Que choisir ?

Discussion sur le choix et l'utilisation des stabilisateurs (anti-lacets et/ou répartiteurs de charge).

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Ophéo
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Que choisir ?

Message par Ophéo » 22 mars 2006 19:20

Bonjour à tous :wink:

J'ai fait mon premier voyage avec ma caravane et ma nouvelle voiture, petit séjour dans les pyrénées. :D

Le trajet s'est bien déroulé, la puissance de la voiture ferait presque oublier la caravane. En côte, en virages (même serrés), en descente de col la caravane se comporte très bien mais bon voilà le problème s'est sur l'autoroute : :(
Dès que je depasse les 100km/h (même 95), et quand je me fait dépassé par un véhicule (même une petite voiture, je vous parle même pas des camions) , il y a la caravane qui commence a faire de très très désagréables "zyg-zag" de gauche à droite :oops: :oops: :oops: ainsi que la voiture.
Mon père qui est caravanier depuis 40 ans, m'a dit que c'était très dangereux, il m'a conseillé d'investir dans un stabilisateur.

Mais bon voilà, en stabilisateur j'y connais rien de rien, vous parlez de stabilisateurs :shock: , d'anti lacets :shock: , d'ammortisseur de charge :shock: .....et je comprend rien, je n'ai pas trouvé de post qui résume tout cela.

Pourriez-vous me conseiller sur ce que je dois acheter, sachant que j'ai un col de cigne (j'attend parler d'adaptateur?), et le budget que je dois prévoir :cry: .

Merci à vous

Orphéo
BURSTNER 530 TK PTAC: 980kg
Toyota Corolla verso clean power !!! 177ch 400Nm 6,8L/100Km Tomtom one
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Dominique64
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Message par Dominique64 » 22 mars 2006 21:44

Bonsoir,

J'utilise un Bulldog avec beaucoup de satisfaction (un cran au-dessus du RacioPilote, mon ancien stab.). De surcroît c'est le moins cher des stab.

A+
Bonjour à Toutes zé à Tousss
Dominique64
Kadjar dci 4x4, Burstner 520ts 2005.
A+

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chrislvg
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Message par chrislvg » 22 mars 2006 21:50

ALKO me semble une bonne solution .
J'ai le modèle ask 3004 , et je n'ai pas eu de début de mise en lacet .
Sur autoroute je me limite a 110 km , et fait très gaffe en cas de vent .
Je n'ai encore tracté avec le nissan patrol , mais uniquement avec la volvo .

Le buldog doit être très bien aussi , et ceux qui en on un le trouve efficace
il est moins cher , par contre demande un peu de manipulation a la mise en place , contrairement à l'ask qui n'est qu'une super tête d attelage .

Bonne route

va aussi te balader sur le forum , il y a de nombreuse discutions.
CHRISTOPHE FLORENCE et THIBAULT (14 ans1/2 )
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Franceric
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Message par Franceric » 23 mars 2006 08:37

Niveau budget, les moins chers sont :

:arrow: ALKO 1004 : 270 €
Image


:arrow: et Winterhoff 3000 : 300 €
Image

Vu le poids de ta caravane, cela doit convenir.

Mais (parlant sécurité je ne mégote pas), j'ai pris un 3004 (350 € en moyenne).
D'autres ici : http://www.narbonneaccessoires.fr/bouti ... 42a0159f86
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Image

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fernand
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Message par fernand » 23 mars 2006 08:44

:mrgreen: Bjr tout le monde, une pitite questionne :P quel tronche il a le "buldog" ou "l'anti lacet" à monter sur un col de cygne démontable et une ÉRIBA :?: ... une pitite photo siouplait m'sieur :P
Amicalement
FERNAND :mrgreen:

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Message par Franceric » 23 mars 2006 08:50

Non monté, ça doit être çà :

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Message par fernand » 23 mars 2006 09:39

:mrgreen: Bjr tous, merci m'sieur, montage coté voiture je comprend, mais coté roulotte je ne vois pas ou installer la platine à trous :?:
as-tu une idée aussi du prix :?: je vais regarder sur le net :wink:
Amicalement
FERNAND :mrgreen:
PS j'ai vu :shock: ça vaut 235 roros.... :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:

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Message par Jef68 » 23 mars 2006 12:20

bonjour a tous
a Ophéo : ne pas oublier dans tous les cas que le principal et d'avoir 7 a 8 % du poids de la caravane sur la fleche.
si il y a moins, arrivé a une certaine vitesse, la pression de l'air sur la face avant annule le poids en fleche et la caravane a tout loisir de se balader, et c'est vrai que les zig-zag sont tres desagrables.
le stab t'apportera plus de confort, mais il faut absolument respecter cette regle

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Message par fernand » 23 mars 2006 12:42

:mrgreen: Salut tous, c'est bien ce qui me semble, c'est un timon rond donc pas adaptable :twisted: dommage car au moment de doubler un camion qui roule à 90 km/h (chose rare :? ), j'accélère et a partir de 110 je ressens un mouvement de louvoiement désagrèable et arrivée juste devant le camion une poussée qui ne me plait pas du tout :evil: , je ne sais pas quel remède apporter à ça ... a part rester chez moi 8)
Amicalement
FERNAND

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Message par daniel77 » 23 mars 2006 17:44

bonjouir à tous ,Jef68 a raison le stab ne sert a rien si la répartition de la charge n'est pas bonne il améliore la sécurité lorsque la caravane est bien chargée

cordialement daniel
caravane surbaissée FLEURETTE TAMARIS 42 1993 suspension à raquette

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C5 Tourer 150cv Millénium BlueHDI 2016[/b] / STAB BULLDOG G8 / clim' TRUMA saphir compact Déplace caravane MOVE CONTROL REICH batterie lithium à charge automatique

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Message par Ophéo » 23 mars 2006 22:45

Bonjour et merci pour toutes vos réponses. :wink:
Au sujet du poids en flêche, je connais cette règle, sur la toyota le poids sur l'attelage est homologué pour 55 kg, et j'ai rangé l'intérieur de la caravane pour arrivé à environ 50 kg à la tête d'attelage, c'est peut être trop peu mais je ne peux pas non plus surcharger l'attelage, quand pensez-vous :?:
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Message par trekkeur » 23 mars 2006 22:56

Ophéo a écrit :Bonjour et merci pour toutes vos réponses. :wink:
Au sujet du poids en flêche, je connais cette règle, sur la toyota le poids sur l'attelage est homologué pour 55 kg, et j'ai rangé l'intérieur de la caravane pour arrivé à environ 50 kg à la tête d'attelage, c'est peut être trop peu mais je ne peux pas non plus surcharger l'attelage, quand pensez-vous :?:
Salut
j'ai aussi un poids pour le poids sur l'attelage mais le certificat de la caravane donne aussi un poids admissible sur la fleche (a vide et en charge) qui peut etre different
Amitiés, Christian
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Message par Franceric » 24 mars 2006 08:40

Ophéo a écrit :Bonjour et merci pour toutes vos réponses. :wink:
Au sujet du poids en flêche, je connais cette règle, sur la toyota le poids sur l'attelage est homologué pour 55 kg, et j'ai rangé l'intérieur de la caravane pour arrivé à environ 50 kg à la tête d'attelage, c'est peut être trop peu mais je ne peux pas non plus surcharger l'attelage, quand pensez-vous :?:
Surprenant ton attelage limité à 55 kgs en flèche, c'est plus souvent aux alentours de 75 kgs.

Sinon, 50 pour 55, c'est bon !
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poids sur fleche

Message par tonybreak » 10 avr. 2006 14:04

je confirme
sur mon monospace, c'est 50 kg, confirmé sur la notice du véhicule, donc ce n'est pas une limitation due à la marque de l'attelage (bosal).
sur ma civic, atelage Honda d'origine, idem, 50kg.

j'ai mis plus, dans les 70 kg pour limiter le balan de ma burstner, ca tient bien, et ca va un peu mieux. J'ai bien tout resserré avec 500km !! les longerons ont dû se mettre..... en place
Honda Shuttle 2.2ies 150cv Boite auto
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