PNEUMATIQUES

internenet · Message par **internenet** » 14 sept. 2005 12:16

bonjour !!

merci a tous !
donc bon les pneus qu'il y a actuellement sont de bonnes tailles !
me reste plus qu'a acheter trois pneus et une jante aie aie le porte-monnaie

trekkeur · Message par **trekkeur** » 14 sept. 2005 13:58

internenet a écrit :bonjour !!

merci a tous !
donc bon les pneus qu'il y a actuellement sont de bonnes tailles !
me reste plus qu'a acheter trois pneus et une jante aie aie le porte-monnaie

Salut pour la jante voir a la casse, il faut prendre les differentes inscription gravées sur la tole = exemple 4 1/2 j 13 , le déport, nb de trous et leurs diametres et leur espacement (en diagonale

)
pour les pneus des 1er prix suffisent a mon avis surtout si comme beaucoup le conseil tu les changent tous les 5 ans

DavidTrier-bis · Message par **DavidTrier-bis** » 14 oct. 2005 11:12

Bonjour tout le monde,

Connaissez-vous un site où on peut trouver une valeur fiable de pression de gonflage pour un pneu donné et une charge donnée?

Merci d'avance.

trekkeur · Message par **trekkeur** » 14 oct. 2005 20:19

DavidTrier-bis a écrit :Bonjour tout le monde,

Connaissez-vous un site où on peut trouver une valeur fiable de pression de gonflage pour un pneu donné et une charge donnée?

Merci d'avance.

Salut un petit truc je sais pas si c'est ca mais ca fait avancer le "smilblick"

http://www.trucktires.com/ca_fr/technic ... peed_b.asp
A+

DavidTrier-bis · Message par **DavidTrier-bis** » 16 oct. 2005 09:48

trekkeur a écrit :Salut un petit truc je sais pas si c'est ca mais ca fait avancer le "smilblick"
http://www.trucktires.com/ca_fr/technic ... peed_b.asp
A+

Salut trekkeur,

merci pour ton aide. Le lien indiqué ne correspond pas à ce que je cherche, mais j'aurais peut-être dû poser ma question beaucoup plus simplement : à votre avis, pour une caravane d'un PTAC de 1500 kg chaussée de pneumatiques renforcés 185R14C 102M (essieu prévu pour 1700 kg, ce qui explique le "102" correspondant à 750 kg de charge), quelle est la pression à mettre dans les pneus?

Ce sujet évoque "3 bar" faute d'informations constructeur, mais je me dis que cela pourrait bien être supérieur (exemple : les pneus arrières de ma voiture doivent être gonflés à 3.5 bar en charge).

Merci à tous.

DavidTrier-bis · Message par **DavidTrier-bis** » 16 oct. 2005 12:35

christlep a écrit :Salut

sur le hobby nous avons aussi cette taille de pneu et ils sont aussi renforcé et le constructeur dit de les gonfler a 4.5 bars, d'ailleur c'est ecris au dessus du pneu sur le bas de caisse chez nous

A+

chris

Salut Chris,

Merci pour l'info. C'est bien ce que j'imaginais : je me disais bien aussi que 3 bars (conseils Michelin) cela devait être trop peu. Vu que ma Knaus a un PTAC de 1500 kg, je vais mettre au moins 4.7 bars, voire plus.

Tu as raison, c'est vraiment bien quand c'est écrit sur la caisse.

Pour la petite histoire, j'ai vu vendredi une grue ayant 8 roue énormes gonflées à 9 bars!!!! Il vaut mieux ne pas être à côté si ça éclate.

A +

David

Epave 95 · Message par **Epave 95** » 16 oct. 2005 12:46

Bonjour à tous

Quelqu'un pourrait-il me dire à quelle pression maximum peut-on gonfler un pneumatique de 165 R14 C ?
A 3,7 bars, les pneus forment un plat en charge.

Merci

Fred

Noriec · Message par **Noriec** » 26 oct. 2005 10:58

DavidTrier-bis a écrit :Salut Chris,

Merci pour l'info. C'est bien ce que j'imaginais : je me disais bien aussi que 3 bars (conseils Michelin) cela devait être trop peu. Vu que ma Knaus a un PTAC de 1500 kg, je vais mettre au moins 4.7 bars, voire plus.

Tu as raison, c'est vraiment bien quand c'est écrit sur la caisse.

Pour la petite histoire, j'ai vu vendredi une grue ayant 8 roue énormes gonflées à 9 bars!!!! Il vaut mieux ne pas être à côté si ça éclate.

A +

David

Bonjour à tous! pour répondre tardivement à David Trier!

Je rejoins l'avis de ChrisTlep;

Sur ma Home Car de 1250Kg; équipée en 175RX 14 C;
Le constructeur à apposé un stick sur le passage de roue: 4.5Bar;
J'estime que c'est la pression MINI en dessous de laquelle il ne faut pas descendre
Récement je l'ai sortie de son remisage chez un agriculteur, pour l'équiper d'un ensemble EURO MOVER;
Pour la rentrer en remise j'ai gonfler à : 5B, pour éviter la déformation des pneus;
Pour revenir sur les préconisation MICHELIN,ils donnent :3B, indicatif, comme ça si tu creve, ou plus grave, éclate Un pneu, ils invoquent "un mauvais usage du produit" et le tour est joué: "responsable mais pas coupable;"

Bonne journée à tous

@+

LE MOIGNE · Message par **LE MOIGNE** » 01 déc. 2005 12:14

Existe-t-il des pneus increvables et à quel prix ?

Fleurette 49 CP
406 berline 10 CV

bernobby · Message par **bernobby** » 01 déc. 2005 12:37

LE MOIGNE a écrit :Existe-t-il des pneus increvables et à quel prix ?

Fleurette 49 CP
406 berline 10 CV

ben tu demandes à ceux qui les frabriques

Franceric · Message par **Franceric** » 02 déc. 2005 08:35

Bonjour LE MOIGNE et bonjour à tous.

Peut-être cela te conviendrais ?

http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... ight=tyron

http://www.lacaravane.com/forums/viewtopic.php?t=4112

Bonne journée à tous.

LE MOIGNE · Message par **LE MOIGNE** » 02 déc. 2005 09:33

bernobby a écrit :
LE MOIGNE a écrit :Existe-t-il des pneus increvables et à quel prix ?

Fleurette 49 CP
406 berline 10 CV
ben tu demandes à ceux qui les frabriques

Soit ! mais encore.

L'intérêt du forum, c'est précisément d'avoir des avis d'utilisateurs. Les conséquences de pneus de caravanes qui se dépiotent en quelques secondes sans qu'on s'en aperçoive sont tellement graves, y compris pour les autres usagers de la route, qu'il serait intéressant de savoir comment remédier à ce problème.
-- Comment surveiller en roulant ses roues de caravanes ? Est-ce possible avec des rétoviseurs très écartés ? (mais avec des risques d'accrochage !!)
-- Quelqu'un a-t-il connaissance, ou a-t-il utilisé des pneus increvables ?

NB : certaines voitures ont maintenant un système automatique de surveillance de la pression des pneus. Cel existe-t-il sur les caravanes ?

Voilà des questions auxquelles les caravaniers chevronnés, qui ont été également confrontés (ou peuvent l'être un jour) à l'éclatement de pneus pourraient peut-être apporter des réponses.
ELM

Subyland · Message par **Subyland** » 02 déc. 2005 09:37

DavidTrier-bis a écrit : mais j'aurais peut-être dû poser ma question beaucoup plus simplement : à votre avis, pour une caravane d'un PTAC de 1500 kg chaussée de pneumatiques renforcés 185R14C 102M

Salut David,
pour cette taille de pneus Knaus préconise 4.5 bar.

Le Moigne a écrit :-- Comment surveiller en roulant ses roues de caravanes ? Est-ce possible avec des rétoviseurs très écartés ? (mais avec des risques d'accrochage !!)

Il existe un appareil qui controle en permanence la pression des pneus et qui indique via un petit ecran s'il y a une baisse de pression ou pas. C'est le seul moyen que je connaisse pour les caras car on ne voit pas souvent les pneus.
http://www.smartire.com/

DavidTrier-bis · Message par **DavidTrier-bis** » 02 déc. 2005 09:41

subyland a écrit :
DavidTrier-bis a écrit : mais j'aurais peut-être dû poser ma question beaucoup plus simplement : à votre avis, pour une caravane d'un PTAC de 1500 kg chaussée de pneumatiques renforcés 185R14C 102M
Salut David,

pour cette taille de pneus Knaus préconise 4.5 bar.

Salut Nicolas,

Merci de l'info

A+

bernobby · Message par **bernobby** » 02 déc. 2005 13:13

bonjour
personnelement je ne sai pas ce qu'est une crevaison en caravane
depuis vingt ans que j'en fais et à moto 700000 km jamais crevé
je prend autant de soin aux pneu de mes motos que ceux de ma
caravane mais je touche du bois quand même personnellement j'ai
toujours vu mes pneus de caravane simple essieu en roulant.
Les deux rétros de la voiture sont orienté pour voir uniquement
mes pneus et les grand rétoviseurs adaptable pour regarder les
véhicules derrière moi en plus j'ai des tubeless qui si crevaison ne
se dégonfle pas en deux secondes

bernobby

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