problème de tête d'attelage

[rebref]

Bonsoir,
Le ressort de la tête d'attelage de ma caravane ne joue plus son rôle d'amortisseur lors du freinage. Je reçois de forts à -coups dans la voiture.Ma caravane est une Rapido surbaissée type 42CP.
Qui pourrait m'indiquer ce que je dois faire pour obtenir une conduite confortable?
Merci pour votre réponse

[DISCRET]

Bonsoir,

Si ton amortisseur de freinage est HS,cela se change facilement .Démontes celui qui est en place ,notes ses références puis fais une recherche sur internet et tu trouveras certainement.En général,les moins chers se trouvent en Allemagne .Compte une centaine d'euros,si ma mémoire est bonne .
Si tu n'as pas les références,il te faut noter les dimensions du vérin ,et avec le poids total en charge de ta caravane ,tu trouveras ce qu'il te faut

C'est très facile à démonter ,ne tinquiète pas

Bonne bricole

[H420]

Bonsoir
salut
amortisseurs avant sont généralement,,, à peu près Eternels.
Je pense que deux choses:
1 er du cv ne s'arrête pas, le jeu des freins à inertie.
2 e ne vous arrive jamais graissé tracccion tube
pas si je deviens intelligent, le traducteur de Google, je pense que cela fonctionne fatale, mais bon.
Entrez le blog de ma signature et regarde aussi gras, c'est incroyable ce un peu de graisse peut faire.

[H420]

Une chose encore,,, les amortisseurs avant sont chers en Espagne sur ... les 100 €.
(Vous pouvez voir les différents amortisseurs sur le blog, dans la section bricolage) Un pistolet à graisse Norauto € 25, un tube de graisse au lithium dans un magasin de matériel de 5 €. Chargez le pistolet à graisse, de fixer le raccord dans le point de graissage deuxième et après le premier.
L'excès de graisse, de la toucher ci-dessous, il peut donner le tube tracteur soufflets en caoutchouc, les béquilles à vis sans fin et des pièces mobiles de l'empennage, jamais les garnitures de l'empennage.!

[CLAUDE 94]

bonsoir
Il faudrait savoir aussi combien ta cara a de km
claude

[Clov92]

Bonsoir,

J'avais la même chose sur ma Fleurette surbaissée et quand j'ai appelé le fabricant Fleurette pour connaitre la référence de l'amortisseur, j'ai reçu un accueil, disons plutôt glacial. Il m'a répondu qu'il suffisait de régler le timon, que l'amortisseur ne se change presque jamais.
J'ai réglé le timon et oh miracle !!! je n'avais plus de coup lors des freinages.
Commences donc par le réglage, ça ne coute rien et ça peux t'éviter de changer une pièce pour rien.
Clovis.

[Papy80]

Bonsoir !
C'est sur qu'un petit réglage ne peut pas faire de mal !
Mais il faut aussi prendre en compte comme le dit Claude94 le kilométrage de la caravane !
Sur ma Burstner City 480 TS ,J'avais eu ce probléme aprés le démontage du vérin de timon pour un controle
pour m'entendre dire par le technicien que le vérin n'était pas en cause et un bon réglage dans les régles de l'Art
malheureusement le probléme etait toujours présent !
J'ai démonté les tambours pours m'apercevoir que les garnitures avaient atteintes la cote mini ( - 2 mm)
donc plus de réglage possible !

[Clov92]

Edit de freteurr : La fonction citer ne doit pas être utilisée lorsque la réponse suit directement le message précédent.


C'est une bonne question , merci de l'avoir posée.
Puisque cela te sembles impossible de régler un timon (et à moi aussi), comment appelles tu la tige qui se trouve dans l'axe du timon et qui pousse sur le vérin en cas de freinage ? Sur la mienne, il y a un écrou pour un réglage.
Clovis.