Resto caravane FENDT 740N double esieux 1992
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Re: Resto caravane FENDT 740N double esieux 1992
J'ai pas refait de photo une fois le 2ème coffrage "présenté" à sa place, mais je viens de me rendre compte qu'on le voyait sur la photo suivante, sa fait vraiment très propre j'suis content de cet réparation.
Bref je me suis occupé aussi d'installer correctement mon radiateur d'appoint de 1000watts avec thermomètre et programmateur intégré, mode hors gel bien sûr, avec un 3ème fils pour le commander depuis un tableau électrique ou une centrale de gestion à 20€ s'il vous plaie (j'suis sur qu'il sont sponsorisé par erdf !) de chez leroy merlin qui rentre tip top à l'emplacement souhaité. Y'a fallu juste supprimer les 2 petite tablette qui je trouve servaient à rien devant la glace.
Donc pas évident à fixer sur une cloison d'a peine 10mm ! On a du modifié les brides mais on s'en est tiré et le résultats est pas mal du tout !
Plu qu'a faire passer le fil quelque part, je pense le long de la future cloison de la douche (pas trop le choix en même temps)
Et sa sera tout pour cette semaine, je me remet dessus avec mon pote lundi et mardi, donc pas mal de photo arriverons par la suite. En attendant merci à ceux qui prennent le temps de lire toute mes âneries et commentaire... et merci pour vos encouragement.
A très vite
Bref je me suis occupé aussi d'installer correctement mon radiateur d'appoint de 1000watts avec thermomètre et programmateur intégré, mode hors gel bien sûr, avec un 3ème fils pour le commander depuis un tableau électrique ou une centrale de gestion à 20€ s'il vous plaie (j'suis sur qu'il sont sponsorisé par erdf !) de chez leroy merlin qui rentre tip top à l'emplacement souhaité. Y'a fallu juste supprimer les 2 petite tablette qui je trouve servaient à rien devant la glace.
Donc pas évident à fixer sur une cloison d'a peine 10mm ! On a du modifié les brides mais on s'en est tiré et le résultats est pas mal du tout !
Plu qu'a faire passer le fil quelque part, je pense le long de la future cloison de la douche (pas trop le choix en même temps)
Et sa sera tout pour cette semaine, je me remet dessus avec mon pote lundi et mardi, donc pas mal de photo arriverons par la suite. En attendant merci à ceux qui prennent le temps de lire toute mes âneries et commentaire... et merci pour vos encouragement.
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Caravane FENDT 740N de 1992 en rénovation
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Re: Resto caravane FENDT 740N double esieux 1992
C'est vraiment impressionnant !
Beau travail et quel courage
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- Pilou
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Re: Resto caravane FENDT 740N double esieux 1992
ça fait plaisir d'avoir des nouvelles de ton chantier
Volvo V60 D3 5 cylindres 163cv BVA Geartronic 6 vitesses série spéciale Ocean Race
Pilote isoneige 550 double essieu, 1982
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Re: Resto caravane FENDT 740N double esieux 1992
Trés beau boulot!
J'ai dû aussi décimer des guêpes (et leurs nids) quand j'ai nettoyé ma caravane juste après l'achat... Pas une aération épargnée
J'ai dû aussi décimer des guêpes (et leurs nids) quand j'ai nettoyé ma caravane juste après l'achat... Pas une aération épargnée
Le cochon est un légume qui se mange avec tout!
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Re: Resto caravane FENDT 740N double esieux 1992
tres beau boulots
DUSTER 1,5 DCI PRESTIGE 4X4 (2013)/ mb100D 8 places 2.5l/ nissan patrol 2.8td de 1991/sterckeman 490 PE 6 places de 2009/copilote racio/ aks3004 et toujours équipé ENDURO moover em 203/ ADMINISTRATEUR " DES QUADEURS DE PICARDIE" : http://www.quadeurs-de-picardie.com/index.php
Re: Resto caravane FENDT 740N double esieux 1992
bonjour à tous.
Je suis "un peu bricoleur" et j'aime ça , la nature ne m'a pas donné des doigts en or , donc je suis toujours impressionné par autant de talent.
Par contre , je me pose toujours la question suivante: combien de temps passé et combien d'argent dépensé en matériaux?.
Une 2 essieux sur le marché de l'occasion étant quasi invendable , il y en a en parfait état intérieur et extérieur dès 5000 euros . Je m'y interresse depuis
longtemps et je n'ai pas mis longtemps a trouver mon bonheur.
En fait , on s'apperçoit que les 2 essieux c'est fait pour les champs de foire ou les aires de GDV, en camping c'est super limité par l'accés , la grandeur des
emplacements et les reticences des proprietaires. en 2eme main , c'est principalement pour mettre sur un terrain tout en construisant la maison.
ceci expliquant cela
le sujet m'interesse beaucoup , alors j'ouvre le débat.
Je suis "un peu bricoleur" et j'aime ça , la nature ne m'a pas donné des doigts en or , donc je suis toujours impressionné par autant de talent.
Par contre , je me pose toujours la question suivante: combien de temps passé et combien d'argent dépensé en matériaux?.
Une 2 essieux sur le marché de l'occasion étant quasi invendable , il y en a en parfait état intérieur et extérieur dès 5000 euros . Je m'y interresse depuis
longtemps et je n'ai pas mis longtemps a trouver mon bonheur.
En fait , on s'apperçoit que les 2 essieux c'est fait pour les champs de foire ou les aires de GDV, en camping c'est super limité par l'accés , la grandeur des
emplacements et les reticences des proprietaires. en 2eme main , c'est principalement pour mettre sur un terrain tout en construisant la maison.
ceci expliquant cela
le sujet m'interesse beaucoup , alors j'ouvre le débat.
Caravane TABBERT Baronnesse 570 de 2001 ; Fourgon Ford Transit 115cv de 2010.
- Pilou
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Re: Resto caravane FENDT 740N double esieux 1992
Ben la mienne, puisque tu es de Grenoble, a fait la N85 de Vizille à Digne-Les-Bains et a écumer pas mal de camping du Finistère au Var
Volvo V60 D3 5 cylindres 163cv BVA Geartronic 6 vitesses série spéciale Ocean Race
Pilote isoneige 550 double essieu, 1982
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Re: Resto caravane FENDT 740N double esieux 1992
@ pilou
oui , mais ça na pas de rapport avec le sujet. on pourrait créer un sujet qui recense les campings qui acceptent les 2 essieux.
oui , mais ça na pas de rapport avec le sujet. on pourrait créer un sujet qui recense les campings qui acceptent les 2 essieux.
Caravane TABBERT Baronnesse 570 de 2001 ; Fourgon Ford Transit 115cv de 2010.
- Pilou
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Re: Resto caravane FENDT 740N double esieux 1992
Tu es sympa, mais je réagissais à ceci dans tes proposgoodgamel a écrit : En fait , on s'apperçoit que les 2 essieux c'est fait pour les champs de foire ou les aires de GDV, en camping c'est super limité par l'accés , la grandeur des emplacements et les reticences des proprietaires. en 2eme main , c'est principalement pour mettre sur un terrain tout en construisant la maison.
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Pilote isoneige 550 double essieu, 1982
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