@Fremeda
Franchement cela ne t'apportera rien sur la cara. Je ne vois pas dans quel cas tu en aurais besoin. Je me suis amusé plusieurs fois sur de grands parking vides à slalomer et essayer de faire glisser la cara. J'y suis pas arrivé.

C'est vrai que tu as tjs voulu transformé Polar 1 en caravane de Jacky... Tu y es presque !!

Exemple chez Michelin:

le pneu hiver est l'Alpin et le nordique est le X-Ice.

les pneus cloutés ont un profil plus "agressif" que les pneus hiver, donc plus efficace dans la neige. Depuis qq années on a scindé en deux la catégories des pneus conçus pour l'hiver: - les pneus hiver, au profil lamellisé et conçu pour les climats "tempérés" - les pneus nordiques, cloutés ou non, ...

Sans compter que question discrétion, avec les clous, on peut oublier...

Et pourtant, la réglementation interdit un dépassement du clou >1.2mm. Ca fait pas des masses...mais c suffisant pour rendre désagréable la conduite sur goudron à partir d'une certaine vitesse.

@Fremeda: très sage décision de s'entraîner à l'avance au montage... ===8 Car loi de Murphy oblige, tu verras que si tu dois chaîner, ce sera en pente, de nuit et dans la mélasse... :lol: @Pierre Il me semble Pascal roule en France aussi... :lol: :lol: Il n'y a pas forcément de belle neige. Sur l'un...

Dans le cas d'utilitaire, effectivement la suspension est moins sensible que sur une voiture. Après ce sont surtout les coups de raquette de la caravane qui ont tendance à délester le train avant.

Tracter sur neige ne présente pas de grosses difficultés; il faut juste savoir adapter sa conduite et anticiper. Cela peut même devenir un plaisir. Comme l'a dit Pascal, le plus gros soucis que l'on risque de rencontrer, c'est celui de la motricité. Soit pour se lancer, soit pour sortir d'une aire d...

Bonjour Dan,

de quelle année date ta caravane? Et es-tu sûr de bien l'avoir pesé vide de chez vide (cad sans gaz, roue de secours, vaisselle, etc...) et sans aucun accessoire rajouté à demeure (mover, clim, store, etc...) ?

merci à vous deux pour la réponse. Je vais donc faire refaire mon permis pour être tranquille.

au pire un petit coup de soufflette et ça marche.

Que faire quand sur le permis il y a une date de validité max pour le BE? Ce qui est mon cas puisque j'ai passé la dernière visite en 2012. Car en cas de contôle hors des frontières françaises, il est facile pour n'importe quel policier de croire que le permis n'est plus valide.

A rajouter dans la liste les break Classe E de Mercedes-Benz: les S124, S210, S211, S212 et S213 sont toutes équipées d'une suspension arrière à commande hydraulique. Pas de réglage de hauteur comme sur une Citroën mais une assiette constante garantie quand même!

pour chauffer la caravane??

Si le voyant vert clignote puis reste allumé quand la cara est branchée cela veut dire que ton IDC fonctionne parfaitement. Il n'y a pas de souci de mise au point. L'IDC, au contraire de l'ATC, se déclenche en fonction de la force latérale exercée et non du nombre d'oscillation. Donc à moins de fair...