les echecs renault

[Guile]

Tu tracterais une caravane de 1000kg avec une Sandero ?

Je tracte 900 kg avec une Clio 3, certes a suspension renforcée et moteur de 140 ch, mais je n'ai aucun problème. La caravane est parfaitement tenue et c'est bien la voiture qui dirige, et non la caravane.

[Papy80]

Tu tracterais une caravane de 1000kg avec une Sandero ???

Tu sais peut-être qu'a la base ces automobiles étaient produites dans leurs pays en fonction de leurs petits revenus ,
avant d'être du low-cost pour les pays <<riches >>
Et si tu savais là-bas dans les campagnes a quel régime elles sont soumises pour leur travail et sur leurs routes
je pense que tu n'aurais pas d'a priori sur leurs capacités a transporter de lourdes charges voir a tracter 1000 kg
Après chacun sa philosophie en fonction de ses moyens mais le low-cost n'est jamais que du low-cost !
Par contre parler de DACIA dans un post sur <<les échecs Renault >> est incongru et contradictoire !

[totof]

Tu tracterais une caravane de 1000kg avec une Sandero ?

Je tracte 900 kg avec une Clio 3, certes a suspension renforcée et moteur de 140 ch, mais je n'ai aucun problème. La caravane est parfaitement tenue et c'est bien la voiture qui dirige, et non la caravane.

Ton cas ne me surprend pas et si la caravane est bien équilibrée pourquoi pas, mais je ne crois pas qu'une version 140ch existe sur la Sandero et je peux me tromper mais je pense qu'elle est sans doute moins lourde que ta clio

[Guile]

Clio : 1200
Sandero : 1000

[totof]

Par contre parler de DACIA dans un post sur <<les échecs Renault >> est incongru et contradictoire !

Sur ce point je suis totalement d'accord, heureusement que Dacia est là pour remonter les finances de RSA

Pour avoir travaillé pour un équipementier automobile pendant 14 et avoir été en Roumanie au début de l'épopée Dacia ou l'on croisait les premières logan et encore les R12 made in Dacia et même assez souvent des charrettes tirées par un âne ou un cheval, oui je connais les capacités de ces voitures et l'état des routes sur lesquelles elles circulent en Roumanie.
Mais pour des raisons de sécurité je pense qu'il est préférable de conduire un attelage dont le tracteur est raisonnablement plus lourd que la remorque et avec une motorisation correctement dimensionné (je dis cela car je pense avoir moi même un véhicule limite avec ses 90ch, son couple un peu juste et sa boîte longue pour tracter ma caravane d'une tonne)

Ensuite pour revenir aux échecs de RSA, j'ai donné mon opinion, Renault ose beaucoup de choses comme le hayon, le monospace... C'est une qualité qui peut devenir un défaut car tout ne marche pas toujours. Mais ils ont le courage de tenter et font évoluer le paysage routier.

Ensuite en terme de fiabilité, je considère que RSA est un très bon motoriste, ils équipent d'ailleurs plusieurs véhicules de la marque Mercedes, malheureusement certains véhicules ne sont pas abouties et les systèmes électroniques compliqués car ils font intervenir plusieurs équipementiers qui ne communiquent pas toujours bien ensemble.
Le résultat se traduit par des pannes récurrentes qui mettent en colère des client qui ont dépensé pas mal d'argent, ce qui s'est passé avec la Laguna 2 par exemple.

L'objectif de RSA est de faire monter en gamme les véhicules de la marque, Dacia prenant la part de marché des véhicules entrée de gamme.
Mais pour arriver à ce résultat, la première chose à faire est de regagner la confiance des acheteurs.
Autre point qui peut nuire à notre époque pour RSA, la délocalisation de la fabrication de ses véhicules car si Renault se dit constructeur français, il y a tout de même de moins en moins de véhicules fabriqué en France mis à part le "haut de gamme" à Douai, le Kangoo et le Mercedes Citan à Maubeuge, l'électrique à Flin et j'allais oublier Dieppe qui doit relancer Alpine...
Mégane, Clio, Twingo, Capture, Kadjar et j'en oublie sont fabriqués hors de nos frontières... Et je ne parle pas de Dacia fabriqué en Roumanie, en Russie et au Maroc... Qui a dit achetez Français ???

[totof]

Clio : 1200
Sandero : 1000

1200kg et 140 ch pour tracter 900kg contre 1000kg et un petit 100ch pour tracter une tonne, je pense que tu comprends ce que je veux dire...

[freteurr]

Plusieurs marques ont fait des modèles, dont les modèles n'ont pas été une réussite.
ça été le cas chez Mercedes :
Avec le Vanéo, c'était pour concurrencé les Kango, Partner, Berlingo.
Avec la Classe R, qui n'a pas été un succès e(n tout cas en France), seulement en V6 (diesel et essence) et V8 (essence).


Lorsque je regarde sur des forum allemand, certains tracte plus lourd que le poids à vide du véhicule tracteur, et nombreux à tracté à la limite du poids tractable.

[viscarien]

Lorsque je regarde sur des forum allemand, certains tracte plus lourd que le poids à vide du véhicule tracteur, et nombreux à tracté à la limite du poids tractable.

Ça ce n'est rien!Quand je vois et que je discute avec des caravaniers en France il n'y en a pas la moitié qui connaissent la règlementation.
Dépassement du PTRA,caravanes énormes avec des petites voitures et le comble y en a pas la moitié qui possède les permis nécessaires.
Ils se balladent tous avec un simple permis B !

Un peu HS,mais fallait répondre à Fretteur

[freteurr]

Ce sont des personnes qui ne lisent pas les magazines spécialisés ou les forums.
Certains donnent des mauvais renseignements, concernant les permis de conduire.
Je lis de nombreuses annonces, certains vendeurs écrivent que le permis B suffit, pour des caravanes dont le PTAC est déjà à 1300 ou 1400 kg. D'autres écrivent qu'il faut le permis E, alors que ce n'est pas forcément nécessaire.
Sans parler des véhicules avec report de charge, que certains tracte sans le respecter (d'ailleurs un membre l'avais dit sur le forum, qu'il tractait une caravane sans faire le report de charge).
Certaines Citroen C4 (deuxième génération) et certaines Peugeot 308 (première génération), peuvent tracter jusqu'à 1700 kg ou 1750 kg, avec report de charge.

Mais tu as raison de le souligné,
En hors saison, nous ne voyons pas beaucoup de caravaniers français, la majorité sont étranger.


Bon, ça éloigne l'échec des Renault, et depuis un bon moment.
Mais certaines lois sont inconnus, et il y a des échecs de ce côté là.

[Bonaud]

@ freteurr

C'est aux pouvoirs publics qu'il appartient de communiquer sur les lois qui régissent le traction, pas aux magazines (aucune obligation) ni aux forums...

Ils ne l'ont JAMAIS fait...La FFCC oui, mais cela ne fait pas partie "des pouvoirs publics"...

Serge

[freteurr]

Tout à fait,
Concernant l'explication des lois, je crois qu'il ne faut pas compter sur le pouvoir public.
à part posé les questions aux bon services, dont il faut tomber sur les bonnes personnes.
Le gouvernement font seulement pour les prochaines lois, par les ministres qui sont aussi députés

[Bonaud]

@ freteurr

Le gouvernement font seulement pour les prochaines lois, par les ministres qui sont aussi députés

Un ministre ne peut pas être en même temps député en France...
(séparation des pouvoirs exécutifs -gouvernement- et législatif -députés- )

Serge

[totof]

Pour faire un peu d'humour, ça fait du bien de temps en temps, une video que certainement bon nombre d'entre vous ont déjà vu mais qui fait toujours rire malgré tout.
Comme quoi Renault tracte, même du lourd
Il faut juste éviter les côtes...

https://www.youtube.com/watch?v=4lofQKlShPc

[Touristus Simplex]

Celle vidéo-là, elle est culturisme !

Bon, faisons simple : j'ai un grand Scenic III 7 places (voiture qui a ses qualités et ses défauts) 130 cv DCI que j'ai payé 18000 € avec 57000 kms. Attention, je vous joins la facture si vous ne me croyez pas.

Maintenant, admettons que je veuille l’équivalent en Merco. Je vais être sympa avec vous, je vais renoncer à mes 7 places sans quoi c'est cuit d'avance.
Kilométrage maxi, pareil je suis sympa, 100 000 bornes.
Attention, je ne renonce ni à la fonctionnalité (vous aurez donc le choix entre un break, un suv ou un monospace) au cuir, aux sièges chauffants et électriques, ni au toit ouvrant, ni aux radars avant-arrière, ni au régulateur, ni à la camera de recul.

Je vous mets au défit de mettre ici en ligne une annonce venant de où vous voulez correspondant à ces critères et en-dessous de 35000 €, chiffre rond correspondant quasiment au double de ma Renault.

Je prends les paris.

[Papy80]

De toutes façons c'est bien connu que pour le prix d'une voiture <<Française>>neuve équipée relativement bien
on a qu'une Allemande de base neuve ,la spécialité des allemandes de devoir ajouter des options pour avoir un niveau correct
c'est pas pour rien que pas mal de gens qui achètent leurs allemandes d'occase !
Les rois du pas trop cher et bien équipés ce sont les asiatiques !