Oui, mais les têtes depuis des décennies s'enclenchent automatiquement. ?
Et en plus sur les têtes récentes (10 ans environ), il y a en un témoin qui sort en plus ?[/quote]
Justement le Winterhoff était enclenché et la poignée entierrement abaissée et jusqu'a maintenant j'étais sur que ça ne pouvais pas ce déclencher ..... comme quoi
queue de cochon sur attelage
Modérateurs : Adhérent et modérateur, Modérateurs
Bonjour à Tous,
En Belgique, nous passons tous les deux ans au contrôle technique avec les caravanes.
Certains contrôles exigent que l'on installe une queue de cochon sur le col de cygne mais d'autres indiquent simplement de contourner le col de cygne avec le câble.
Placer une queue de cochon n'est d'ailleurs pas toujours possible, sur mon ancienne Espace III, il n'y avait pas assez de place pour en installer un.
Au cours d'un passage au contrôle technique, j'avais fixé ce câble à une attache qui se trouvait sous la voiture à côté de l'attelage, cela a été refusé, le contrôleur m'a obligé a placé le câble autour du col de cygne.
Donc, placer ce câble autour du col de cygne est normal.
Superbolleke
En Belgique, nous passons tous les deux ans au contrôle technique avec les caravanes.
Certains contrôles exigent que l'on installe une queue de cochon sur le col de cygne mais d'autres indiquent simplement de contourner le col de cygne avec le câble.
Placer une queue de cochon n'est d'ailleurs pas toujours possible, sur mon ancienne Espace III, il n'y avait pas assez de place pour en installer un.
Au cours d'un passage au contrôle technique, j'avais fixé ce câble à une attache qui se trouvait sous la voiture à côté de l'attelage, cela a été refusé, le contrôleur m'a obligé a placé le câble autour du col de cygne.
Donc, placer ce câble autour du col de cygne est normal.
Superbolleke
Jacques M.
BMW X4 essence, 184cv
Fendt Tendenza 515SG
Campeur de 1965 à 1978, caravanier depuis 1979
BMW X4 essence, 184cv
Fendt Tendenza 515SG
Campeur de 1965 à 1978, caravanier depuis 1979
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Bonaud
Bonjour,
Dans le genre : "ça a failli m'arriver" voilà ce qui s'est passé :
Ayant amené ma caravane en révision au bout d'un an, chez le concessionnaire chez qui je l'avais achetée (SAMCO 78 ), j'avais demandé entre autres choses qu'il me change le soufflet coutchouc sur le timon......
Déjà l'accueil s'était très mal passé et au lieu de garder la caravane une semaine comme prévu et d'effectuer ce qui était prévu, il n'avait parait-il pas la place de la stationner, et après un minimum de travaux je devais la reprendre le soir même....
Ce que je fais après m'être pris une engueulade par le patron à propos du poids en flèche, mais elle était chargée exactement de la façon dont il me l'avait vendue et attelée l'année d'avant sans se poser de question...
Je repars à mon parking dans le 77 est (80 km) puis quelque temps après un aller retour dans le Blésois, pour les vacances un aller retour Corrèze, puis en septembre de nouveau un aller dans le Blésois....
Au moment de dételer, je démonte mon Racio, je manoeuvre la roue jockey SANS toucher à la poignée de tête d'attelage, et mon épouse me dit "ça y'est c'est dételé"...
Il était tard , je remets l'observation au lendemain....
En voici le résultat :
En resserant (avec quoi nom de D... ?) les boulons de la tête d'attelage après avoir changé le fameux caoutchouc, le "mécano" avait tout simplement bloqué le mécanisme de blocage de la tete de lapin, et je n'ai du qu'à la seule pression de la lame du Racio de ne pas dételer en route sur les parcours effectués....
J'ai regretté de l'avoir desseré moi-même, sinon je faisais faire une expertise judiciaire.... Mais ayant une formation mécanique.....
Bref j'ai le jour même échangé ma tête d'attelage contre une tête Alko avec témoin de verrouilage....
Il est évident que c'est le Racio qui a maintenu ma caravane en place pendant environ 2000 km !
J'en ai remercié les établissements Persyn en même temps que j'engueulais, mais sans aucune preuve SAMCO 78, avec copie chez Adria France....
Curieusement l'année d'après il n'était plus concessionaire Adria, même s'il l'est redevenu...
Et pour mes révisions, je vais plus loin, mais un concesionnaire sérieux, dans l'Oise, chez Wattelier !
Cela vous explique aussi pourquoi je tiens particulièrement au Racio.....
(et pourquoi le patron de SAMCO 78 m'a fait la gueule au salon du Bourget 97 alors que je sortais du stand Persyn...)
Serge
Dans le genre : "ça a failli m'arriver" voilà ce qui s'est passé :
Ayant amené ma caravane en révision au bout d'un an, chez le concessionnaire chez qui je l'avais achetée (SAMCO 78 ), j'avais demandé entre autres choses qu'il me change le soufflet coutchouc sur le timon......
Déjà l'accueil s'était très mal passé et au lieu de garder la caravane une semaine comme prévu et d'effectuer ce qui était prévu, il n'avait parait-il pas la place de la stationner, et après un minimum de travaux je devais la reprendre le soir même....
Ce que je fais après m'être pris une engueulade par le patron à propos du poids en flèche, mais elle était chargée exactement de la façon dont il me l'avait vendue et attelée l'année d'avant sans se poser de question...
Je repars à mon parking dans le 77 est (80 km) puis quelque temps après un aller retour dans le Blésois, pour les vacances un aller retour Corrèze, puis en septembre de nouveau un aller dans le Blésois....
Au moment de dételer, je démonte mon Racio, je manoeuvre la roue jockey SANS toucher à la poignée de tête d'attelage, et mon épouse me dit "ça y'est c'est dételé"...
Il était tard , je remets l'observation au lendemain....
En voici le résultat :
En resserant (avec quoi nom de D... ?) les boulons de la tête d'attelage après avoir changé le fameux caoutchouc, le "mécano" avait tout simplement bloqué le mécanisme de blocage de la tete de lapin, et je n'ai du qu'à la seule pression de la lame du Racio de ne pas dételer en route sur les parcours effectués....
J'ai regretté de l'avoir desseré moi-même, sinon je faisais faire une expertise judiciaire.... Mais ayant une formation mécanique.....
Bref j'ai le jour même échangé ma tête d'attelage contre une tête Alko avec témoin de verrouilage....
Il est évident que c'est le Racio qui a maintenu ma caravane en place pendant environ 2000 km !
J'en ai remercié les établissements Persyn en même temps que j'engueulais, mais sans aucune preuve SAMCO 78, avec copie chez Adria France....
Curieusement l'année d'après il n'était plus concessionaire Adria, même s'il l'est redevenu...
Et pour mes révisions, je vais plus loin, mais un concesionnaire sérieux, dans l'Oise, chez Wattelier !
Cela vous explique aussi pourquoi je tiens particulièrement au Racio.....
(et pourquoi le patron de SAMCO 78 m'a fait la gueule au salon du Bourget 97 alors que je sortais du stand Persyn...)
Serge
Dernière modification par Bonaud le 07 mars 2007 13:05, modifié 2 fois.
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Bonaud
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Bonaud
Ou faire poser un attelage fixe et pas un RDSO ou un col de cygne...
Auquel cas il y a la ferrure de l'attelage autour de laquelle on peut passer le câble de freinage....
(et cela permet de fixer une platine de stabilisateur à lames comme un Racio par exemple, ou un porte vélos
)
C'est ainsi que je procède, mais il a fallu pour cela que je change ledit câble et que j'en prenne un plus long....
Sinon pas d'autre solution...
Serge
Auquel cas il y a la ferrure de l'attelage autour de laquelle on peut passer le câble de freinage....
(et cela permet de fixer une platine de stabilisateur à lames comme un Racio par exemple, ou un porte vélos
)C'est ainsi que je procède, mais il a fallu pour cela que je change ledit câble et que j'en prenne un plus long....
Sinon pas d'autre solution...
Serge
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Bonaud
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DISCRET
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- Localisation : A côté de Nevers (58) ou Belle Ile (56)
Bonsoir,
L'attelage de mon carrosse est un ATNOR.Il y a un trou à la base de la plaque support de prise où grace à une manille je peux fixer le cable de secours de la caravane ou la chaine des remorques légères .La plaque est suffisamment solide pour retenir le cable
L'attelage de mon carrosse est un ATNOR.Il y a un trou à la base de la plaque support de prise où grace à une manille je peux fixer le cable de secours de la caravane ou la chaine des remorques légères .La plaque est suffisamment solide pour retenir le cable
Skoda Yeti 4x4 2011 Eriba Eribelle 1989 (PTAC:630KG)
caravanier depuis 1956.Sous Linux depuis 1998
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