Securite des passagers....

[maraichin85]

Me concernant, je parle des CC et voiture de la même époque..
Même une voiture des années 90, je me sens plus en sécurité que dans un CC des années 2000 (2003 et 2008 me concernant).

Tout à fait d'accord, mais si nous nous penchons un peu plus sur le sujet il faut savoir que dans les années 80 et jusqu'à à peu près 2008 et un peu plus nos chers constructeurs et cela vaut pour toutes les marques avaient une sérieuse baisse de ventes dans se qu'on appel les châssis intermédiaires ou moyens porteurs soit les 3,5T/4T, d'ou engouement tout azimut sur le châssis camping-car pour re-dynamiser les ventes et surtout faire tourner les usines et là, rentre le grand n'importe quoi, du moment que cela se vend, on fait fi de la sécurité d'ailleurs si les souvenirs remontent un peu à la surface on parlait plus de libertés d'espaces à découvrir que de la sécurité des personnes transportées.
Comme quoi les intérêts des uns ne sont pas les intérêts des autres, mais c'est quand même toujours les mêmes qui en paient le prix fort....
Cordialement
Dan

[Papy80]

Dans ce cas la on peut aussi parler des cars de tourismes

Et la quand je vois ce qu'il en reste après un accident !

[maraichin85]

@Papy80
Effectivement on peut en sourire, surtout quand on apprend que le réservoir de gaz qui sert à alimenter le système de refroidissement se trouve quasiment devant et juste à l'entrée des passagers ou sortie passagers en cas d'accidents on croit rêver, le dernier en date 56 morts une paille!!!!!!
Cordialement
Dan

[thetis]

je sais que je ne vais pas me faire des amis avec les chauffeurs de camions, mais dans beaucoup d'accident sont impliqués des camions.......... la distance entre eux ils s'en fichent, ils se mettent a doubler et ca prend des kms, ca lit le journal sur le volant, ou ca teléphone, on met le clignotant on dépasse aussi sec sans regarder si quelqu'un vous dépasse, ca double même si c'est interdit etc...... bien sur eux ont plus de chance de s'en sortir que vous et moi.

thétis

[Menhir22]

tout à fait d'accord,

une fois sur l' autoroute de nuit, je fais un appel de phare de loin pour signaler que je vais doublé, ben le crétin du PL sans clignotant à déboiter; heureusement que la XM avait un super freinage car je déboulais à 180 kmh.

gamin, j' ai connu ce qu' on peut appeler " un chauffeur PL" il existait alors un feu vert à l' arrière si celui ci s' allumait tu pouvais doubler en toute confiance, sinon, il faisait signe de la main, va voir ça aujourd'hui il n' y a plus de feu vert

Pierre

[ggJ]

C'est exact ce que tu dis '' Menhir 22'' je l'ai vécu comme tous ceux de notre génération . Même les appels de phares pour se rabattre ,après avoir doublé un camion se perdent .
En même temps il y a de moins en moins de français au volant , ils ne connaissent pas le langage des signes ....
Cordialement

[jcc22]

J'ai vu un seul routier me faire un appel de phares cette année pour m'indiquer que je pouvais me rabattre. Je n'ai pas manqué de le remercier par un coup de clignotant à gauche et à droite.

En même temps, à la vitesse où je les double, je suis rapidement loin devant eux lorsque j'ai terminé de les dépasser, donc ils n'éprouvent pas le besoin de me prévenir...

[maraichin85]

Bonjour à tous,
Tout cela est bien vrai, avec ce routage international il est difficile de trouver un routier"sympa", comme on en a connu à une certaine époque, aujourd'hui l'application des rendements enlève toutes logiques à ces super chauffards(heu! chauffeurs), quand je m'attarde dans un routier histoire de retrouver une certaine ambiance, si sur l’accueil et la carte c'est souvent comme d'ab, bon,copieux et pas cher, pour le reste il faut être plus que polyglotte, quand à la sécurité sur les poids lourd, certe elle a beaucoup évolué, au point que, vous avez la possibilité de conduire quasi en pilotage automatique, ce qui enlève toute bonne conscience au chauffeur, puisque certains, lisent le journal, joue à des jeux vidéos, regardent la télévision(soit un film, soit les actualités, soit le sport) c'est que j'ai pu constaté lors de 35 années de route en France, et quand je parlais de bon sens pour la conduite là on frise la démence comme quoi tous les fous ne sont pas enfermés.
Cordialement d'un amoureux de la route, et de la sécurité,
Dan

[aurelien71]

les routiers qui font des appels de phare pour se rabattre j'en ai vu plein cette année mais principalement la nuit.
peut être que je ne les voient pas le jour...

j'ai aussi vu une femme ralentir en montée pour que je puisse doubler un PL et ne pas lever le pied pour perdre mon élan.
je n'est pas manqué de la remercié.

[agnes66]

Bonjour

Les routiers qui font des appels de phares pour se rabattre jour et nuit, c'est surtout entre routiers mais il y en a qui le font
avec des automobilistes.

C'est pour qu'il te dise ok la distance devant moi tu peux te rabattre. Tu peux les remercier en mettant tes feux de détresse 'peu' ou en clignotant gauche et droite.

Agnes

[aurelien71]

oui oui je connaît je pense qu'ils s'en servent aussi pour se faire aspirer par la camion qui viens de doubler.

[lebaniego]

As tu voyagé dans un CC ?
Surtout sur les places ce trouvant dans la cellule ?

Si ce n'est pas le cas, ne raconte rien.
Moi, j'ai déjà voyagé dans deux CC, je peut dire que la sécurité n'est pas aussi présente que dans une voiture, surtout pour les places dans la cellule.

Bien entendu que la sécurité n'est pas aussi présente que dans une voiture C'est pas une voiture... Comment comparer deux choses qui ne sont pas comparables ?

Maintenant, la conduite n'est pas ou ne devrait pas être la même qu'avec une voiture... Le centre de gravité est plus haut, le véhicule est plus lourd, le comportement différent... Moi je roule à 90/100, je m'arrête pour dormir dès que je suis fatigué, je prends une douche fraîche dès qu'il fait trop chaud... Et plus concrètement, je regarde toujours très loin, histoire d'anticiper au maximum...

Et je suis à peu près certain que je serai à égalité avec le gus qui fait des tonneaux après une sortie de route à 150 km/h parce qu'il s'est endormi au volant...

Bon à quand un comparatif entre la moto et la voiture ?

[Papy80]

+1
Ma petite expérience lors de l'essai d'un CC neuf de 150 ch ne m'ont pas incité a rouler a plus de 110 kmh sur voie rapide
et 90 kmh sur route nationale malgré la puissance restante .
A ces vitesses je n'ai pas du tout eu l'impression d'être moins en sécurité que dans une voiture a 130 kmh ou qu'avec un attelage articulé a 90/100 kmh
En plus la position en hauteur dans un CC ,c'est formidable et ça incite a rouler Cool sans se presser puisque l'on est 100% autonome !
Dommage que l'investissement même dans une bonne occasion ne vaille pas le coup pour notre genre de vacances

[lebaniego]

Moi avec les 95 ch de mon antique J5, je suis automatiquement limité côté vitesse mais c'est pas un problème...

[freteurr]

Je remonte le sujet,

ça confirme bien, que la sécurité des camping-cars est mal classé en cas d'accident,
https://www.caradisiac.com/camping-car- ... 176309.htm

Le lien direct de la vidéo, d'un crash test des camping-cars : https://youtu.be/JuNOarORALM Profilé et intégral.
Les modèles capucines ne sont pas mieux.


Je l'ai déjà dit dans les messages de ce sujet, ayant voyagé dans deux camping-cars, un de 2003 et un 2008, la sécurité est moins bien qu'une voiture.

Le moindre accident, le mobilier est un projectile pour les occupants.