Informations sur PoidsVideOrdreMarche .....en camping car

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Marc Wookie
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Informations sur PoidsVideOrdreMarche .....en camping car

Message par Marc Wookie » 11 janv. 2005 20:41

Bonsoir

Jetez un coup d'oeil sur ce lien, c'est édifiant.........


La suite du texte proposé par ce lien est peut etre hors sujet ??????

Bonne lecture

Marc

http://perso.wanadoo.fr/bhr/camping-car ... r/id19.htm
Tractrice : Laguna 2.2 DT de 1997 - Mégane Estate II phase 2 - 1.9 dci - 130 ch fap de 2008
Silver/Trigano surbaissée 420 CP, avec store Fiamma F35pro et move control reich économy, Aks1300
http://silexmate.free.fr, http://grid-france.fr

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ISTACE Jean-Paul
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Message par ISTACE Jean-Paul » 11 janv. 2005 20:49

he be !
j'en reste sans voix, pas étonnant que des pneux de cc se déchappent, et que certains se trainent lamentablement.

JeanPaul
SEAT ALHAMBRA TDI 136 cv 2015,masse tractable: 2200 kgs
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Subyland
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Message par Subyland » 11 janv. 2005 23:27

Oui le pb est connu des CC. La question combien choississe de l'ignorer et de rouler 200 à 400kg au-dessus du maxi ??
Polar 620

guy
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Message par guy » 12 janv. 2005 00:06

Tous les camping cars de 6m20 à 7m environ dont le poids annoncé à vide dépasse 3000 kg,sont généralement au dessus des 3500 en charge.
EUx, ils n'ont pas la voiture devant pour mettre les passagers.Ce qui leur donne une charge utile inférieure à l'attelage moyen.
D'ailleurs certaines marques(par exemple eura)limite l'offre en 3T5 de PTAC à une longueur de 5M60,ce qui fait une cellule assez petite.Rester dans la légalité,sans relever le seuil des 3T5 équivaudrait à retirer de la route 30% des camping cars.

gdondaine

Message par gdondaine » 12 janv. 2005 01:05

j'ai eu l'occasion de discuter avec l'employé de la DDE chargé des pesées et l'équipe de gendarmes qui l'accompagne.......
ont l'habitude et savent quel véhicule il faut contrôler pour ne pas perdre son teùps :D
d'aprés eux TOUS les campings cars dépassent les 3t5........
toutes les caravanes qu'ils pèsent sont en surcharge plus ou moins importantes...... sont pas à 50 kk prés mais trouvent des caravanes à 2 ou 3 fois leur charge utile........

en cas d'infraction ils collent une amende mais n'obligent pas le déchargement......

si l'attellage officiellement ne nécessite pas le permis mais qu'il a dépassé la norme, la conduite sans permis n'est pas retenue......

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Michel
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Message par Michel » 12 janv. 2005 07:38

Edifiant en effet, et quelle réaction côté assureurs? :roll:
Michel,
caravane La Mancelle 490 CL 1998 1250kg
avec AKS 1300 et mover Hypercamp
VW TIGUAN TDI150 4Motion

le viking

Message par le viking » 12 janv. 2005 08:36

gdondaine a écrit : en cas d'infraction ils collent une amende mais n'obligent pas le déchargement......
Attention si c'est vrai pour la France, c'est loin, mais alors très loin d'être le cas ailleurs (en Allemagne par exemple).Il faut aussi le savoir !

Bernhard Stroop
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Message par Bernhard Stroop » 12 janv. 2005 08:56

tout à fait d'accord avec le viking

En Allemagne tu décharge jusqu'a 5 % de surcharge. Si tu n'as plus la place (de CU libre ) dans ta voiture ils font venir un entreprise (de ton choix), qui garde tes choses en surcharge (biensur payant). Pour les plusparts les vacances sont fini à ce moment la.
En plus ca serre à qoui de laisser partir les voitures/caravanes surchargé (important) pour la sécurité routière???????

Les raisons pour beaucoup des accident dans ces cas sont les mise en lacet et les pneus éclaté.
Raison pour les pneus éclaté:
1) la charge utile des pneus dépasse
2) pneus sous-gonflé
3) pneus trop vieux
et si toute les raisons arrive ensemble ......
Bernard
Nissan X-Trail 2.2dCi,136ch, 1700kg/2050kg
Rapido Club 42CP (modifiée 1000kg/1300kg) batterie auxiliaire, plaques solaires, réservoir d'eau et de l'eau usée, réservoir à gaz
navigation: HP iPAQ HX4700, Destinator pro
www.stroop-voyage.de

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