Mazda5

[Manuek]

Je pense que mon souci a été la j'ai laisser trop mourir mes rapports et aussi la Mazda avant reprog avait son couple a 2000 tr maintenant 2200tr donc ca doit pas arranger mon souci. Dans tout les cas j'ai mieux assurer mon retour que l'aller en répartissant mieux la charge. Apres comme prochain véhicule je vise Espace IV ou S Max 140 ch. D'ailleurs avez vous un avis sur Espace IV 2.0 175 DCi et du 2.0T 165 Essence.

[Pascal]

oui, il ne faut pas hésiter a prendre un peu les tours et ne pas attendra avant de rétrograde.
C'est normal qu'avec la reprog le couple maxi soit un peu plus tard. Par contre, cela ne veut pas dire qu'à 2000 tours il baisse. Juste que l'augmentation se fait surtout après.
Sinin, le 2l de l'espace, c'est un classique 2l turbo de 165 cv, donc un moteur pas mal. Comme tout turbo, un peu creux avant que le turbo soit en pression maximale mais au final pas un gros soucis à priori.

[L 550 SA]

Bonsoir,

Dans ces grandes montées de l'A 75, comme partout, le tout est de trouver le régime moteur en accord avec la température d'eau.

Cette condition implique parfois un régime moteur relativement élevé - seconde ou troisième - afin de maintenir un bon refroidissement.

L'inconvénient c 'est la consommation qui augmente Après tout roule

Alain

[Manuek]

Et un S-Max Ford 1.8 125ch est un peut juste? PTAC2 505 kg PTRA3 900 kg

[Pascal]

Sur une montée d'autoroute, le mieux est de monter le plus vite car c'est là où le refroidissement moteur est le meilleur et puis, le temps que le moteur monte en température, la côte est finie
Perso, depuis plus de 40 ans que je suis conducteur ou passager en traction, il y a une seule fois où sur une montée d'autoroute la température moteur a obligé un petit arrêt refroidissement. et c'était il y a 40 ans, en sortant de Vevey avec une caravane bien chargée par rapport aux capacités de la voiture. Depuis, même avec des voitures au refroidissement limite, jamais eu de soucis sur une montée d'autoroute. Même par 35 degrés.
Par rapport à un col ou autre, une montée d'autoroute, c'est pas pentu et surtout, avec la vitesse, cela ne dure pas...
Pour la conso, perso je consomme souvent moins dans les portions montagneuses d'autoroutes que celle toutes plates...

Sinon, le Ford de 125cv, c'est 125cv donc cela le fait mais forcément, moins vite que 170cv..

[jcc22]

Qu'entendez vous par Mazda 5 ?
Je suppose que ce n'est pas la MX 5 ?
Mais bien la CX 5 ?
Nous avons un ami sur le forum qui en possède une . Je compte sur sa manifestation pour pouvoir en parler .
Si c'est bien une CX 5 est-elle 4x4 ?
Normalement avec un moteur de 2, 2L ce devrait être super pour tracter .

Bah non car ce n'est pas le même véhicule...

Je vais quand-même donner mon avis à Manuek.

[jcc22]

Bonjour la Mazda 5 monospace 7 places 2010 2.0 MZR-CD110 couple 310nm reprogrammer 170ch 410nm . Du coup pour vous rien d'anormal.

Bonjour,
Pour moi ta repro c'est de la m****

Les faibles performances que tu nous indiques sont celles d'un 110 Ch 310 Nm.
Certainement pas celles d'un moteur 170 Ch 410 Nm

Avec mes trois derniers véhicules:
- Scenic II 2.0 L dci 150 Ch BVM (2008 à 2013)
- Range Rover Evoque 2.2 L D 150 Ch BVM (2013 à 2023)
- Mazda CX-5 2.2 L Skyactiv D 150 Ch BVA avril 2023)

J'ai tracté ma Hobby de 2011 pesée à 1500 Kg en roulant sans difficultés à 110 Km/h dans les rampes d'autoroute.
J'ai la réputation (mauvaise) d'être un peu trop rapide en tractant, mais je n'aime pas me trainer sur la route...

Je suis caravanier depuis mes 25 ans, j'en ai eu 72 en juillet...

[jcc22]

Je pense que mon souci a été la j'ai laisser trop mourir mes rapports et aussi la Mazda avant reprog avait son couple a 2000 tr maintenant 2200tr donc ca doit pas arranger mon souci. Dans tout les cas j'ai mieux assurer mon retour que l'aller en répartissant mieux la charge. Apres comme prochain véhicule je vise Espace IV ou S Max 140 ch. D'ailleurs avez vous un avis sur Espace IV 2.0 175 DCi et du 2.0T 165 Essence.

Re bonjour,

L'Espace IV 2.0 L dci 175 Ch fera merveille
Je me réfère aux dires d'un ami ex caravanier qui tractait sa Caravelair avec ce véhicule en toute quiétude.
Ensuite il a eu le dernier Koléos en 175 Ch BVA dont il a été enchanté également.

Pour les autres modèles que tu mentionnes, je ne peux rien en dire faute d'expérience.

[Manuek]

Bonjour la Mazda 5 monospace 7 places 2010 2.0 MZR-CD110 couple 310nm reprogrammer 170ch 410nm . Du coup pour vous rien d'anormal.

Bonjour,
Pour moi ta repro c'est de la m****

Les faibles performances que tu nous indiques sont celles d'un 110 Ch 310 Nm.
Certainement pas celles d'un moteur 170 Ch 410 Nm

Avec mes trois derniers véhicules:
- Scenic II 2.0 L dci 150 Ch BVM (2008 à 2013)
- Range Rover Evoque 2.2 L D 150 Ch BVM (2013 à 2023)
- Mazda CX-5 2.2 L Skyactiv D 150 Ch BVA avril 2023)

J'ai tracté ma Hobby de 2011 pesée à 1500 Kg en roulant sans difficultés à 110 Km/h dans les rampes d'autoroute.
J'ai la réputation (mauvaise) d'être un peu trop rapide en tractant, mais je n'aime pas me trainer sur la route...

Je suis caravanier depuis mes 25 ans, j'en ai eu 72 en juillet...

Bonjour et merci pour ton avis après c'est sur j'ai pas eu l'impression d'avoir gagner autant malgré les résultats sur banc après en conduite seul j'ai moins de creux et le véhicule est comme même plus vif.
Après j'ai tracter une fois direction ile d'Oléron avant la reprog et je sens comme même une différence sur les petites montées ou a plat je sens même pas la cara.
Par contre sur A75 je n'ai pu tester sans reprog et j'ai été étonne que la voiture ne tient pas les derniers rapport après cela été mon 2ieme voyage avec la cara donc je n'ai peut être pas attaquer les cols de la bonne manière car déjà au retours cela c'est mieux passer que a l'aller. Et après les différents messages je pense vraiment que ma conduite trop cool n'était pas adapter.
Je vais voir tout de même pour changer de véhicule le miens commence a avoir pas mal de kilomètre. Mais entre les 1400Kg de la cara mon budget de 7000€ voir moins et un 7 places obligatoires cela réduit mes possibilités dans le choix des véhicules surtout avec pas trop de Kilometre au compteur. Donc un Espace DCI 175ch est pas mal placer dans ma liste apres les vehicules (smax, 5008,...) avec le 2.0 HDI 163cv on l'air de pouvoir aussi au niveau carte grise de tracter la cara.

[Pascal]

Normalement, une telle reprog, on doit vraiment sentir la différence passer 2200-2500 tours. Perso, j'ai fait une reprog de 135 à environ 200cv et quand le turbo entre en action, donc chez moi vers 2300-2500 tours, y'à pas photo. Même que j'ai du passer à un volant moteur classique vu le surplus de couple... Mais faut pas hésiter à prendre un peu les tours poru voir la différence

[Papy80]

Re bonjour,

L'Espace IV 2.0 L dci 175 Ch fera merveille
Je me réfère aux dires d'un ami ex caravanier qui tractait sa Caravelair avec ce véhicule en toute quiétude.
Ensuite il a eu le dernier Koléos en 175 Ch BVA dont il a été enchanté également.

Pour les autres modèles que tu mentionnes, je ne peux rien en dire faute d'expérience.

Pas tout a fait d'accord
Chez Renault , l'Espace n'a pas toujours eu bonne presse a cause de pannes récurentes !
Et Renault ,je connais je n'ai eu que des Renault depuis la R18
Si c'est juste une question de tracter sereinement pour en avoir eu 2 Koléos DCI 150
et conduit celui du voisin en 175 BVA ,je prendrais le Koléos
Aprés tout est question <<d'espace >>pour le chargement du véhicule

[greg01]

Je possède un espace 4 en 2.0Dci 150ch de décembre 2010.
Je n’ai pas encore tracté ma caravane avec.
C’est une très bonne voiture, nous avons 4 enfants, et niveau place à bord, j’avais pas trouvé mieux lorsque je l’ai acheté en 2017 pour notre budget. Le mien est un court.
Mon espace à 205000km.

Niveau moteur, rien à dire, très fiable, bien faire les révisions au bon moment..

Ce qui fait défaut sur cette voiture, c’est surtout l’électronique.
Il faut privilégier les phases 2 à partir de 2007 je crois,
Et les phases 3 si tu veux le crit’air 2 (à partir de décembre 2010)

Sur le mien je remplace régulièrement des pieces de leves vitres…. Recolle des joints par ci par là…
Il y a un forum espace avec plein d’infos…


Bref pour moi, c’est une voiture super pour la
Famille, très confortable, bien équipée avec de bonnes performances.
Depuis que je l’ai acheté je n’ai fais que de l’entretien courant, et des pneus avant qui se bouffe assez vite vu le poids sur le train avant.

Malheureusement les prix de cette espace ont bien flambé, j’avais payé le mien 8000 euros en 2017 pour 120000km.
Je pourrais le vendre le même prix aujourd’hui.

Mais dans la gamme Renault, le 2.0DCi est très bon comme moteur, ce qui pose problème chez Renault , c’est tout ce qui est autour.

Des plastiques de merde et des pièces fragiles sur des voitures qui tournent autour des 40000/50000 euros neuves.
Moi ça m’exaspère des économies de bout de chandelles.

Pour conclure si tu pars sur un espace, n’hésite pas, si l’entretien a été respecté, tu es tranquille.

[Papy80]

C'est sur qu'avec l'âge les plastiques vieillissent mal dans n'importe quelles marques de voiture
surtout si elles couchent souvent dehors je doid avoir eu depuis les R 18 une vingtaine de Renault neuve
et j'ai jamais eu de soucis avec les plastiques les intérieurs c'est comme la mécanique ça s'entretient aussi !
Mon fils a une Mégane 1,6 16V avec les entretients fait en temps et en heure elle n'a aucun soucis pour passer au contrôle

[jcc22]

Pas tout a fait d'accord
Chez Renault , l'Espace n'a pas toujours eu bonne presse a cause de pannes récurentes !
Et Renault ,je connais je n'ai eu que des Renault depuis la R18
Si c'est juste une question de tracter sereinement pour en avoir eu 2 Koléos DCI 150
et conduit celui du voisin en 175 BVA ,je prendrais le Koléos
Aprés tout est question <<d'espace >>pour le chargement du véhicule

Mon post avait pour but unique de donner mon avis sur les capacités de remorquage mais pas sur des présumés problèmes qui pourraient survenir.

Car sur ce plan mon Evoque que j'ai adoré et qui tractait avec une stabilité remarquable, a été source d'emmerdements et de pannes à répétition que tu n'imagines même pas...

Acheté neuf plus de 40.000€ il y a dix ans, je n'ai jamais eu une voiture aussi peu fiable !
Et il n'avait que 120.000 Km lorsque je m'en suis séparé par obligation (pas la pièce disponible en France et en UK pour le réparer) en mars 2023 !

D'aveux de concessionnaires et de nombreux clients comme moi échaudés; c'est le véhicule le plus merdique jamais fabriqué par Land Rover...
Pourtant quelle splendide voiture...

Quant à Renault je n'ai rien à t'envier, j'ai eu:
Une Dauphine, deux R12, deux R25, deux R21, deux Laguna, un Scenic.

Pour remplacer le RRE j'ai failli avoir le Koléos 175 Ch BVA avec 20.000 Km d'un ami. Mais il n'a pas pensé à m'en parler lorsque Renault le lui a repris et le gap entre sa reprise et le prix exorbitant demandé par Renault pour me le céder m'ont découragé.
Cela aurait vraiment été une bonne affaire pour moi s'il m'en avait parlé...

Du coup, par dépit, je me suis rabattu sur une Japonaise "méconnue en France" qui m'attendait dans la vitrine du concessionnaire et ayant une réputation de fiabilité et un équipement digne d'une marque premium.

[jcc22]

Et un S-Max Ford 1.8 125ch est un peut juste? PTAC2 505 kg PTRA3 900 kg

Bonjour Manuek,

Comme on dit, les conseilleurs ne sont pas les payeurs...
Mais avec ton budget de ~7000€, ne serait-il pas plus judicieux de te tourner vers un Dacia Duster

Je crains que dans la gamme des modèles que tu recherches tu trouves des véhicules très kilométrés et rincés...

Pour le prix que tu veux mettre, en Duster 4X4 tu aurais une voiture bien plus récente et la marque qui n'est pas bardée d'électronique a une bonne réputation de fiabilité.

Enfin je dis ça, moi je ne dis rien...