Bon, allez, on va essayer de recentrer tout çà
C'est marrant comme un sujet peut dévier de son origine, mais c'est aussi ce qui fait le charme d'un forum je suppose, et de celui-ci en particulier
Alors après la montée impossible dans la cour de mes parents, m'en vais vous raconter mon premier trajet sur autoroute, et surtout mon premier dépassement d'un camion (genre 7,5 t, pas une semi).
Juste avant, faut quand même que je vous dise que mes tous premiers km ont pas été du gateau, because ma femme, dont c'était le tout premier trajet dans une voiture tractant une caravane, avait une trouille bleue (de quoi, je sais pas, allez savoir...).
C'était juste en sortant de l'endroit où l'ancien propriétaire l'avait mise en gardiennage, peu après, on arrivait à grand stop pour reprendre la nationale, heureusement pas très fréquentée. Une voiture arrivait au loin (très loin, genre même avec un tracteur t'as le temps d'y aller), et bien là, ma femme elle s'est mise à hurler en disant que j'étais fou, qu'il fallait pas s'engager comme ça... Maintenant ça va beaucoup mieux, mais sur le coup, je vous explique pas l'ambiance dans la voiture les km suivants
Donc je reviens sur mon premier trajet sur autoroute : 100 km environ pour la ramener de chez mes parents à chez nous près de Lyon à l'époque. Tout allait bien, pas trop de monde. Dans la plaine de l'Ain, cela faisait plusieurs km que je voyais à l'horizon ce camion. On devait rouler à peu près à la même vitesse, enfin presque : je devais rouler un tout petit peu plus vite que lui. Ce qui fait qu'au bout d'un long moment, je me suis retrouvé derrière lui, voir même un peu trop derrière à mon goût. Réflexe habituel, je le double (en quatrième quand même, because 840 kg à tirer derrière). Tout va bien, jusqu'à... jusqu'à la classique gifle une fois le camion dépassé, pas gênant en solo, mais terriblement déconcertant lorsque l'on tracte ces grosses boîtes derrière nous.
Et là j'ai compris pourquoi y a des gens qui préfèrent pas conduire avec une caravane, et là j'ai regretté de n'avoir que 105 cv et 20 mkg de couple sous le capot.
Rassurez-vous, rien de grave, mais en fait, je devais être à 100 - 105 km/h (je vais peut-être passer pour un fou) quand j'ai commencé à doubler le camion, et à la fin, j'étais à 110 (toujours en 4°). Je précise que c'était sur le plat. Sauf qu'au moment de la petite gifle, j'avais plus vraiment de jus pour retendre l'atelage (ça je l'ai compris que quelques jours après en racontant ma mésaventure à un voisin caravanier). La caravane s'est mise à tanguer légèrement, mais suffisament pour faire bouger un peu la voiture. Ca fait un peu bizarre, surtout quand on est sur la voie de gauche (autoroute à 2 x 2 voies je précise), qu'il faut se rabattre mais pas trop vite, que c'est la première fois qu'on double...
Tout s'est heureusement bien terminé, j'ai levé le pied, le camion a sûrement dû en faire autant, je me suis rabattu et est terminé ma route tranquillement.
Depuis, ça va mieux, et je fais toujours attention de ne pas terminer mon dépassement à 110 km/h, ou alors je le fais exceptionnellement, mais j'ai mis la 3° avant de doubler, ou commencé en 4° et mis la 3° en-cours pour regagner de la nervosité. Je vous explique pas alors le charment bruit émis par le dCi, déjà pas réputé pour son silence de fonctionnent dans le Scénic.
Moralité : aujourd'hui, et sans doute grâce ou à cause de cette expérience notamment, je connais mieux les limites de mon atelage et comme déjà dit un peu partout dans ce super forum, les stabilisateurs, même des Tunési, ne sont pas infaillibles et ne permettent pas de défier les lois de la physique.
Alors un conseil aux nouveaux caravaniers qui liraient ce post : prudence, surtout :
- quand vous doublez
- dans les descentes
Voilà, la prochaine fois je vous raconterai mon premier trajet sur l'autoroute A7 un retour de week-end du 14 juillet
