hollala panique a bord!!

[lili37]

bonsoir a tous
nouvelle "caravanière", j'ai acheté ma 1ère caravane dimanche dernier et je vais la chercher dimanche prochain car j'attends ma nouvelle attache caravane sur ma nouvelle voiture

donc je me suis dis que j'allais prendre tous les renseignements necessaires sur un forum, en l'occurence celui ci
impeccable pour les frigos, les appareils de cuissons etc....
mais plus je lis les posts sur les anti lacets et stabilisateurs plus j'ai peur, je ne m'y retrouve pas, entre charger la fleche et autres techniques diverses!

en effet ca à l'air super compliqué de choisir, que dois je faire,plutot anti lacet ou stabilisateurs et aussi quelques conseils pour charger caravane, coffre et donc flèche?
ma future caravane est une burstner city de 5m, ptc 950kg et ma voiture une fiat stilo break jtd de 120cv
merci de votre aide
a bientot
lili

[lili37]

merci de ta réponse,
je vais regarder les stab tunesi ( si quelqu'un a un tuyau pour en trouver je suis preneuse)
juste pour etre sure le poids en fleche c'est quand on charge le coffre ou est la bouteille de gaz?
bonne journée
a bientot
lili

[Pascal]

Bonjour.

Pas de panique !
Comme le dit si justement Pierre, molo-molo dans les descentes et prudence à tout ce qui est mouvement d'air (pont, camions etc..) et ne jamais s'affoler.

Et je dirai qu'avant de décider d'acheter tel ou tel stab faut déjà voir comment se comporte l'attelage sans.
Les têtes d'attelage (aks et consoeurs) ont l'avantage d'être très facile à utiliser.

Perso, je roule sans et avec un poids en flèche faible, dans les 30 kg...

Mais au début 50-60 kg est peut-être mieux.

[Métal Dur]

Bjr Lili
Pour ton problême, d'anti lacet, vu ta voiture et le poids de ta caravane, un système ALKO anti lacet à friction me semble suffisant
Les conseils de tetarus sont excellents, prudence et vitesse adaptée, le vent est l'ennemi; pour les stabs tunesi, il faut faire attention à la forme de ton crochet sur l'attelage de ta voiture.
Si celui-çi est en col de cygne, tu peux avoir deux problèmes.
Le premier de trouver l'adaptateur Tunesi pour ce type de crochet.
Le deuxième les efforts sont parfois mal encaissés par ce type de fixation.
Le poids en fléche d'une caravane, c'est le poids qui s'exerce au niveau de la fixation. Tu peux le mesurer simplement, en mettant ton pése personne, sur un support plat à la verticale de ton système d'accroche; tu mets une planche d'assez forte section sur ton pése-personne (pour repartir les efforts), une cale en bois entre ton attelage et la planche qui est sur ton pése personne, et tu remontes ta roue jockey. Le poids lu est le poids en flêche (moins le poids des cales et planche).
Bonne route.

[lili37]

merci beaucoup métal dur je pense effectivement que je dois me pencher sérieusement sur les anti lacets, nous sommes allés chercher la caravane aujourd'hui et nous ( plus exactement Mr !!!)n'avons pas pu dépasser le 90 alors qu'on a été doublé par une caravane similaire qui elle avait des stabilisateurs ou anti lacets ( je ne les reconnais pas encore)

merci de vos reponses a tous
a bientot
lili

[Pascal]

Il y a pas mal d'autres facteurs aussi, comme la répartition des masses, et aussi le comportement du conducteur etc...
Moi-même, ma caravane a parfois des comportements assez différents.

[lili37]

me revoilà
je viens d'étudier plusieurs systemes et je pense que le mieux serait l'aks 2004
j'ai trouvé un site qui le fait a 390€ ( c'est un kit avec l'antivol compris )
est ce correct comme prix ?
merci a tous
a bientot lili

[Hans]

abat-jour

Vu le poids de ta roulotte, je pense que l'AKS 1300 devrait amplement suffire. La mienne fait 950 kg et une fois bien équilibrée et avec des conditions météo clémentes, je n'ai jamais eu de mise en lacets à 100-110 km/h sur l'autoroute

A+
Jean

[hobby540]

Perso je pense que c'est mieux le 2004 ou 3004 que le 1300.
Du fait qu'ils ont (2004-3004) 4 pastilles, et améliore de ce fait le confort à bord de l'auto et évitant le tangage.

[ISTACE Jean-Paul]

bien sur : 3004, le 2004 n'existe plus

j-p

[christouraine]

Hello,
Le 2004 ne se fabrique plus mais il est en promo chez NA a 390€ avec les antivols... De vieux stocks je suppose mais ça ne se périme pas !

[Fremeda]

l'AKS 1300 est fait pour un poids maxi de : 1300 kg, il conviendra parfaitement pour ta cara Lili37. Inutile d'investir dans un 3004 que tu payeras plus cher et qui n'apportera pas grosse différence. Ce serait différent si ta cara faisait 1200 à 1300kg.
Un 1300 vaut dans les 200€ et pas en promo !
J'en ai un sur la mienne et la cara se comporte à merveille, même à 120-130km/h sur l'autoroute. Par contre, c'est vrai, le 1300 n'a que 2 pastilles de frein contre 4 pour le 2004/3004.

[Duroland]

Bonjour à tous,
...par contre, les pastilles de l'AKS 1300 sont très chères (~100€) alors que pour le 3004 elles ne sont "qu'à" 65€ environ...
Mais bon, on les changent pas tous les jours non plus
A+
Roland

[Fremeda]

En effet, mais l'autonomie des pastilles est d'environ 65000 kms (dixit la notice) et avant d'avoir fait une telle distance en traction, on a de quoi voir venir.

[Grapy]

Bonsoir à Tous,

Fremeda a écrit

l'autonomie des pastilles est d'environ 65000 kms (dixit la notice)

65.000 km ? Impossible à calculer car si l'on emprunte que des autoroutes, il y aura moins d'usure, par contre si l'on roule beaucoup sur des nationales, on traverse des villes et villages, il y des virages, des rond-points...
Tous cela use les pastilles plus vite.
Il y a quelques années, avec un Westafalia SSK1, je ne parvenais pas à parcourir + de 5 à 7.000 km avec les pastilles.
Oui, ok, les matériaux se sont améliorés mais quand même...

Superbolleke