Une nouvelle voiture ?

[ToMa]

Regarde aussi du côté du Mercedes Classe R:

http://www.leboncoin.fr/voitures/352285354.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/335753217.htm?ca=12_s

[caravanix]

Belle voiture mais j'ai peur que ce soit un peu juste en volume...
Je pense de plus en plus me tourner vers une camionette civilisée.

J'ai vu que Peugeot et Citroen proposait des versions civiles de leur Jumpy et Expert.
Qu'en pensez-vous ?

Trafic à l'air vraiment bien. Ils proposent une version qui à l'air assez sympa et très bien aménagée.

[vinch54]

Ca c'est pas mal
http://www.leboncoin.fr/voitures/357139429.htm?ca=15_s

a prendre en 150cv, 2.5L en version privilege (siege pivotant, meilleur finition..) comme sur cette annonce !

[ToMa]

Mon père roule parfois avec le Jumpy de son boulot, c'est la dernière génération avec le 2.0l HDi 160cv. D'après lui, il roule bien mais il a des problèmes de turbo et d'étanchéité du toit... et apparemment ça arrive assez souvent

[caravanix]

Ca c'est pas mal
http://www.leboncoin.fr/voitures/357139429.htm?ca=15_s

a prendre en 150cv, 2.5L en version privilege (siege pivotant, meilleur finition..) comme sur cette annonce !

C'est le modèle que j'ai vu sur le site Renault. La version generation.
Par contre, en moteur, je n'ai vu que des 115cv (ou 90...) dans le configurateur. Je n'ai pas trouvé le prix des autre motorisations.
Sur cette annonce, il pousse un peu le prix. Neuf, cela vaut 37 000€.

[vinch54]

en faite, suivant la finition, tu n'as pas les meme motorisation

en 90 voir 100cv, c'est l'entrée de gamme a eviter avec une motorisation sous dimensionnée

De memoire, il y a "l'expression", "le passenger" et "privilege"
tu vas de 90 a 150cv avec des 1.9l jusqu'au 2.5L


Je te dis tout ca de memoire car je m'ettais penché sur la question il y a maintenant 3 ans 1/2 ... et j'avais demandé la doc a Renault !

[Guile]

Disons que le gars exagère un peu, mais rien que le prix des jantes alliages est un frein : plus de 2000 euros l'option !

Je ne connais pas le prix du Webasto, mais il ne doit pas être donné non plus !

Je connais un peu ce véhicule (des amis en ont un) et je le trouve très confortable au niveau suspensions et sièges.

Le bruit et très bien maîtrisé même si c'est forcément moins efficace que dans un Espace 4, disons qu'il se situe au niveau d'une Twingo 1.

Quant à l'ergonomie, on se croirais dans une voiture moderne, d'ailleurs le modèle que je connais est la voiture principale du couple. Rien à voir avec un J5 par exemple !

Le gros avantage de ce véhicule est sa parfaite flexibilité :

A l'avant :
- 2 places avec fauteuil indépendant + accoudoirs
- 3 places sur un fauteuil conducteur + banquette passagers


A l'arrière on a ensuite le choix entre des points fixes ou des rails longitudinaux :
En points fixes :
En 2nd rang :
- 1 banquette 3 places fixes
- 1 banquette 2 places fixes (gauche et centre)
- 1 banquette 2 places fixes + 1 place droite basculante (pour accès 3eme rang)

En 3ème rang :
- 1 banquette 3 places fixes

Le tout est rabattable, des coffres sont présents sous les banquettes (qui sont en fait construites en tube). Bien entendu, seul le siège conducteur est obligatoire. Le reste est en option et peut se démonter et s'interchanger au besoin

En rail longitudinaux :
3 doubles rails vont du fond du coffre jusqu'à l'arrière des sièges avants. Des sièges (il me semble que ce sont les mêmes que dans L'espace 4) viennent se fixer à n'importe quel endroit sur les rails, en marche avant ou en marche arrière.
Il suffit d'enlever les sièges inutiles (lourds) pour partir en vacance ou d'en rajouter pour transporter son club de foot !

Méfiance tout de même, les modèles en 2.2Dci sont peu fiables. Ce moteur qui a malheureusement sévit sur les VelSatis notamment est toujours aussi mauvais. Mon garagiste Renault recommande un changement des coussinets de bielle tous les 60 000 km pour ne pas être embêté. C'est une opération coutant environ 500 euros et immobilisant le véhicule 2 jours.

Le nouveau 2.0l Dci est bien plus fiable, bien que des carters fendus ont été relevés sur les tous premiers modèles. Cause : un manque de renfort au niveau du bouchon d'huile.

[vinch54]

un Webasto coute cher lorsqu'il est monté dans un garage !

[caravanix]

Merci pour ces renseignements précis.
C'est quoi un Webasto ?

[vinch54]

c'est une sorte de petite chaudiere autonome (alimenté par l'essence de ta voiture) et qui te prechauffe tout le systeme de refroidissement moteur sans que le moteur tourne
En hiver, cela te premet de le mettre en route sans allumé ton moteur et de prechauffer ton moteur et l'habitacle
Non seulement que du coup tu preserve ton moteur mais tu rentre dans une voiture "chaude"
Je trouve ca super
je m'etais renseigné pour en faire monté sur mon dodge mais c'etait dans les 3500€ de memoire !

[caravanix]

OK !!!
Peu d'intérêt dans mon cas... J'ai le chauffage dans la caravane

[vinch54]

c'est clair que ca n'a aucun rapport avec la caravane, on expliquait juste le prix peut etre elevé de ce trafic !

[caravanix]

J'ai bien compris.
Ce genre d'option est très difficile à valoriser à la revente... Tout comme les jantes alus !
A moins de tomber sur la personne qui recherche absolument cette option.

[gaston990]

Cela m'étonne pour un moteur diesel... aussi peu de km ! chez nous, ce n'est pas par le moteur que les voitures s'en vont ! c'était la carrosserie, les freins, lames de ressorts qui nous lâchaient ! pour le premier x-trail, c'était la crémaillère de la direction assistée... bref, les moteurs tiennent, c'est le reste qui lâche !

Pour le Vito, quand mon frère était revenu d'Australie avec toute sa petite famille, il en avait loué un. C'était une voiture dans laquelle prenaient place le papa, la maman et leurs 5 filles ainsi que leur montagne de bagages ! Cependant, il disait que cette voiture dérapait facilement... faut dire que quand il est revenu, on a été servis avec le temps !
Alors, pour ce qui est de grimper à la sortie de la maison, n'as-tu pas un mover ?
Au cas où tu regarderais les x-trail, je dois dire que nous sommes très satisfaits, mais que une fois, en côte à l'entrée d'un camping, l'embrayage du 2e x-trail à bien fumé en tirant la caravane...

[caravanix]

Je ne peux pas mettre de mover pour une question de poids. Je suis déjà limite.
Ca me gène de mettre un mover juste pour sortir la caravane de la maison. Tu vas me répondre que prendre un 4x4 pour ça, c'est un peu limite aussi. Tu auras raison. Un 4x4 peut m'être aussi utile dans d'autres situations non liées au camping (tractage de remorque de bois par les chemins, par exemple).