tunesi composite 630 utilisable?
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Negatif garindan, je déconseille fortement de rouler avec 1 stab qui une la fendue, car le stab est en charge et que la lame casse , l'autre lame sera toujours en tension et déséquilibrera le timon.
Une solution, aller voir un carossier qui avec de la fibre de verre et de la résine fera un emplatre sur le bras fissuré a condition que la fissure ne sois pas perpenduculaire a la section du profil. Si la fissure est dans le prolongement de la fourche duY c'est jouable. Mais il faut faire le même emplatre sur les 2 bras et la fibre doit passer a l'intèrieur du Y.
Amicalement
SALVA
Une solution, aller voir un carossier qui avec de la fibre de verre et de la résine fera un emplatre sur le bras fissuré a condition que la fissure ne sois pas perpenduculaire a la section du profil. Si la fissure est dans le prolongement de la fourche duY c'est jouable. Mais il faut faire le même emplatre sur les 2 bras et la fibre doit passer a l'intèrieur du Y.
Amicalement
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Possède une BURSTNER 480 CITY de 1989 tractée par une C5 HDI 136 CH
- ISTACE Jean-Paul
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Si ton stab casse tu déséquilibre l'ensemble !
Il y a deux stab pour un équilibre gauche/droite et ils doivent tout les deux être tendu à la même valeur.
Personnellement, je n'utiliserai pas ces stabilisateurs, j'en chercherai d'autres en bon état, cela doit encore se trouver.
Pour la personne qui te les a vendu, je suis d'accord avec toi, il n'est pas correcte et ce serait bien qu'un modérateur bloque son accès.
Il y a deux stab pour un équilibre gauche/droite et ils doivent tout les deux être tendu à la même valeur.
Personnellement, je n'utiliserai pas ces stabilisateurs, j'en chercherai d'autres en bon état, cela doit encore se trouver.
Pour la personne qui te les a vendu, je suis d'accord avec toi, il n'est pas correcte et ce serait bien qu'un modérateur bloque son accès.
406 ST 2.0 HDI (90ch) de 2001
HOBBY classic 420TM (PTAC 1000kg) de 1994
ALKO AKS 1300
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