Avis : Dethleffs 540 QMK

[L 550 SA]

Bonjour,

Depuis 50 ans , nous avons eu une vingtaine de caravanes et une dizaine de CC, dont le dernier un HYMER S 820 sur MB 616 Cdi de

PTAC 5990 kgs avec derrière une Fiat 500 de 1967.

Depuis 50 ans , nous avons parcouru toute l'EUROPE, dont les pays de l'Est du temps des soviets et même la Russie ainsi que le

Moyen Orient......

Mon expérience personnelle me fait dire, qu'il est IMPOSSIBLE de faire les mêmes routes, les mêmes arrêts et comme on dit

aujourd'hui les mêmes spots et de sortir des sentiers battus comme on peu le faire avec un CC.

D'autre part, le regard des autres sur un attelage voiture + caravane est totalement différent par rapport au regard sur un CC.

Mais vous ne m'avez pas répondu: quel CC avez vous ?

Alain

[Flowdeur]

Désolé, j’avais écrit un pavé et bug... tout a été effacé et oublié de donner le modèle... Donc, un Kreos Laika 3002 7m sur un Iveco 35C18 en propulsion roues jumelées, donc autant dire que la perte d’accès aux spots nature va se faire ressentir mais bon, les besoins évoluent et donc la monture aussi !

Merci pour vos retours... après 8 ans sur les routes h24, je confirme aussi qu’il devient de plus en plus difficile d’être tranquille sur des spots, beaucoup ferment, il devient nécessaire de s’éloigner de plus en plus mais la vie n’est qu’adaptabilité donc ça permet de découvrir aussi.

Il faut que j’essaie aussi de ne pas projeter le mode de voyage en CC sur celui en caravane... car en effet, on accède au spot visé et ensuite on détèle pour bouger avec le véhicule (courses, aller en ville etc...) donc finalement à moins de chercher un spot en bout de piste caillouteuse avec 15% de dénivelé et un ravin de chaque côté, si un camion passe, la caravane passe.

C’est plus avec ma compagne que je dois déconstruire les peurs d’être mal vu par les riverains et la police si nous sommes trop "gros", c’est dans cette idée que nous visions 8m60 maximum, mais force est de constater qu’aucune caravane cette taille ne correspond à nos critères pour le moment 🥲

D’ailleurs, pas de soucis particulier lorsque vous dételez et laissez la caravane seule avec la police ?

[Pascal]

Par rapport à ton cc je ne pense pas que cela change vraiment la donne au niveau accès.

Après, la peur dêtre mal vu etc,... franchement que cela soit la police, les gens etc ce n'est pas que la caravane fasse 5m ou 7m ou 9m qui joue. Dans tous les cas, elle se verra et cela restera une caravane. Mais il y a tellement de différences entre les pays, entre les saisons qu'au final, c'est une utilisation très différentes.
Sinon, le soucis de laisser seul la caravane, c'est surtout vis-à-vis du vol...

[Flowdeur]

En terme d’accès, c’est par contre une certitude que je ne passerais plus dans les mêmes endroits, le Kreos ayant une sacré capacité sur les pistes accidentées, mais ce n’est pas un soucis, car comme tu l’as très bien dit, nous allons perdre 2 spot sur 10 et c’est OK.

Pour les vols, mettre 1 sabot, 1 antivol de boule et une alarme ne suffit pas ? Nous n’avons jamais eu de soucis de vol en CC, je pense qu’il faut aussi être connecté à ses intuitions et quand on ne sent pas le spot bouger ailleurs, le pire étant souvent dans les grandes villes et non dans les coins isolés en campagne, contrairement à ce que beaucoup pensent.

En effet, à partir de 7mX, surtout avec un utilitaire devant comme un sprinter, je pense que ça ne change plus beaucoup l’accueil et la discrétion... donc bon...

Pour le moment, je n’ai toujours pas trouvé de caravane aussi bien que la Dethleffs 540 QMK correspondant à nos critères de disposition et d’options, sur un double essieux pour avoir beaucoup plus de CU... donc on verra bien... je vais continuer à chercher jusqu’au moment de l’achat, sait-on jamais...

[Pascal]

A propros du vol, ce n'est pas forcément celui de la caravane mais de ce qu'il y a dedans..
Pour la discrétion, c'est surtout un fourgon genre sprinter qui va changer la donne par rapport à un break ou berline

[Flowdeur]

Ahhh si c’est pour ce qu’il y a dedans, il y a des assurances pour ça et des stickers d’alarme en dissuade plus d’un, aucune inquiétude de ce côté là en ce qui nous concerne.

Pour le sprinter, en le mettant à couple de la caravane, je pense que la perception de longueur peut justement jouer en notre faveur, mais encore une fois, longueur ou pas, si la caravane pose problème, 7 ou 8m n’y changeront pas grand chose.

Petite question :

Qu’est-ce qui explique que les Hobby soient si peu chères par rapport à d’autres marques (Adria, Dethleffs, Knauss etc...) en étant dans les mêmes gammes ?
Nos amis allemands nous ont dit qu’ils ont une blague chez eux qui dit : "Si tu as une Hobby, en effet tu as tout ,e temps des hobbys" sous entendu que tu passes ton temps à la réparer car la qualité est pas bonne...

J’ai lu que les modèles déavant 2015 avaient des soucis de fuite d’eau et que ça serait réglé, vous confirmez ?

[Pascal]

Perso, je pense qu'au niveau gamme Hobby est en dessous des marques citées...

[Flowdeur]

Ahhhh c’est pour ça !

A quel niveau ? Parce qu’en terme d’option c’est similaire, j’imagine que c’est plus en terme d’isolation et de qualité des "fournitures" (poignées de portes etc...)...?

[Pascal]

pas forcément l'isolation ou pas seulement, mais plus des détails de finitions, de certaines fournitures etc...

[Menhir22]

Invoxia tracker GPS

ça peut aider

Pierre

[Flowdeur]

pas forcément l'isolation ou pas seulement, mais plus des détails de finitions, de certaines fournitures etc...

Ok je vois. Merci pour les informations, j’ai cru comprendre que pour vivre a l’année et notamment en hiver, les Kabe, Adria et Fendt ont une longueur d’avance en terme d’isolation... Kabe étant le top mais le budget aussi !

Invoxia tracker GPS

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Pierre

Je ne connaissait pas, intéressant, je note

[Pascal]

Ce qui fait la différence par temps froid, ce n'est pas tellement l'isolation car la différence n'est pas énorme entre ces marques mais les détails d'intégration du chauffage dans le mobilier et la circulation de l'air. Des constructeurs comme Fendt et dans une certaine mesure Adria ont juste une petite partie de leur production en Alde et ce sont plus ou moins des modèles où le mobilier a été plus ou moins bien adapté pour ce chauffage alors que chez Kabe ou Polar cela fait 50 ans que 100% de la production est avec ce chauffage. On voit la différence de traitement sur le circuit d'eau.
Avant ma Polar j'ai une Fendt et une Knaus, les 2 avec chauffages avec air pulsé et ces 2, malgré l'isolation qui était bonne, ben en hiver ce n'était pas top, même sans descendre dans des températures basses..

[Flowdeur]

Très intéressant retour d’expérience !

Donc, si je comprends bien, même une Adria Alpina ou une Dethleffs scandinavia beduin 540 QMK en chauffage ALDE avec chauffage à eau au sol est moins performante qu’une Kabe ou Polar car le système de radiateur derrière les meubles est moins bien pensé ?

Ce que tu veux dire, c’est que les caravanes sont conçues puis ils ont adapté un chauffage ALDE, alors que Kabe/Polar ont pensé dès le départ au chauffage pour qu’ils sont parfaitement intégré à la caravne ?

[Pascal]

oui, le mobilier est conçu dés le départ pour cela et notamment le circuit d'eau (propre et usé). Les alpina sont pas mal je pense car il y a vraiment une gamme spécifique et un marché cible mais il y a encore quelques semaines je regardais des alpina et je me verrais mal gérer les eaux usées par -30.
Pour l'astella, je ne sais pas, je n'ai pas regardé en détail...
Ce qui passe inaperçu par 0 devient visible par -10 et problématique par -20...
Le point faible de beaucoup de caravanes, c'est l'eau usée mais même l'eau propre peut poser problème assez vite.
J'ai déjà eu le gag un jour dans une caravane avec sdb en bout arrière: on faisait la cuisine donc four en marche donc le chauffage s'est arrêté car il faisait 20 degrés au niveau de la cuisine... Ben à la fin de la cuisson, plus d'eau à l'arrière car tuyaux gelé vers la douche à l'autre bout de la caravane car il faisait -25 dehors. Mais maintenant on monte souvent 2 capteurs de température avec 2 circuits afin de pouvoir gérer arrière et avant sans soucis

[Flowdeur]

En effet, cocasse... je vois que le soucis de capteurs sont identiques à tous les modèles

Entre ceux installés juste au-dessus de la porte d’entrée... et ceux proches de la cuisine.. forcément... comme si c’était si dur d’entre mettre 2 ou 3 et d’utiliser un algorithme qui gère ça correctement... mais bon, on a des supers bandeaux led du "futur"

Pour les Alpina, Dethleffs etc... il y a une option pour chauffage des tuyaux et réservoir d’eau usé je crois, je commence à me mélanger les pinceaux tellement j’ai de modèles en tête , après savoir ce que ça vaut en condition de -40C annoncé

Nous ne comptons pas utiliser la caravane à -20C, mais clairement après 8 ans de truma, ça chauffe aussi vite que ça se refroidit, donc hâte de passer à l’ALDE, avec eau chaude au sol, pour avoir plus de confort en hiver...

Je continue activement mes recherches en tenat commte des conseils...