oui c'est bon, un ou deux clic suffisesLa molette doit donc bien être tournée jusqu'au premier "clic"
non, c'est pas dureLa poignée "rouge" doit être dure a baisser ou non ?
col de cygne? je crois que ca n'existe pas pour espace 3
@+
Alko 1300 et tête d'attelage amovible
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Merci pour ta réponse, cette fois j'ai tout compris
Pour l'espace je sais qu'il y a 2 sortes, mais j'avoue que je ne me suis jamais posé la question à savoir si c'etait un vrai col de cygne.
En fait celui d'origine RENAULT est monté avec une espèce de souflet pour cacher les vis !! est ce un vrai col de cygne ????? Mistère
Le miens est un adaptable monté hors réseau renault, donc les vis sont plus apparentes.
Effectivement il n'y a donc peut etre pas de col de cygne chez renault.
J'ai aussi eu confirmation de chez AL KO, il n'y a pas de problème sur ce genre d'attelage, ils m'ont en plus joint un fiche technique avec les cotes a respecter entre le pare choc et le centre de la boule .....
En tout cas Nono, merci à toi.
Pour l'espace je sais qu'il y a 2 sortes, mais j'avoue que je ne me suis jamais posé la question à savoir si c'etait un vrai col de cygne.
En fait celui d'origine RENAULT est monté avec une espèce de souflet pour cacher les vis !! est ce un vrai col de cygne ????? Mistère
Le miens est un adaptable monté hors réseau renault, donc les vis sont plus apparentes.
Effectivement il n'y a donc peut etre pas de col de cygne chez renault.
J'ai aussi eu confirmation de chez AL KO, il n'y a pas de problème sur ce genre d'attelage, ils m'ont en plus joint un fiche technique avec les cotes a respecter entre le pare choc et le centre de la boule .....
En tout cas Nono, merci à toi.
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Jean-Marc
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salut,
Pourais tu me donner ces cotes, car je trouve que ma boule est proche du pare choc, et comme je n'ai pas encore attelé, je voudrais etre sûr de ne pas retrouver la poignée rouge dans le pare choc à la première manoeuvre.
merci
Pourais tu me donner ces cotes, car je trouve que ma boule est proche du pare choc, et comme je n'ai pas encore attelé, je voudrais etre sûr de ne pas retrouver la poignée rouge dans le pare choc à la première manoeuvre.
merci
Dernière modification par Jean-Marc le 18 sept. 2006 23:42, modifié 1 fois.
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DISCRET
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- Localisation : A côté de Nevers (58) ou Belle Ile (56)
bonsoir à tous,
Personnellement,je ne vous conseille qu'une chose,pour ne pas être ennuyé,démontéz vos anti lacets qui ne servent à rien,si ce n'est une fausse sécurité. La meilleure des sécurités est la prudence du conducteur .
cf autre post ou je dis ce que j'en pense...
Discret
Personnellement,je ne vous conseille qu'une chose,pour ne pas être ennuyé,démontéz vos anti lacets qui ne servent à rien,si ce n'est une fausse sécurité. La meilleure des sécurités est la prudence du conducteur .
cf autre post ou je dis ce que j'en pense...
Discret
Skoda Yeti 4x4 2011 Eriba Eribelle 1989 (PTAC:630KG)
caravanier depuis 1956.Sous Linux depuis 1998
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DISCRET
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Bonsoir,
je n'ai jamais eu l'intention de parler avec des postulats ....Depuis des années que je tracte lourd et moins lourd,avec de grosses et de petites voitures,je n'ai jamais eu le besoin d'un anti lacet,ou même comme on disait auparavant d'un répartiteur de charge.
Ce que je dis,et là,j'en suis certain ,aucun appareil de ce genre ne remplacera la prudence , la maitrise acquise de son attelage et les facultés à adapter la conduite aux circonstances ....
Pour moi,et seulement moi,un anti lacet est un engin qui donne une fausse sensation de sécurité et qui ne doit surtout pas inciter à lever sa vigilance d'un iota ....J'ai malheureusement trop vu d'accidents aussi bien de camions de voitures ou de 2 roues liés à un excès de confiance en soi .Pour moi,et seulement moi,l'anti lacet est le type même d'appareil qui risque de donner cet exces de confiance ....
Et des accidents ,j'en ai malheureusement vu des dizaines ......Je suis infirmier SAMU....En ce moment,dans la Nievre et le Cher proche ,nous sommes à plus de 7 morts par semaine .....rien que ce week end ,j'étais de nuit ,4 morts dont 2 piétons et 9 blessés graves polytraumatisés.....Souvent des jeunes sont en cause ,qui croyaient avoir acquis suffisament de maitrise pour aller "trop vite" qui avaient confiance dans leurs superbes voitures très bien équipées ....
je n'ai jamais eu l'intention de parler avec des postulats ....Depuis des années que je tracte lourd et moins lourd,avec de grosses et de petites voitures,je n'ai jamais eu le besoin d'un anti lacet,ou même comme on disait auparavant d'un répartiteur de charge.
Ce que je dis,et là,j'en suis certain ,aucun appareil de ce genre ne remplacera la prudence , la maitrise acquise de son attelage et les facultés à adapter la conduite aux circonstances ....
Pour moi,et seulement moi,un anti lacet est un engin qui donne une fausse sensation de sécurité et qui ne doit surtout pas inciter à lever sa vigilance d'un iota ....J'ai malheureusement trop vu d'accidents aussi bien de camions de voitures ou de 2 roues liés à un excès de confiance en soi .Pour moi,et seulement moi,l'anti lacet est le type même d'appareil qui risque de donner cet exces de confiance ....
Et des accidents ,j'en ai malheureusement vu des dizaines ......Je suis infirmier SAMU....En ce moment,dans la Nievre et le Cher proche ,nous sommes à plus de 7 morts par semaine .....rien que ce week end ,j'étais de nuit ,4 morts dont 2 piétons et 9 blessés graves polytraumatisés.....Souvent des jeunes sont en cause ,qui croyaient avoir acquis suffisament de maitrise pour aller "trop vite" qui avaient confiance dans leurs superbes voitures très bien équipées ....
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caravanier depuis 1956.Sous Linux depuis 1998
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Anti-lacet
Ben il y a deux choses bien disctinctes:
- D'une part, l'anti-lacet, comme tout autre dispositif qui améliore certains points du comportement routier, fait que le conducteur a plus confiance et roule plus vite. C'est ce qui a été dit précédemment.
- D'autre part, cela modifie le comportement routier. Cela peut être donc bénéfique dans certaines conditions et au contraire génant dans d'autres.
- D'une part, l'anti-lacet, comme tout autre dispositif qui améliore certains points du comportement routier, fait que le conducteur a plus confiance et roule plus vite. C'est ce qui a été dit précédemment.
- D'autre part, cela modifie le comportement routier. Cela peut être donc bénéfique dans certaines conditions et au contraire génant dans d'autres.
D'accord avec toi, mais améliorer la sécurité en remontant la limite dangereuse grâce à des accessoires ne doit pas inciter le conducteur à revenir la tangenter !!! L'objectif est de conduire plus serein (donc moins tendu) en se redonnant de la marge. Ce n'est plus de la technique, mais du comportementDISCRET a écrit :Pour moi,et seulement moi,l'anti lacet est le type même d'appareil qui risque de donner cet exces de confiance ....
On n'est pas là pour se faire engueuler...
Oui mais c'est rarement le cas. En tout cas pour moi.. Ceci dit, je ne crois pas du totu que la sécurité, c'est rouler 5 kmh moins vite...sklibur a écrit :D'accord avec toi, mais améliorer la sécurité en remontant la limite dangereuse grâce à des accessoires ne doit pas inciter le conducteur à revenir la tangenter !!! L'objectif est de conduire plus serein (donc moins tendu) en se redonnant de la marge. Ce n'est plus de la technique, mais du comportementDISCRET a écrit :Pour moi,et seulement moi,l'anti lacet est le type même d'appareil qui risque de donner cet exces de confiance ....
