HOME CAR Baisse d'intensité des éclairages d'ambiance
Modérateurs : Modérateurs, Adhérent et modérateur
HOME CAR Baisse d'intensité des éclairages d'ambiance
Bonjour à tous;
J'ai un souci avec les éclairages d'ambiance de ma HOME CAR, quand ils sont allumés, ils emettent une lumière d'intensité variable légèrement clignotante, alors que mes autres spots plafoniers ont une intensité lumineuse fixe;
Je pense que c'est du au fait que j'ai branché, une pompe a eau sur la prise d'origine laissée vacante par le constructeur, et destinée, normalement à charger une hypotetique seconde batterie,
Ayant modifier le circuit d'eau d'origine, qui fonctionnait avec une pompe immergée, suite à un manque de débit, j'ai installé une pompe externe Fiamma Aqua 8 , 3.4Amp, le tout a bien fonctionné durant quelques jours, puis je me suis apperçu que les éclairages d'ambiance se mettaient presque en clignotant, quand on utilisait la pompe a eau; mon installation comporte un transfo 230/12V interne, montage constructeur, Westacc, qui est cablé avec une sortie + et - 13.8V je suppose que la cellule redresseuse interne à du prendre "un coup de chaud"
J'ai modifié depuis mon alime de pompe externe, avec un second transfo230/12 Scheiber, qui alimente exclusivement la pompe Fiamma; là tout vas bien !
Mais mon problème d'éclairage clignotant reste entier, parmis vous quelqu'un saurait me dire comment faire pour solutionné ce tout petit souci, ya t'il une manipe a faire sur le transfo Westacc ou est il Presque H S sachant que je suis maintenant hors garantie constructeur
Les propriétaires de cara qui ont le mème modèle peuvent ils"éclairer" ma lanterne (j'ai pris les devant,avec les smileys, pour l'ami VINCENT joel)
J'ai un souci avec les éclairages d'ambiance de ma HOME CAR, quand ils sont allumés, ils emettent une lumière d'intensité variable légèrement clignotante, alors que mes autres spots plafoniers ont une intensité lumineuse fixe;
Je pense que c'est du au fait que j'ai branché, une pompe a eau sur la prise d'origine laissée vacante par le constructeur, et destinée, normalement à charger une hypotetique seconde batterie,
Ayant modifier le circuit d'eau d'origine, qui fonctionnait avec une pompe immergée, suite à un manque de débit, j'ai installé une pompe externe Fiamma Aqua 8 , 3.4Amp, le tout a bien fonctionné durant quelques jours, puis je me suis apperçu que les éclairages d'ambiance se mettaient presque en clignotant, quand on utilisait la pompe a eau; mon installation comporte un transfo 230/12V interne, montage constructeur, Westacc, qui est cablé avec une sortie + et - 13.8V je suppose que la cellule redresseuse interne à du prendre "un coup de chaud"
J'ai modifié depuis mon alime de pompe externe, avec un second transfo230/12 Scheiber, qui alimente exclusivement la pompe Fiamma; là tout vas bien !
Mais mon problème d'éclairage clignotant reste entier, parmis vous quelqu'un saurait me dire comment faire pour solutionné ce tout petit souci, ya t'il une manipe a faire sur le transfo Westacc ou est il Presque H S sachant que je suis maintenant hors garantie constructeur
Les propriétaires de cara qui ont le mème modèle peuvent ils"éclairer" ma lanterne (j'ai pris les devant,avec les smileys, pour l'ami VINCENT joel)
Quand le temps n'arrange pas les choses, il attend que l'on s'y habitue ( Lao tseu, ou Confusius)
Cordialement, Jean Paul;
DETHLEFFS GENERATION 515 ER
NISSAN NAVARA PickUp 2.3l,Bi turbos, 190ch
Cordialement, Jean Paul;
DETHLEFFS GENERATION 515 ER
NISSAN NAVARA PickUp 2.3l,Bi turbos, 190ch
-
- Messages : 707
- Inscription : 28 févr. 2006 17:18
- Localisation : Verquin (à côté de Béthune 62)nord de la France
Bonjour à tous!!
@Tetarus, tu confirmes mes soupçons, le transfo d'origine sort: 18A; et 13.8V"théoriquement" soit 216w. selon la notice, rédigée en NL & GB, pour un Nul comme moi en "Glich" quand je me suis connecter je pensai etre largement en dessous du Maxi; apparement c'est pas le cas!!
@ Decarpentrie Bernardust; merçi aussi, je pense que je vais suivre vos judicieux conseils, et "advienne que pourra!!"
Encore un bel espoir qui s"envol je pensai que les gaulois étaient les seuls a vendre de la camelote, v'la que l'europe s'y met aussi
Oh là là quin'affaire!!! m'un pov ami!!
@Tetarus, tu confirmes mes soupçons, le transfo d'origine sort: 18A; et 13.8V"théoriquement" soit 216w. selon la notice, rédigée en NL & GB, pour un Nul comme moi en "Glich" quand je me suis connecter je pensai etre largement en dessous du Maxi; apparement c'est pas le cas!!
@ Decarpentrie Bernardust; merçi aussi, je pense que je vais suivre vos judicieux conseils, et "advienne que pourra!!"
Encore un bel espoir qui s"envol je pensai que les gaulois étaient les seuls a vendre de la camelote, v'la que l'europe s'y met aussi
Oh là là quin'affaire!!! m'un pov ami!!
Quand le temps n'arrange pas les choses, il attend que l'on s'y habitue ( Lao tseu, ou Confusius)
Cordialement, Jean Paul;
DETHLEFFS GENERATION 515 ER
NISSAN NAVARA PickUp 2.3l,Bi turbos, 190ch
Cordialement, Jean Paul;
DETHLEFFS GENERATION 515 ER
NISSAN NAVARA PickUp 2.3l,Bi turbos, 190ch
Bonsoir Pierre, toi aussi t'as un doute!! ouf! je croyait que j'avais un coup de moins bienTETARUS a écrit :bonjour,
es-tu sûr de tes 18 Amp, cela me parrait beaucoup pour une monte d' origine essaie de ponter le scheiber sur les éclairages pour voir !
Pierre
Ben j'ai juste recopier ce que j'ai lu de la feuille jointe au livret notice de la cara moi en electricité je sais juste qu'il faut jamais mettre les doigts dans une prise, sinon on le sent passer pour les modifs et essais je récupere la cara lundi matin je vais essayer la permutation, je t'en dirais plus après, enfin si j'ai pas mis les doigts dans.... le soucis c'est que tous les connecteurs sont d'un nouveau modèle que je ne connais pas, j'ai l'impression que ça vas pas etre simple pour déposer les fils, sans faire de dégats irréparables, je verrai sur le moment pour moi je crois que la cellule redresseuse du Westacc en à pris pour son "grade" et elle ne sort plus un signal suffisement plat!!
je vais deposer l'ensemble transfo origine, pour voir si la cellule est séparée ou incluse, dans ce cas le zin zin est mort, sinon je' fais un saut chez N.A. pour récuperer un cellule individuelle a connecter soit meme, deux coups de fers à souder et c'est "in ze box" enfin presque
Quand le temps n'arrange pas les choses, il attend que l'on s'y habitue ( Lao tseu, ou Confusius)
Cordialement, Jean Paul;
DETHLEFFS GENERATION 515 ER
NISSAN NAVARA PickUp 2.3l,Bi turbos, 190ch
Cordialement, Jean Paul;
DETHLEFFS GENERATION 515 ER
NISSAN NAVARA PickUp 2.3l,Bi turbos, 190ch
-
- Messages : 707
- Inscription : 28 févr. 2006 17:18
- Localisation : Verquin (à côté de Béthune 62)nord de la France
Bonsoir à tous, en effet je suppose que c'est moins cher, des accessoiristes électronique j'en connait pas des masses dans mon secteur, (MEAUX 77, seine et marne) a moins que je fasse un saut chez mon petit accessoiristes caravanes qui est un peu plus près de chez moi; je vais me renseigné, vu que c'est les "vacances" pour eux aussi je crois quoique?TETARUS a écrit :bonjour,
je confirme, chez NA, trop cher, j' ai déjà donné, par contre en accésoire électronique, j' ai dû le payer maxi 5 €
c' est le MEME
Pierre
je vous tiens au courant basse tention
A +
Quand le temps n'arrange pas les choses, il attend que l'on s'y habitue ( Lao tseu, ou Confusius)
Cordialement, Jean Paul;
DETHLEFFS GENERATION 515 ER
NISSAN NAVARA PickUp 2.3l,Bi turbos, 190ch
Cordialement, Jean Paul;
DETHLEFFS GENERATION 515 ER
NISSAN NAVARA PickUp 2.3l,Bi turbos, 190ch
HOME CAR Baisse d'intensité des éclairages
Bonjour à tous!
Heu ben! oui! je refais surface ; je dois avouer que j'avais quelques occupations ces derniers mois, mais passons;
A propos du soucis que j'avais avec les éclairages internes de la cara, je n'ai pas reussi à réparer le transfo WESTACC d'origine, disons plutot que je me suis bien garder d'y fourrer les doigts, vu que la cara était encore sous garantie; j'ai profité d'un rappel constructeur, pour validation de la garantie étanchéité, pour soumettre mon problème pendant ma visite chez le concessionnaire, pas de difficulté, j'ai obtenu un échange du transfo, sous garantie
Donc problème résolu, pour moi mais je ne saurai jamais le pourquoi du comment, et parce que? comme disait ma grand mère
Amitiées
Heu ben! oui! je refais surface ; je dois avouer que j'avais quelques occupations ces derniers mois, mais passons;
A propos du soucis que j'avais avec les éclairages internes de la cara, je n'ai pas reussi à réparer le transfo WESTACC d'origine, disons plutot que je me suis bien garder d'y fourrer les doigts, vu que la cara était encore sous garantie; j'ai profité d'un rappel constructeur, pour validation de la garantie étanchéité, pour soumettre mon problème pendant ma visite chez le concessionnaire, pas de difficulté, j'ai obtenu un échange du transfo, sous garantie
Donc problème résolu, pour moi mais je ne saurai jamais le pourquoi du comment, et parce que? comme disait ma grand mère
Amitiées
Quand le temps n'arrange pas les choses, il attend que l'on s'y habitue ( Lao tseu, ou Confusius)
Cordialement, Jean Paul;
DETHLEFFS GENERATION 515 ER
NISSAN NAVARA PickUp 2.3l,Bi turbos, 190ch
Cordialement, Jean Paul;
DETHLEFFS GENERATION 515 ER
NISSAN NAVARA PickUp 2.3l,Bi turbos, 190ch
- gepaloux
- Messages : 1877
- Inscription : 25 mai 2004 10:35
- Localisation : Flémalle, région de Liège Belgique
Coincidence, j'ai eu exactement le meme souci avec ma vieille home car de 1985, le 12v ne sortait plus normalement du transfo et j'avais moi aussi des soucis avec les pompes et l'éclairage, c'est peut etre une coincidence, mais on ne sait jamais, c'est à surveiller en tout cas
Pascal
Pascal
Pascal et Lily
Plus de caravane
Plus de caravane
Bonjour Gepaloux;gepaloux a écrit :Coincidence, j'ai eu exactement le meme souci avec ma vieille home car de 1985, le 12v ne sortait plus normalement du transfo et j'avais moi aussi des soucis avec les pompes et l'éclairage, c'est peut etre une coincidence, mais on ne sait jamais, c'est à surveiller en tout cas
Pascal
Le transfo qui équipe ou équipait ta H.C. ta pas une idée de la marque? le miens c'était un WESTACC, provenance G.B. je crois!
As tu résolu le "blème" ou c'est toujours en soufrance?
Amitiés
Quand le temps n'arrange pas les choses, il attend que l'on s'y habitue ( Lao tseu, ou Confusius)
Cordialement, Jean Paul;
DETHLEFFS GENERATION 515 ER
NISSAN NAVARA PickUp 2.3l,Bi turbos, 190ch
Cordialement, Jean Paul;
DETHLEFFS GENERATION 515 ER
NISSAN NAVARA PickUp 2.3l,Bi turbos, 190ch
- ISTACE Jean-Paul
- Messages : 2189
- Inscription : 24 févr. 2004 00:39
- Localisation : Eghezée BELGIQUE
Dernière modification par fernand le 14 sept. 2007 17:55, modifié 1 fois.
- ISTACE Jean-Paul
- Messages : 2189
- Inscription : 24 févr. 2004 00:39
- Localisation : Eghezée BELGIQUE
Dernière modification par fernand le 14 sept. 2007 17:51, modifié 1 fois.
Bonjour à tous! Fernand!!! Toujours égal à lui mème!fernand a écrit : Bjr tous,, je connaissais le redresseur de tort .......... maintenant si on se met à redresser les ponts ........ alors ou allons-nousprobablement le pont redresseur.
Amicalement
Fernand
Ben!! Ouuuiiiiii Hein!!!
Il en faut bien, des redresseurs de.....vu que les as du béton, y nous construisent des ponts tous tordus! Qu'on est obliger de tourner le volant pour pas faire un tout droit!!
Amitiées
Quand le temps n'arrange pas les choses, il attend que l'on s'y habitue ( Lao tseu, ou Confusius)
Cordialement, Jean Paul;
DETHLEFFS GENERATION 515 ER
NISSAN NAVARA PickUp 2.3l,Bi turbos, 190ch
Cordialement, Jean Paul;
DETHLEFFS GENERATION 515 ER
NISSAN NAVARA PickUp 2.3l,Bi turbos, 190ch
Dernière modification par fernand le 14 sept. 2007 17:49, modifié 1 fois.