christouraine a écrit :Bonjour Pascal,
En marche arrière ? On n'arrive pas à aller en ligne droite ! Alors une telle manoeuvre, il va nous falloir 6 mois d'auto-école ! C'est vraiment très étroit...
Excuses-moi de ma naïveté, mais pourquoi est-ce que ça serait plus facile ? La longueur reste la même... Je tracte avec une Ford Mondéo break, voiture bien longue...
Qu'est ce que c'est qu'un treuil à main ou un tire fort ?
Merci de ton aide
Bonjour, et comme qui dirais bienvenue au club des bürstner Fun 400 TS. J'en possède une de 99 achetée il y a pas longtemps. A un prix légèrement inférieur, ce qui me dit encore une fois que l’offre et le marché ce n’est pas vraiment le reflet de la côte des magasines. Sinon, c'est une bonne caravane agréable et bien finie.
J'ai le même genre de problème ave un break Laguna de Renault avec la caravane l'ensemble fait pas loin des 10 mètres

donc bonjour pour les marches arrières. Le millimètre de trop et « paf » tout se barre en sucette. La seule chose à faire c'est de ne pas s'exciter et si c'est possible de dételer. Et là c'est maous-costaud qui doit jouer les gros bras ou alors appeler un gentil voisin.
La manipulation doit être au calme et sans se presser, monter un peu plus haut la roue jockey pour que l’arrière soit légèrement plus bas ce qui peut faciliter la progression. Peut être il serait nécessaire de protéger soit la caravane soit les arrêtes de mur ou une grille par du polystyrène ou quelque chose d’autre si cela frotte en cas ou vous poussez de coté. Toujours un devant et un derrière qui regarde en haut et sur les cotés histoire de ne pas refaire la décoration. Pour les graviers, surtout pour la roue jockey peut être mettre une planche pour qu’elle ne s’enfonce pas. J’en sais quelque chose j’ai poussé comme un bœuf et paf elle s'est cassée (heureusement que le cout est – 50 euros) Si elle rentre c'est gagné, en marche arrière c'est mieux pour la sortie car pour on peut s'aider pour la sortir en attelant provisoirement. Pour la stabilité, une fois parquée descendre les vérins avec des planches de bois en dessous.
Pour le stabilisateur, demander au père noël qu'il vous en apporte un. J'utilise un AKS 1300 et sincèrement cet été dans le var avec le vent sur l’autoroute cela m’a permis de rouler un peu plus tranquille, il suffit de voir les caravanes qui ne sont pas équipées. Mais attention cela n’évite pas tout.
Le tire-fort est un appareil qui muni d'un câble attaché à un point fixe démultiplie la force de traction. Cela permet de soulever ou de tirer des charges sur les chantiers par exemple. C’est un treuil en fait. C’est aussi une solution mon chère, mais il faut un point fixe (un mur) avec une attache et attacher l’autre coté à la caravane (pas évident de trouver un point en marche arrière sur le châssis) et après jouer de la manivelle…
Bon courage et Vive la FUN …