Nissan X-trail + caravane 900ko
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Nissan X-trail + caravane 900ko
Bonjour, je possède un Nissan x-trail et je pars dans un mois en vacances,
Cette année ce ne sera donc pas avec mon ancien espace II 2.1 TD 88CV, mais avec mon nissan x-trail 2.2 dci 136 CV que je vais tracter ma caravane de 900Ko.
J'aurais donc voulu savoir, est-ce que le nissan x-trail tracte facilement une caravane de ce poids, et avec quel vitesse il est capable de monter avec la caravane, bien sur 110-115 km me semble tout a fait raisonable et sécuritaire.
Merci de vos réponses.
Cette année ce ne sera donc pas avec mon ancien espace II 2.1 TD 88CV, mais avec mon nissan x-trail 2.2 dci 136 CV que je vais tracter ma caravane de 900Ko.
J'aurais donc voulu savoir, est-ce que le nissan x-trail tracte facilement une caravane de ce poids, et avec quel vitesse il est capable de monter avec la caravane, bien sur 110-115 km me semble tout a fait raisonable et sécuritaire.
Merci de vos réponses.
Dernière modification par jules76 le 02 juil. 2007 18:31, modifié 1 fois.
- hobby540
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Re: Nissan X-trail + caravane 900ko
J'ai discuté avec des anglais qui avait le meme modele que toi, et qui tractait une grosse caravane , et ils étaient vraiment ravi de leur choix, très stable et performant. Donc logiquement avec 900 k , tu vas pas t'appercevoir que t'as une caravane
- freteurr
- Modérateur
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- Inscription : 10 avr. 2005 12:46
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Bonjour jules76,
Puis-je te demander de compléter ton profil
http://www.lacaravane.com/forums/viewtopic.php?t=5600
Il manque juste le pays.
Puis-je te demander de compléter ton profil
http://www.lacaravane.com/forums/viewtopic.php?t=5600
Il manque juste le pays.
Voila c'est fait patron puis-je te demander ton avis personnel a propose de mon sujet ?freteurr a écrit :Bonjour jules76,
Puis-je te demander de compléter ton profil
http://www.lacaravane.com/forums/viewtopic.php?t=5600
Il manque juste le pays.
- KryLo
- Messages : 1524
- Inscription : 15 nov. 2002 10:42
- Pays : France
- Localisation : 57 entre Metz et Nancy
bonjour,
Si mes souvenirs sont bons, la revue le Caravanier octroyait un poids de 1500 kg sans soucis, donc je pense qu'avec seulement 900 kg cela va être une partie de rigolade. Mais attention aux excès de confiance car le juge de paix (la mise en lacet) sera là pour te remettre dans le droit chemin (si on peut dire car c'est plutôt l'inverse).
En se qui concerne la vitesse, je me donne toujours une marge de sécurité de 20-30 km/h. Je teste toujours mes attelages par beau temps et sur route dégagée pour connaitre le comportement de l'ensemble. Ce n'est pas parce que tu as une voiture plus puissante que ça sera forcément mieux. Je le répète, essaye avant de dire 110-115 km/h. Cela pourra être moins comme plus, le tout étant de trouver TA vitesse idéale, celle où tu te sens en sécurité pour rouler sereinement.
De plus, tracter la caravane fait partie intégrante des vacances pour ma part du moins.
Si mes souvenirs sont bons, la revue le Caravanier octroyait un poids de 1500 kg sans soucis, donc je pense qu'avec seulement 900 kg cela va être une partie de rigolade. Mais attention aux excès de confiance car le juge de paix (la mise en lacet) sera là pour te remettre dans le droit chemin (si on peut dire car c'est plutôt l'inverse).
En se qui concerne la vitesse, je me donne toujours une marge de sécurité de 20-30 km/h. Je teste toujours mes attelages par beau temps et sur route dégagée pour connaitre le comportement de l'ensemble. Ce n'est pas parce que tu as une voiture plus puissante que ça sera forcément mieux. Je le répète, essaye avant de dire 110-115 km/h. Cela pourra être moins comme plus, le tout étant de trouver TA vitesse idéale, celle où tu te sens en sécurité pour rouler sereinement.
De plus, tracter la caravane fait partie intégrante des vacances pour ma part du moins.
Hobby 500KMFe - PTC 1400 - Alaskan 2.3 dCi 190
Je vous remercie de vos réponses construites,
KryLo >>> pour le juge de paix, nous avons des Stab tunesi qui nous aident vraiment bien.
Je n'ai jamais eu de soucis avec mes anciennes voitures je me rappel du temps de ma renault 21 GTD 66CV ou ma vitesse maximale était de 80KM/H la galère avec l'espace 2.1td 88CV nous montions a 100-110KM/H donc j'éspère ne pas avoir trop de soucie de vitesses avec le x-trail pour avaler les côtes.
KryLo >>> pour le juge de paix, nous avons des Stab tunesi qui nous aident vraiment bien.
Je n'ai jamais eu de soucis avec mes anciennes voitures je me rappel du temps de ma renault 21 GTD 66CV ou ma vitesse maximale était de 80KM/H la galère avec l'espace 2.1td 88CV nous montions a 100-110KM/H donc j'éspère ne pas avoir trop de soucie de vitesses avec le x-trail pour avaler les côtes.
C'est a partir de 2000 KO que l'on tracte que il faut le permis e avec le x-trail mon père en as bien conscience et je crois avoir grace a un site sur que la vitesse maximale atteinte en tractant avec le xtrail et une caravane de ce poid au fesse et de 139km/h oO, déja que sans caravane sur autoroute on se gène pas pour rouler a 160 bien sur seulement lorsque l'on est seul sur l'autoroute comme celle de bourg achard qui va a Alençon sinon 130-140 c'est parfait
Dernière modification par jules76 le 03 juil. 2007 15:20, modifié 1 fois.
- hobby540
- Messages : 6103
- Inscription : 16 juin 2007 11:41
- Pays : France
- Localisation : Nice - FRANCE
Alors là, je crois que tu n'as rien compris au permis E ....
Utilise la fonction recherche du site
Tu sais moi même avec mon attelage (1400kg) je pourrais rouler à 140 aussi, mais c'est complétement abérant et stupide !
On apas le même comportement avec un attelage qu'en solo ....
Rouler à 130-140 sur autoroute avec une caravane, je pense que c'est de l'inconscience, après on s'étonne qu'il y ait des accidents
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Tu sais moi même avec mon attelage (1400kg) je pourrais rouler à 140 aussi, mais c'est complétement abérant et stupide !
On apas le même comportement avec un attelage qu'en solo ....
Rouler à 130-140 sur autoroute avec une caravane, je pense que c'est de l'inconscience, après on s'étonne qu'il y ait des accidents
Sérieusement, j'ai vu très très très peu de caravanes rouler à 130 ou plus chrono...
Il faut commencer à rentrer dans les attelages qui sont à la fois puissants et stables pour croiser à cette vitesse. Et ne pas avoir peur de la consommation.
Dans le passé je conduisais un attelage où je croisais en général à 120-125 chrono, ce qui était un bonne vitesse de croisière en 5eme tout en restant dans une consommation raisonnable, pour une vitesse de pointe de 145 environ. Mais c'était un attelage à la fois puissant et stable.
Il faut commencer à rentrer dans les attelages qui sont à la fois puissants et stables pour croiser à cette vitesse. Et ne pas avoir peur de la consommation.
Dans le passé je conduisais un attelage où je croisais en général à 120-125 chrono, ce qui était un bonne vitesse de croisière en 5eme tout en restant dans une consommation raisonnable, pour une vitesse de pointe de 145 environ. Mais c'était un attelage à la fois puissant et stable.