Quid de la BX pour tracter [après la théorie, la pratique]

[Olivier94]

Je compte devenir propriétaire d'une BX 1.7 turbo D dans les 150 000km ça fait 90cv, j'aime bien la suspension hydropneumatique mais sur les qualitées de tractrice vous en pensez quoi?

qqun a déjà essayer?

merci de vos témoignages par avance

[freteurr]

Bonjour,

gdondaine pourra t'aider.

Voila un sujet sur la BX :
http://www.lacaravane.com/forums/viewtopic.php?t=7145

Ou alors avec les forums :
http://univers-bx-et-xm.actifforum.com/
http://www.planete-citroen.com/forum/index.php

[gdondaine]

por tracter 1100 kg il faut le e/b, car c'est supérieur au poids de la voiture....

et les bx n'ont d'origine qu'un ventilo, le second était une option recommandée pour tracter...

[Olivier94]

Merci pour vos réponses, je compte tracter pas plus de 750kg donc ça ira

[Bonaud]

Merci pour vos réponses, je compte tracter pas plus de 750kg donc ça ira

Bonjour,

La BX TD était la seule à avoir le second ventilo d'origine avec peut être la BX sport au début.....
Les possesseurs d'autres modèles de BX devaient faire monter ce second ventilo avant de tracter.....

Elle pouvait tracter 1100 kg sans permis E/B contrairement à d'autres BX ! Ses 90 cv sont à l'aise à partir de 2200 trs/mn, vitesse où le couple se manifeste...
Par contre en dessous rétrograder car la puissance chute rapidement surtout en traction, contrairement aux HDI, CDI, TDI actuels....

Elle a été ma première tractrice, et je l'ai emmenée à 200 000 km sans aucun problème....

Pour 750 kg tu n'auras aucun problème avec.....
Et de plus les avantages de la suspension hydraulique donc hauteur constante, amis aussi facilités pour atteler ou dételer en jouant sur la position haute !

Cela n'empêche pas les précautions habituelles de chargement et de poids en flèche !

Serge

[Michel]

bonsoir
Ancien possesseur de BX 19 TRD de 1987, achetée neuve à l'époque, c'était mon rêve , pour tracter une caravelair PTAC 950kg je peux vous dire:
- que le ventilo j'ai payé (cher) pour le faire mettre et même insister !
- que l'attelage se comportait bien sauf que je plafonnais pied au plancher à 90/100km/h . dans ces conditions , dépassements impossibles.
pour finir avec cette célèbre voiture, le joint de culasse m'a laché à 40000km hors traction et Citroën m'a gratifié d'une belle facture malgré mes protestations. Mais je ne dois pas être le bon Client de Citron

[Bonaud]

Et bien j'ai eu une TRD de première génération, celles qui faisaient 63 cv et non pas 70 cv comme les suivantes...

Achetée en 1985, je ne tractais pas encore, mais je l'ai revendue en 1992, à 198 000 km, carrément au réceptionniste de la succursale Citroën où se faisait l'entretien...

Je faisais 80 km/jour pour les trajets bureau plus les vacances sous toile en Gironde à cette époque (Le Porge puis Ares)....
Pas eu de gros problème....

Il est vrai que je suis plutôt pro Citroën, mais dans une famille qui en 3 générations a eu 4 collaborateurs Citroën (dont mon épouse) cela parait normal....

D'ailleurs, à titre personnel je n'ai eu que des Citroën.....
Nombreuses 2 cv, puis 1 Visa super (bof) un BX TRD, une TZD Turbo, puis ma Xantia actuelle...

Serge

[gdondaine]

salut michel
donc ta turbo n'avait qu'un ventilo au départ
tu dis donc la même chose que la revue technique automobile....
ta vitesse était correcte....
le joint de culasse c'est un incident pas trés courant le moteur est réputé "costaud", et il n'a pas été monté que sur bx.... ma bx la plus kilométrée a largement dépassé les 300 000 km et le moteur n'a jamais eu d'intervention autre que des vidanges et des courroies de distribution.....

toutes les berlines bx font le même poids, quelque soit leur puissance, et ont donc la même restriction pour le permis...
sauf les modèles 4x4 si je me souviens bien qui ne peuvent recevoir d'attelage, mais n'ont jamais été courantes et maintenant rarissimes faute de pièces spécifiques....

mais pour revenir au sujet du post, olivier, si tu ne veux pas faire la course tu ne seras pas déçu....
vu le kilométrage, prévoir de changer les roulements de bras arrières....
et si elle a la clim ce n'est pas un argument vu qu'elle est interdite

[Bonaud]

salut michel
donc ta turbo n'avait qu'un ventilo au départ

Bonsoir,

La version TRD n'était pas une version turbo sur les BX !

Mais une version atmosphérique !

Serge

[Bonaud]

salut michel
toutes les berlines bx font le même poids, quelque soit leur puissance, et ont donc la même restriction pour le permis...

N'importe quoi.....

Il existait une version 1.4 l, essence limitée à 1000 kg de traction
En essence le moteur courant était le 1.6 l mais il existait aussi un 1.9 l

En Diesel, il y a eu les 1.9 atmosphériques et les 1.8 turbo Diesel et une BX 4 x 4

Et tu soutiendrais que toutes motorisations confondues le poids à vide serait le même ?
Mécaniquement c'est un non sens !

Mais bon si ça te fait plaisir de la croire

Serge

[gdondaine]

ce n'est pas la clim qui est interdite mais le gaz que cette génération utilise....
et une clim que tu ne peux plus faire entretenir et recharger ne sert plus à grand chose

[Bonaud]

ce n'est pas la clim qui est interdite mais le gaz que cette génération utilise....
et une clim que tu ne peux plus faire entretenir et recharger ne sert plus à grand chose

Oui le fréon est interdit, mais un frigoriste te le remplacera par un autre gaz et cela fonctionnera....

Serge

[daniel77]

bonjour a tous j'ai personnellement tracté avec une bx 19rd évasion pendant des milliers de km et pas de problèmes

cordialement daniel

[Olivier94]

Pour info voilà ce que j'ai trouvé sur un site consacré aux BX :



des arguments très convaincants...

[Olivier94]

Voilà fort des conseils, des informations glanées sur le net et n'ayant pas un budget de ministre, j'ai décidé de revendre ma polo et d'acquerir une BX pour tracter notre caravane.

Voilà je suis donc depuis peu le proprietaire d'une BX Ourane turbo D de 92, 140 000 km
Photos prises à Cannes pour son premier essai elle s'est pris 3000km en 6 jours, et (je touche du bois) aucune panne!
Je viens de lui offrir un bel autoradio, une bonne révision et très bientot un nouveau soufflet de cardan. Et je pense qu'elle m'emmenera au bout du monde!
Premier essai en traction mercredi soir ou nous partons pour 1 semaine 1/2 en ardèche...