"le marché de l'utilitaire est prioritaire sur celui du CC" je pense que c'est là, la conclusion logique d'une éventuelle mis en place d''un PTRA à 4T25.
Cordialement
Domi
MODIFICATION PERMIS E
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transport routier de marchandise avant tout, évidemment
Le lobby du véhicule de loisirs n'a aucun pouvoir sur les politiques nationales et/ou européennes à mon avis (Sinon on ne parlerait pas à droite comme à gauche de "réajuster la loi des 35h"!! par exemple. avis personnel)
par contre la politique d'harmonisation de la CEE en matière de transport routier de marchandise a mis en place la limitation de vitesse à 90 pour les 12t qui roulaient auparavant à 110kmh. Cette catégorie des PL 12t tend à s'effacer donc au profit des 19/26t d'un côté, voire 40t en semis, et vers les 3t5 en dessous, catégorie appelée à "exploser" concomitamment au fait que le transports se parcellise de plus en plus...
l'enregistreur des temps de route (mouchard avec carte à puce comme en PL) sera appliqué sur ces catégories 3t5, ou "VUL" ce qui me semble logique, vu les vitesses folles et les temps de conduite démentiels pratiqués par des sociétés de livraison express qui ne respectent ni le code du travail, ni le code de la route. (De plus ces engins performants genre CDI ou TDI170 à 200cv bientôt, 150kmh possible à pleine charge sont dangereux, et bien plus qu'un PL de 40t, voir stats des accidents par catégories de véhicules)
A terme donc, ces 3t5 deviendront 4 ou 5t, avec l'appui notamment des allemands qui ont déjà cette catégorie existante chez eux.
en profiteront les CC et éventuellement les caravaniers si la notion "ensemble attelé" ou "calcul des combinaisons PàV, PTC, PTR "ne viennent pas brimer cette loi encore à l'étude.
en résumé, cela risque encore de durer un bon moment avant que la commission de Bruxelles ne rend un avis définitif..
Bon courage à ceux qui espèrent.. on en parler depuis combien déjà? 2ans? allez encore 2 ans et on y sera..
par contre la politique d'harmonisation de la CEE en matière de transport routier de marchandise a mis en place la limitation de vitesse à 90 pour les 12t qui roulaient auparavant à 110kmh. Cette catégorie des PL 12t tend à s'effacer donc au profit des 19/26t d'un côté, voire 40t en semis, et vers les 3t5 en dessous, catégorie appelée à "exploser" concomitamment au fait que le transports se parcellise de plus en plus...
l'enregistreur des temps de route (mouchard avec carte à puce comme en PL) sera appliqué sur ces catégories 3t5, ou "VUL" ce qui me semble logique, vu les vitesses folles et les temps de conduite démentiels pratiqués par des sociétés de livraison express qui ne respectent ni le code du travail, ni le code de la route. (De plus ces engins performants genre CDI ou TDI170 à 200cv bientôt, 150kmh possible à pleine charge sont dangereux, et bien plus qu'un PL de 40t, voir stats des accidents par catégories de véhicules)
A terme donc, ces 3t5 deviendront 4 ou 5t, avec l'appui notamment des allemands qui ont déjà cette catégorie existante chez eux.
en profiteront les CC et éventuellement les caravaniers si la notion "ensemble attelé" ou "calcul des combinaisons PàV, PTC, PTR "ne viennent pas brimer cette loi encore à l'étude.
en résumé, cela risque encore de durer un bon moment avant que la commission de Bruxelles ne rend un avis définitif..
Bon courage à ceux qui espèrent.. on en parler depuis combien déjà? 2ans? allez encore 2 ans et on y sera..
Re: transport routier de marchandise avant tout, évidemment
En France la vitesse à 110 km/h n'est autorisée que pour les moins de 7,5 T, sur autoroute.cochise a écrit :
la politique d'harmonisation de la CEE en matière de transport routier de marchandise a mis en place la limitation de vitesse à 90 pour les 12t qui roulaient auparavant à 110kmh. Cette catégorie des PL 12t tend à s'effacer donc au profit des..
Hobby 560 excellent easy- 2005 - PV 1300 kg, PTAC 1600 kg, charge utile 300 kg - Enduro mover 203
C5 sillage 138 cv HDI 2l -16v - 2005
-------------------------
si l'intelligence a des limites, la bêtise n'en a pas.
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Bonjour a tous!distran a écrit :Salut
oui, peut etre pour la caravane.....mais aussi pour tout les chauffeurs livreurs...qui au dela de 3T5 sont soumis aux règles des PL....(en VL pas d'horaires ni de "disque") un sacré business aussi
phil
PS: vous ne ferez pas croire que le marché anodin de la caravane y est pour quoi que ce soit!
Oh là là! Quinn affére! ca sent un peu la pèche aux voix; c't'histoire,
M' étonnerai beaucoup que ce soit voté et entériné avant l'été
A votre avis
Quand le temps n'arrange pas les choses, il attend que l'on s'y habitue ( Lao tseu, ou Confusius)
Cordialement, Jean Paul;
DETHLEFFS GENERATION 515 ER
NISSAN NAVARA PickUp 2.3l,Bi turbos, 190ch
Cordialement, Jean Paul;
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