Largeur caravane et confort de conduite

[Joannès]

Bonjour,
Y-a-t-il une grande différence de confort de conduite entre des caravanes de plus de 2 m de largeur (exemple : 2,30 m...2,50 m) ? D'avance merci.

[mammy48]

IL faut etre plus prudent avec une 2m 50 car la visibilité n'est pas aussi bonne ,,,
tout dépend aussi du véhicule tracteur ,c'est une histoire d'habitude.
nous avons une 2m5o et longue de 9m au total jamais aucune griffure ni rien. mais mon mari a conduit toute sa vie des camions avec remorque donc il manie notre attelage comme une simple voiture. Un copain l'a tractée une fois il a heurté un trottoir et cassé une roue.
Par contre avec une 2m50 on a vraiment de la place ,,,attention aux virages un peu serrés, prendre assez de distance pour tourner , autrement c'est très stable bien sur avec 2 essieux.
Je pense que d'autres caravaniers vous donneront leurs impressions ,,bonnnes fetes ,,,

[Joannès]

Merci pour ce premier avis ; moi je n'ai pas le permis poids lourd et c'est pour cette raison que je m'inquiète... bonnes fêtes à vous aussi.

[Pascal]

Cela dépend de pas mal de paramètres. C'est pas pareil sur une autoroute ou sur une petite départementale.
C'est aussi lié à la consommation, le véhicule tracteur mais aussi aussi au gain au niveau de l'habilité intérieure qui dépend de la disposition ...

Je dirai que 2m10 2m30 c'est pas mal (la mienne fait 2m30) et j'aime bien cette largeur. 2m50 je perdrai pas mal sur route (ne serait la prise au vent plus forte) et pas vraiment de gain à l'intérieur vu la disposition.
Mais je fais pas mal de petites routes et 20cm de moins en largeur, c'est plus confortable je trouve.

Et c'est aussi suivant la longueur de la caravane...

[Joannès]

Je pensais un peu aux 2,30 m pour mon futur investissement et le DE me tente suite aux observations du forum... ce sont d'ailleurs les caractéristiques de la tienne... merci, Pascal, pour tes conseils.

[hobby540]

Même avis que Pascal

[Mdame Lili]

Moi je rejoinns Pascal et Ludovic

[miss camping]

2m50, c'est super quand on est à l'arrêt. Après côté conduite, c'est une question d'habitude, mais c'est sur que parfois c'est limite et il faut faire attention, mais je prends quand même les départementales voir les communales. Il faut avoir étudié la carte car parfois les ponts font moins que 2m50 ! Le pire c'est quand on croise et parfois certains villages c'est juste( surtout sur les haricots décalés ) d'où l'intérêt de rouler prudemment et d'anticiper. Pour les villes, je suis les itinéraires poids lourds, cela permet de les contourner tranquillement.
Sinon au départ, on a fait des essais avec mon mari pour voir où passait l'arrière par rapport à l'essieu, cela donne une idée du déportement de la caravane. Mais il faut dire qu'une double essieux tourne plus sur place qu'une simple essieu. Elle suit mieux la voiture.
Je dirais que là où ça coince le plus c'est dans les campings qui ont parfois des allées étroites et des entrées pas très bien conçues.

[metallian]

Salut

que la caravane fasse 2.30 ou 2.50 ,la conduite ne change pas trop dans les ronds point ou les virages faut quand même prendre large ( ça depent aussi de la longueur ),mais je reconnais que c'est plus facile avec une petite largeur ( pour en avoir conduit une recemment ) qu'avec la mienne, car je fait toujours attention à ne pas m'engouffrer dans un petit village , une route trop etroite ou comme cet été ou il a fallu que je fasse le tour du camping pour acceder à mon emplacement car les allées été trop petites .Pour le moment ,je suis passé partout

[Pascal]

Même si j'ai jamais conduit une 2m50 de large, c'est sûr qu'en virage c'est surtout la longueur qui fait que la caravane coupe plus ou mois.
L'avantage avec 2m3 par rapport à 2m50, c'est moins de prise au vent car moins large et sur route ou passage étroit. Par exemple dans les villes et villages avec les voies uniques guère plus large que 2m50. Dans ces conditions particulières 20 cm font pas mal de différence: quand on lieu d'avoir par exemple 15cm de chaque côté on a 25cm, cela se connaît. Et quand on fait pas mal de routes étroites, cela devient un critère de choix. Surtout que par exemple dans ma disposition la largeur supplémentaire n'apporte pas beaucoup de plus (à par un lit de 2m20 de long au lieu de 2m pour le salon..).

Ceci dit, on passe comme le dit Miss Camping de partout avec les deux, c'est plus une question de choix et de goût (et donc d'utilisation).

[hobby540]

Je prends très peu l'autoroute, et c'est vrai qu'il y a des endroits ou je passe tout juste avec une petite marge, là je serais plus stressé avec une 2.50m.

[Métal Dur]

Il est évident qu'une 2m30 est trés peu supérieure à la largeur hors-tout d'une berline avec ses rétroviseurs et donc si les rétros passent, le reste doit passer. Une 2m50 c'est le gabarit d'un PL. Même sur autoroute il y a des passages étroits (barrière de péage).
Il me semble également que cette largeur est interdite de circulation dans certains pays. Je me souviens m'être fait mesurer la largeur par des douaniers Suisses.

[piguy]

Il y a quelques années la largeur maxi était limitée à 2,30m en Suisse.
Maintenant c'est 2,50m et 2,60m pour les camions frigorifiques à cause de l'isolation de la caisse frigo.

[Fanchon]

Après avoir eu pendant quelques temps une Caravelair 545 de 2m 50 de large, on a opté pour une Burstner Amara 560 TS de 2m30 de large ..... c'est mieux .... nous nous sommes déjà retrouvés en plein marché dans le centre de Montignac un samedi en Dordogne, je ne vous dis pas la peur !!!! évitez donc d'aller dans un marché un samedi matin dans un petit patelin de la France profonde
PS : j'ajoute que la largeur de notre portail à la maison ne nous laisse aucune alternative ; c'est 2 m 30, pas un sou de plus.

[Fremeda]

Pour résumer, tout est question de compromis et de type de route emprunté.
Plus c'est large, plus c'est confortable (ou presque), mais moins cela passe sur petites routes ou en ville. Pas de solution miracle. J'en veux pour preuve la marque Eriba qui est la reine de la route en circulation, mais moins en habitabilité. A chacun de faire son choix.