Un pneu ca éclate !!

constructam · Message par **constructam** » 06 mai 2007 19:55

Et maintenant les constructeurs de caravanes laissent de moins en moins de place pour mettre la roue de secours.

Ou alors ils la mettent sous la cara

frandel · Message par **frandel** » 06 mai 2007 21:10

Où n'en mettent pas du tout.

ptits-loup · Message par **ptits-loup** » 06 mai 2007 22:07

et bonsoir les amis avec experiance ne gardé vos pneus pas plus de 4 ans car ci vous regardé bien au fond du dessain vous pouvez constaté un craqelment meme ci vos pneus paresse peux usé ,et ça c'est l'eclattement assuré, en plus chaque foi que je sor la cara je fait la pression , et je vous assure que deux pneus ne coute pas cher ci on tien conte des dégats a+ alex

Cétautomatix · Message par **Cétautomatix** » 29 mai 2007 00:58

Salut à tous.
Pneu caravane gauche éclaté cet été file de gauche entrée tunel sous Fourvière Lyon sens sud>nord, vitesse 110 Km/h, juillet 2006.
Timon équipé d'un anti-lacet Alko AKS 1300, poids en charge approximitif de la caravane 1200/1250 Kg.
Tracteur: Opel Zafira A DTI 125: un de mes enfants en 7ème place à ressenti le pneu éclaté, moi, evidement aussi dans la direction, WARNING, j'ai coupé en urgence les 4 autres files vers la bande d'urgence (18h00 dernier samedi de juillet), l'attelage n'a absolument pas bouger, rien niquel, malgrés le coup de volant, je suis rassuré sur la tenue de route.

J'ai acheté cette caravane neuve en juin 2002, et tout les ans, je permute en triangulation avec la troisième roue. En vacances, la roue gauche est protégé par une plaque d'Isorel, l'autre étant sous le auvent. En hivernage, elle est dans une bergerie, les roues étant fortement soulagées par les vérins. La pression de service est de 3,2 bars, je mets 3,5 bars. J'ai un pèse personne qui reste dans la caravane pour peser le timon à chaque grand départ. De toute manière, à la tenue de route, je le sens rapidement. Bien gonflé, bien équilibré avec un poids en flèche de 60/65 Kg, je roule à 115 Km/h, au delà, je ne me sens plus en sécurité, en deçà, y a a un truck qui cloche comme la pression ou l'équilibrage du chargement. J'ai un stabilisateur Alko AKS 1300 serré au maximum, les Ferrodo étant en bonne état, boule n'ayant jamais connus la graisse. L'éclatement a eu lieu au retour, donc pas du au stationnement hivernal. Ces pneus sont dit "camionnette", c'est à dire, à flan renforcé, et ne sont bien évidement pas rechapés.
Je pense plutôt à une surchauffe dû à une fin de mois de juillet caniculaire, avec peut-etre en plus quelque degrés venant de l'échappement de la tractrice. Ou à un corps étranger.
En plus, la bande de roulement a arraché un coffre interne, donc, réparation.

Bref, quatre ans pour des pneus de caravane, c'est déjà bien, même si ils paraissent neuf!

Pascal · Message par **Pascal** » 29 mai 2007 06:48

Je suis quand même surpris qu'un pneu qui a 4 ans éclate. Je garde mes pneus 6-7 ans sans aucun problème. D'ailleurs, dans certains pays on conseille de changer les pneus tous les 6 à 10 ans.
Par contre, je ne laisse jamais ma caravane plus d'1 à 2 mois sans rouler.

camino · Message par **camino** » 29 mai 2007 10:20

Peut'être quelque-chose qui se trouvai sur la route car effectivement c'est bizare que ça éclate après 4 ans.

Froidevaux · Message par **Froidevaux** » 29 mai 2007 11:51

Encore une question qui me travaille, as tu pu réparer le tour de roue et si oui comment et pour combien. C'est incroyable les dégats que ça peut faire.

A+

baslou86 · Message par **baslou86** » 29 mai 2007 19:48

Bonjour,

J'ai récupéré ma caravane, sujet de ce post de départ, je suis très satisfait des travaux effectués par mon réparateur Narbonne Acc... à Naintré 86, 2300 euros de réparation, c'est vraiment des pros dans ma région, ils ont aggrandis leur atelier de réparations. Ils ont créé une société à côté du magasin d'accéssoires, et le chef d'atelier est super sympa et vraiment professionnel. Je pense que quand c'est bien il faut le dire et c'est mon cas.

Michel · Message par **Michel** » 29 mai 2007 21:24

Ces pneus sont dit "cammionette", c'est à dire, à flan renforcé, et ne sont bien évidement pas rechappés.

bonsoir,
Etes vous sûr que ces pneux soient renforcés?
Si oui en général ils ont un indice de vitesse qui les limite à 110km/h (A savoir)

Cétautomatix · Message par **Cétautomatix** » 30 mai 2007 01:45

Froidevaux a écrit :Encore une question qui me travaille, as tu pu réparer le tour de roue et si oui comment et pour combien. C'est incroyable les dégats que ça peut faire.

A+

pneu foutu > poubelle

Cétautomatix · Message par **Cétautomatix** » 30 mai 2007 01:55

Michel a écrit :
Ces pneus sont dit "cammionette", c'est à dire, à flan renforcé, et ne sont bien évidement pas rechappés.
bonsoir,
Etes vous sûr que ces pneux soient renforcés?
Si oui en général ils ont un indice de vitesse qui les limite à 110km/h (A savoir)

Pneu d'origine type camionette, donc renforcé:
Dunlop SP LT2 165 R 14 93P (P=150Km/h)

Un lien sur la lecture des références des pneus:
http://www.pneus-online.fr/conseils-tec ... -pneu.html

Un autre lien, une solution de stockage, qui n'est pas de moi:
http://www.lacaravane.com/documents/anti-eclatement.htm

Un dernier lien vers une page de mon site concernant voiture et caravane:
http://www.dd54fr.com/voiture.html

Michel · Message par **Michel** » 30 mai 2007 23:21

Bonsoir dd54fr,

Dunlop SP LT2 165 R 14 93P (P=150Km/h)

Mes doutes sont surtout sur le fait que ces pneux soient renforcés car les pneux renforcés (c'est à dire davantages de plis) comportent un "C"
Par exemple les miens sont des GT RADIAL 185R14C102N
(pour l'indice de vitesse je m'étais effectivement trompé)
qui ont remplacé des Dunlop SP9 185/70 R14 88P d'origine trop justes en charge...

l'indice de charge 93 (650kg) pour 1250kg de charge maxi n'offre pas une grande marge...

Ceci dit, je penche plutôt pour une cause d'éclatement extérieure ou alors, attention aussi en permuttant les pneux au sens de rotation j'ai eu une surprise de ce type en faisant celà sur une voiture pour économiser du pneu.

Cétautomatix · Message par **Cétautomatix** » 31 mai 2007 13:57

Michel a écrit :Bonsoir dd54fr,

Dunlop SP LT2 165 R 14 93P (P=150Km/h)
Mes doutes sont surtout sur le fait que ces pneux soient renforcés car les pneux renforcés (c'est à dire davantages de plis) comportent un "C"
Par exemple les miens sont des GT RADIAL 185R14C102N

Effectivement, la référence xeacte inscrite sur le pneumatique est:
Dunlop SP LT2 165 R 14C 93P.

Je compte les remplacer par des:
Michelin Agilis 81 175 / 75 R 14C 99R

hobby540 · Message par **hobby540** » 16 juin 2007 12:20

Bonjour,

Je viens de revenir de vacances, et sur le trajet de retour j'ai eu une grrosse surprise.
En effet 100 kms après le départ, quelqu'un m'a averti qu'une roue de la caravane était voilée. Donc je stationne et souleve la roue pour voir d'où venait le problème. Et je découvre une hernie, mais non visible sur les flans.
Mais au niveau de la bande de roulement, une des rainures était plus large...
Je crois que j'ai eu de la chance

Pourtant la caravane a 3 ans, je vérifie toujours la pression (4.5 bar).

C'est vrai que j'ai fait un peu de montagne à la fin du parcours à l'aller, en traversant l'Esterel. Les roue ont bien chauffé à la descente (les caches boulons noirs ont fondu partiellement). Est-ce la cause ?

En tous cas, je vais changer l'autre pneu, car je n'ai plus confiance...

Pascal · Message par **Pascal** » 16 juin 2007 12:25

Non, à priori non mais une hernie provient en général que la trame intérieur est abîmées.
Mais par contre au bout de 3 ans, ce n'est pas normal.

Un pneu ca éclate !!

eclattement pneu

Bonjour

pneu éclaté

Offcanvas Menu