 ou 12.6 ce qui va ou peut affecter la charge de la batterie dans la caravane suivant le système de charge de la caravane et ses réglages.
Après, pour les ventilos, tant que la température ne monte pas excessivement, il n'y aura pas de différence. Donc en fait, des ventilos plus puissants, à part des conditions vraiment spéficiques, cela ne fera aucune différence.
Sur ma volvo, j'ai, montage d'origine, un ventilateur à 2 vitesses (et un radiateur alu en remplacement de celui d'origine qui avait déjà pas mal d'années). Avec 1800kg, sur les 80 000km que j'ai fait en traction, il s'est mis en 2ème vitesse 3 ou 4 fois et pas très longtemps. Chaque fois dans des conditions assez sévères et particulières... Donc ne pas trop s'affoler là-dessus sauf si fait pas mal de montagne

[jcc22]

Juste pour info , dans la tabbert le salon en L avec la baie Cathédrale, ( salon americain ) , normalement il y a un canapé qui se deplit .

En 250 de large, sauf chemin de traverse , ca passe partout

la tenue de route en DE, je ne vous dis que cela

Pour cette précision. C'est une bonne solution avec un lit vite fait comme les lits commode ou les lits abattants autrefois.

Je n'ai aucun problème de tenue de route avec ma simple essieu quelles que soient les conditions de circulation.

Je m'attendais bien à ce qu'un ou des aficionados des caravanes double essieu en 2.50 m de largeur nous dise que: Ça passe partout !
(Sauf dans nos rues et dans nos jardins)...

Comme je suis un "petit joueur" je reste avec ma 2.30 m, n'écoute pas mes conseils tiflof écoute plutôt ceux qui en ont une plus grosse que la mienne !

Si vous me cherchez,

[jcc22]

Là avec une 2.50 m on va partout sauf chez moi...

[Pascal]

J'ai une DE en 2.3

Donc dans le reste du monde, pas de soucis en 2m50