freins burstner
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freins burstner
bonjour,j'ai une burstner club 400 de 1994 . elle est restée sur place 5 ans en extérieur (freins déssérrés) . quels vérifications ,ou travaux , pour tracter de nouveau en toute sécurité s'il vous plait .
- Papy80
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Re: freins burstner
Bonjour !
un bon coup de pompe a graisse dans les graisseurs du coulisseau de la tête d'attelage
et pour les freins démontage des tambours pour voir l'état des garnitures
et certainement désoxyder leur chemin de friction a l'intérieur des tambours
et par la même occasion graissage des moyeux ,
ensuite un petit réglage des tambours et du frein de parking ne fera pas de mal !
Et Evidemment chose primordiale (mais je suppose que c'est ton intention)après une immobilisation de 5 ans
il faut impérativement que tu changes les pneus de la caravane !
un bon coup de pompe a graisse dans les graisseurs du coulisseau de la tête d'attelage
et pour les freins démontage des tambours pour voir l'état des garnitures
et certainement désoxyder leur chemin de friction a l'intérieur des tambours
et par la même occasion graissage des moyeux ,
ensuite un petit réglage des tambours et du frein de parking ne fera pas de mal !
Et Evidemment chose primordiale (mais je suppose que c'est ton intention)après une immobilisation de 5 ans
il faut impérativement que tu changes les pneus de la caravane !
Dernière modification par Papy80 le 21 févr. 2020 13:11, modifié 1 fois.
Antarés/Style 440 de 2015 PTC 1150 kg /Alko AKS 3004 /Mover Reich Economy /Store Prostor/
+ Nissan Qashqai Tekna:Blanc Lunaire 1,7 Adblue dCi 150 ch / 340 Nm a 1750 Tmn de 2019
poids tractable maxi 2000 kg poids Total roulant maxi autorisé 4020 kg
+ Nissan Qashqai Tekna:Blanc Lunaire 1,7 Adblue dCi 150 ch / 340 Nm a 1750 Tmn de 2019
poids tractable maxi 2000 kg poids Total roulant maxi autorisé 4020 kg
- madeloc
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Re: freins burstner
Bonjour , +1 , j'ai changé les miens il y a 4 ans , pour les pièces je te conseille "https://www.remorquesav.fr/ ", pièce d'origine à prix très compétitifs et livraison rapide , en cas de doute tu appelles et demande Nicolas , très sympa et éfficace !
pense également à vérifier le bon fonctionnement de l'amortisseur de tête d'attelage...
pense également à vérifier le bon fonctionnement de l'amortisseur de tête d'attelage...
Bürstner amara 550 TK de 1996 ,pv 1250kg,ptac 1400kg, cu150kg
MERCEDES VIANO V6 224CV , 440NM
Re: freins burstner
Il faut verifier que les cables ne sont pas grippés et que les gaines ne soient pas coupés d'ou entré d'eau
ERIBA ECXITING 470 1500kg essieu 1800 kg BMW 530D, Clio 4 estate rouge 1.5l DCi .90
Simca coupé Bertone 1200S 67, Simca 1000 Rallye 2 Gr2 SRT 77, Renault R4 GTL Clan 86,
Renault 14 TS 1983
Simca coupé Bertone 1200S 67, Simca 1000 Rallye 2 Gr2 SRT 77, Renault R4 GTL Clan 86,
Renault 14 TS 1983
Re: freins burstner
bonjour à tous . merci pour vos conseils . je vais surement trouver sur le forum comment démonter les freins et au boulot . bonne journée
- Mdame Lili
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Re: freins burstner
Ici à la page 2 http://www.lacaravane.com/fr/component/ ... /?Itemid=0
La Mancelle 440CBM de 2008. C.U 350.
Mover Truma électrique, batterie 114 Ah. Ultraheat avec thermostat ambiance maison. Climatiseur mobile Eurom ‘Caravan’. Suppression baie timon, ajout baie chambre, suppression baie cabinet toilettes pose lanterneau Heiki. http://coutureplaisir.forumgratuit.be/
Mover Truma électrique, batterie 114 Ah. Ultraheat avec thermostat ambiance maison. Climatiseur mobile Eurom ‘Caravan’. Suppression baie timon, ajout baie chambre, suppression baie cabinet toilettes pose lanterneau Heiki. http://coutureplaisir.forumgratuit.be/
Re: freins burstner
cette notice comprend que le réglage des freins,
pas le démontage, remontage tambour, mâchoires.
NPC
Pierre
pas le démontage, remontage tambour, mâchoires.
NPC
Pierre
Re: freins burstner
bonjour,pour le démontage/remontage j'imagine que c'est comme pour les voitures.
Re: freins burstner
il y a 5 ans j'avais mis des pneux neuf,ils ont juste fait un A/R pas de calais/ile de ré.et la caravane était garée sur chandelles.faut les changer quand meme?Papy80 a écrit : ↑21 févr. 2020 10:08Bonjour !
un bon coup de pompe a graisse dans les graisseurs du coulisseau de la tête d'attelage
et pour les freins démontage des tambours pour voir l'état des garnitures
et certainement désoxyder leur chemin de friction a l'intérieur des tambours
et par la même occasion graissage des moyeux ,
ensuite un petit réglage des tambours et du frein de parking ne fera pas de mal !
Et Evidemment chose primordiale (mais je suppose que c'est ton intention)après une immobilisation de 5 ans
il faut impérativement que tu changes les pneus de la caravane !
Re: freins burstner
si ils étaient bien protégé de la lumière solaire et lune,
inspecte bien les flancs ( craquelure ) ainsi que la bande de roulement,
regarde la pression maxi indice sur le flanc et gonfle les un peu plus, si pas de défauts, ça doit être bon
Pierre
inspecte bien les flancs ( craquelure ) ainsi que la bande de roulement,
regarde la pression maxi indice sur le flanc et gonfle les un peu plus, si pas de défauts, ça doit être bon
Pierre
Re: freins burstner
La fonction citer ne doit pas être utilisée lorsque la réponse suit le message
bonjour.elle est garée à l'extérieur sans protection des roues.donc il vaut mieux les changer.
bonjour.elle est garée à l'extérieur sans protection des roues.donc il vaut mieux les changer.
Re: freins burstner
oui, dans ce cas vaut mieux les changer
pour démonter les tambours:
avant de démonter, vérifie si il n' y a pas trop de jeu dans le moyeu !
tu enlèves la roue, tu sautes le chapeau de moyeu,
tu dégraisses si il y a lieu, tu enlèves la goupilles fendue,
tu enlèves l' écrou, si ça ne vient pas, tu tapotes légèrement sur le tambour pour décoller le roulement.
pour remonter:
mettre de la bonne graisse ainsi que dans le chapeau.
serre l' écrou de façon que le tambour tourne à la main avec difficulté, et fait un quart de tour en arrière, un ptit coup de marteau sur le tambour et vérifier le jeu, si il y a , resserrer un poil.
travail bien
Pierre
PS: la connerie de la fonction citée en gros gras recommence, il y en a qui devrait s' occupé de ses affaires
pour démonter les tambours:
avant de démonter, vérifie si il n' y a pas trop de jeu dans le moyeu !
tu enlèves la roue, tu sautes le chapeau de moyeu,
tu dégraisses si il y a lieu, tu enlèves la goupilles fendue,
tu enlèves l' écrou, si ça ne vient pas, tu tapotes légèrement sur le tambour pour décoller le roulement.
pour remonter:
mettre de la bonne graisse ainsi que dans le chapeau.
serre l' écrou de façon que le tambour tourne à la main avec difficulté, et fait un quart de tour en arrière, un ptit coup de marteau sur le tambour et vérifier le jeu, si il y a , resserrer un poil.
travail bien
Pierre
PS: la connerie de la fonction citée en gros gras recommence, il y en a qui devrait s' occupé de ses affaires
Re: freins burstner
merci pour tout ces conseils . Bon week end .
ps: J'AI PAS UTILISER LA FONCTION CITER
ps: J'AI PAS UTILISER LA FONCTION CITER
Re: freins burstner
ne cherche pas à comprendre,
il y a quelqu' un ici qui ferait mieux de s' occuper de ses affaires que de balancer cette idiotie,
Pierre
il y a quelqu' un ici qui ferait mieux de s' occuper de ses affaires que de balancer cette idiotie,
Pierre
- freteurr
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Re: freins burstner
Bonsoir,
Pour information,
Citer le dernier message est même préciser dans le règlement, donc l'équipe modérateur travail sur ce sujet, que ça soit bien respecter.
Je vous souhaite une bonne soirée.
Pour information,
Citer le dernier message est même préciser dans le règlement, donc l'équipe modérateur travail sur ce sujet, que ça soit bien respecter.
Je vous souhaite une bonne soirée.