Quelle revue de caravanier lisez-vous ?
Modérateurs : Adhérent et modérateur, Modérateurs
Abonné depuis 1995 au caravanier, j'avais aussi à l'époque pris un abo à "Caravane Magazine", devenu "Le Monde du Plein Air"....
Mais les articles étaient souvent en doublons....
Avec un peu moins de sérieux pour la seconde revue !
J'ai donc arrêté l'abonnement !
Ayant entre temps arrêté ma participation à un club de camping où je n'avais jamais mis les pieds, mais où je prenais chaque année la licence FFC, au profit de la licence prise directement auprès de la FFCC, j'ai continué à être abonné au Caravanier, même si j'ai été dans les premiers à les critiquer lorsqu'ils ont ouvert une rubrique M.H., lettre d'ailleurs publiée....
Serge
Mais les articles étaient souvent en doublons....
Avec un peu moins de sérieux pour la seconde revue !
J'ai donc arrêté l'abonnement !
Ayant entre temps arrêté ma participation à un club de camping où je n'avais jamais mis les pieds, mais où je prenais chaque année la licence FFC, au profit de la licence prise directement auprès de la FFCC, j'ai continué à être abonné au Caravanier, même si j'ai été dans les premiers à les critiquer lorsqu'ils ont ouvert une rubrique M.H., lettre d'ailleurs publiée....
Serge
- Mdame Lili
- Messages : 18945
- Inscription : 04 nov. 2002 10:03
- Pays : Belgique
- Localisation : Hainaut - Belgique
- Contact :
J'achète très irrégulièrement.
Trop déçue par l'évolution du "Caravanier".
Trop peu d'objectivité à mon goût....
Par contre je vais tester Camping et Loisirs (revue belge)
Trop déçue par l'évolution du "Caravanier".
Trop peu d'objectivité à mon goût....
Par contre je vais tester Camping et Loisirs (revue belge)
La Mancelle 440CBM de 2008. C.U 350.
Mover Truma électrique, batterie 114 Ah. Ultraheat avec thermostat ambiance maison. Climatiseur mobile Eurom ‘Caravan’. Suppression baie timon, ajout baie chambre, suppression baie cabinet toilettes pose lanterneau Heiki. http://coutureplaisir.forumgratuit.be/
Mover Truma électrique, batterie 114 Ah. Ultraheat avec thermostat ambiance maison. Climatiseur mobile Eurom ‘Caravan’. Suppression baie timon, ajout baie chambre, suppression baie cabinet toilettes pose lanterneau Heiki. http://coutureplaisir.forumgratuit.be/
- Jacques 76
- Messages : 1057
- Inscription : 09 sept. 2003 23:20
- Localisation : 76 Yvetot FRANCE
Bonjour tout le monde,
Je suis abonné au Caravanier, mais je trouve moi aussi que la qualité des articles est assez inégale. Par ailleurs je trouve que la part réservée aux mobil-homes y est trop importante. J'avais en son temps adressé un mail en ce sens à la rédaction, dont voici le contenu :
"J'aimerais vous adresser deux remarques, qui ne me sont pas, je crois,
personnelles, au vu de ce que je lis parfois sur le forum du site
www.lacaravane.com.
- Il est regrettable que la part d'espace rédactionnel consacrée à la
caravane soit de plus en plus en plus escamotée au profit de celle traitant
du mobil-home. Outre le nombre relativement modeste d'essais de caravanes
(en comparaison avec les essais de camping-cars dans les revues traitant de
ce mode de véhicules de loisirs), il n'y a pas beaucoup d'essais de matériel
et d'accessoires, et pas d'essais de caravanes d'occasion. Une rubrique
"nostalgie", avec des reportages sur des modèles aujourd'hui disparus serait
intéressante. Par ailleurs, l'utilisation itinérante de la caravane, qui
permet aux lecteurs de s'évader un peu, n'est guère mise en avant
(reportages, modifications de matériel par des utilisateurs grands
voyageurs, récits de voyages,...).
En tout état de cause, mais ceci n'engage que moi, je ne trouve pas du
tout que la caravane et le mobil-home procèdent de la même philosophie des
loisirs. Il m'apparaîtrait en revanche beaucoup plus naturel qu'une même
revue traite à la fois de la caravane et du camping-car.
- Il me semble que vos essais de caravanes devraient impérativement
comporter une rubrique "pesée du véhicule et poids en flèche". En effet,
cette donnée constitue un point d'examen important dans le choix des
véhicules de loisirs, allègrement escamotée par les points de vente, au
moment où les forces de l'ordre produisent un effort de plus en plus soutenu
dans la lutte contre les infractions routières. C'est ainsi que nombre de
caravaniers pourtant sérieux et respectueux des lois, tractent de façon tout
à fait hors-la-loi sans le savoir, en se fiant à des données constructeurs,
non remises en cause par votre revue spécialisée. Je vois ainsi, par
exemple, une marque allemande réputée, qui pratique à juste titre le choix
de plusieurs PTAC par modèle, proposer sur un de ses modèles familiaux vendu
en France, un PTAC de 1300 kg pour un poids à vide en ordre de marche de
1281 kg (poids à vide en ordre de marche fourni sur le site internet
allemand, mais pas sur la documentation française, bien sûr)! Sachant que ce
poids est donné avec une tolérance de + ou - 5% (généralement il se situe
plutôt en-dessous de la vérité), imaginez le poids réel de l'attelage lors
d'un départ en vacances avec 3 enfants...Ce modèle n'est d'ailleurs
commercialisé en Allemagne qu'avec des PTAC de 1500 et 1600 kg (les
contrôles de poids des véhicules de loisirs y semblent plus fréquents que
dans l'Hexagone, ceci explique cela) .
Sachant qu'il n'est pas facile de contenter tout le monde, et qu'il existe
des impératifs économiques, j'adresse un salut cordial à toute l'équipe de
rédaction, et merci de m'avoir lu."
La rédaction m'a très gentiment répondu, mais bien sûr en esquivant la plupart de mes remarques (dont notamment la pesée à vide, en m'indiquant que le poids à vide était différent selon les marques... Bizarre, car pour moi, vide c'est vide : sans eau ni gaz, mais ce doit être trop simple !).
J'ai par ailleurs essayé de m'abonner à la revue allemande Caravaning (site internet caravaning.de), dont les essais ma paraissent assez complets et objectifs, mais aucune réponse de leur part à mes différents e-mails. Dommage
@ +
Je suis abonné au Caravanier, mais je trouve moi aussi que la qualité des articles est assez inégale. Par ailleurs je trouve que la part réservée aux mobil-homes y est trop importante. J'avais en son temps adressé un mail en ce sens à la rédaction, dont voici le contenu :
"J'aimerais vous adresser deux remarques, qui ne me sont pas, je crois,
personnelles, au vu de ce que je lis parfois sur le forum du site
www.lacaravane.com.
- Il est regrettable que la part d'espace rédactionnel consacrée à la
caravane soit de plus en plus en plus escamotée au profit de celle traitant
du mobil-home. Outre le nombre relativement modeste d'essais de caravanes
(en comparaison avec les essais de camping-cars dans les revues traitant de
ce mode de véhicules de loisirs), il n'y a pas beaucoup d'essais de matériel
et d'accessoires, et pas d'essais de caravanes d'occasion. Une rubrique
"nostalgie", avec des reportages sur des modèles aujourd'hui disparus serait
intéressante. Par ailleurs, l'utilisation itinérante de la caravane, qui
permet aux lecteurs de s'évader un peu, n'est guère mise en avant
(reportages, modifications de matériel par des utilisateurs grands
voyageurs, récits de voyages,...).
En tout état de cause, mais ceci n'engage que moi, je ne trouve pas du
tout que la caravane et le mobil-home procèdent de la même philosophie des
loisirs. Il m'apparaîtrait en revanche beaucoup plus naturel qu'une même
revue traite à la fois de la caravane et du camping-car.
- Il me semble que vos essais de caravanes devraient impérativement
comporter une rubrique "pesée du véhicule et poids en flèche". En effet,
cette donnée constitue un point d'examen important dans le choix des
véhicules de loisirs, allègrement escamotée par les points de vente, au
moment où les forces de l'ordre produisent un effort de plus en plus soutenu
dans la lutte contre les infractions routières. C'est ainsi que nombre de
caravaniers pourtant sérieux et respectueux des lois, tractent de façon tout
à fait hors-la-loi sans le savoir, en se fiant à des données constructeurs,
non remises en cause par votre revue spécialisée. Je vois ainsi, par
exemple, une marque allemande réputée, qui pratique à juste titre le choix
de plusieurs PTAC par modèle, proposer sur un de ses modèles familiaux vendu
en France, un PTAC de 1300 kg pour un poids à vide en ordre de marche de
1281 kg (poids à vide en ordre de marche fourni sur le site internet
allemand, mais pas sur la documentation française, bien sûr)! Sachant que ce
poids est donné avec une tolérance de + ou - 5% (généralement il se situe
plutôt en-dessous de la vérité), imaginez le poids réel de l'attelage lors
d'un départ en vacances avec 3 enfants...Ce modèle n'est d'ailleurs
commercialisé en Allemagne qu'avec des PTAC de 1500 et 1600 kg (les
contrôles de poids des véhicules de loisirs y semblent plus fréquents que
dans l'Hexagone, ceci explique cela) .
Sachant qu'il n'est pas facile de contenter tout le monde, et qu'il existe
des impératifs économiques, j'adresse un salut cordial à toute l'équipe de
rédaction, et merci de m'avoir lu."
La rédaction m'a très gentiment répondu, mais bien sûr en esquivant la plupart de mes remarques (dont notamment la pesée à vide, en m'indiquant que le poids à vide était différent selon les marques... Bizarre, car pour moi, vide c'est vide : sans eau ni gaz, mais ce doit être trop simple !).
J'ai par ailleurs essayé de m'abonner à la revue allemande Caravaning (site internet caravaning.de), dont les essais ma paraissent assez complets et objectifs, mais aucune réponse de leur part à mes différents e-mails. Dommage
@ +
- Peugeot Expert Tepee Allure 8 places long 163 ch
- Hobby 540 UK (1 500 kg) de 2003
avec anti-lacets Winterhoff WS 3000
et Truma mover SR
- GPS TomTom One XL IQ + Garmin Nüvi 2589 LM + appli MapFactor Navigator sur smartphone
- Hobby 540 UK (1 500 kg) de 2003
avec anti-lacets Winterhoff WS 3000
et Truma mover SR
- GPS TomTom One XL IQ + Garmin Nüvi 2589 LM + appli MapFactor Navigator sur smartphone
- domaseau
- Adhérent et modérateur
- Messages : 6888
- Inscription : 08 mai 2005 00:52
- Pays : France
- Localisation : 68
bonjour
pour ma part , Le caravanier
pour ma part , Le caravanier
Bonjour
PICASSO HDI 90 2 L exclusive Année 2003 - C4 Picasso BlueHDi 120 Intensive
AKS 3004 / Tomtom Start 60 M / Truma Mover S - Obelink Markies Zip store étui avec auvent + accessoires divers
Caméra de Recul DMS: SR-300 - Rétroviseur Milenco Grand Aero -retro modifier
PICASSO HDI 90 2 L exclusive Année 2003 - C4 Picasso BlueHDi 120 Intensive
AKS 3004 / Tomtom Start 60 M / Truma Mover S - Obelink Markies Zip store étui avec auvent + accessoires divers
Caméra de Recul DMS: SR-300 - Rétroviseur Milenco Grand Aero -retro modifier
Bonjour,
Je lis Camping et Loisirs, un magazine belge.
http://www.campingetloisirs.com/
Pour les belges intéressés, je peux offrir 5 magazines pour le prix de 4 (15 €) pour tout abonnement. Le magazine n'est pas distribué en France.
Me contacter par MP pour plus d'infos.
Pher
Je lis Camping et Loisirs, un magazine belge.
http://www.campingetloisirs.com/
Pour les belges intéressés, je peux offrir 5 magazines pour le prix de 4 (15 €) pour tout abonnement. Le magazine n'est pas distribué en France.
Me contacter par MP pour plus d'infos.
Pher
- brunoffrance
- Messages : 62
- Inscription : 15 févr. 2006 19:10
- Localisation : Dunkerque (F 59140 )
- Contact :
Airstream LIFE
Possédant une Airstream, il etait incontournable de s'abonner à AIRSTREAM LIFE; De plus, fait rarissime, cette revue américaine, créée il y a 2 ans, au vue de son succes, A BAISSE ses prix significativement !
Only in America....
http://www.airstreamlife.com/
Bien sur, on y parle d'Airstream, mais aussi des campings américains, des régions à visiter, différent themes sur les voyages , reportages sur les rassemblements, sur l'histoire de la marque, etc
Bruno.
Only in America....
http://www.airstreamlife.com/
Bien sur, on y parle d'Airstream, mais aussi des campings américains, des régions à visiter, différent themes sur les voyages , reportages sur les rassemblements, sur l'histoire de la marque, etc
Bruno.
Bruno/ brunoffrance
Airstream 27'( 8,25m ) Overlander intl 1971
Ford F150 V8 4,6l GPL 4x4
http://american-dream-in-france.blogspot.com/
http://importer-airstream-en-france.blogspot.com/
Airstream 27'( 8,25m ) Overlander intl 1971
Ford F150 V8 4,6l GPL 4x4
http://american-dream-in-france.blogspot.com/
http://importer-airstream-en-france.blogspot.com/