honda

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stefGrenoble
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Re: honda

Message par stefGrenoble » 04 avr. 2008 12:33

morisseau.didier a écrit :le 2l ictdi de 140 cv quel moteur! .
C'est un 2,2l je crois.
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JCS27
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Re: honda

Message par JCS27 » 04 avr. 2008 13:02

stefGrenoble a écrit :
morisseau.didier a écrit :le 2l ictdi de 140 cv quel moteur! .
C'est un 2,2l je crois.
Oui, un 2204 cm3 de 340 Nm et un excellent moteur. :wink:
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Re: honda

Message par JCS27 » 04 avr. 2008 14:06

morisseau.didier a écrit :je parle du moteur honda qui ne se monte que sur des honda
Et il n'y en a qu'un... :wink:
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Message par fredetcie57 » 04 avr. 2008 19:08

Au niveau du pare choc ça se passe bien avec l'attelage ?
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Message par fredetcie57 » 04 avr. 2008 20:00

J'ai entendu parler de découpes un peu sauvage dans le pare choc pour pouvoir mettre l'attelage d'origine.
Mon frangin a commandé une Civic type S ou R je ne sais jamais, il en est à son 2 mois de retard sur 3 prévus (de retard en plus du délai prévu), des options déconseillées car le mécano du garage n'est pas très au point sur tout ce qui est multiplexage, "alors la camera de recul c'est vraiment parce que vous insistez " :shock:
Mais rien à dire sur la marque en elle même, surtout sur la fiabilité, bientôt la nouvelle Accord, à moins qu'elle ne soit déjà sortie.
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Message par BREHON » 14 avr. 2008 03:54

Pour ma part je tracte une Burstner Belcanto (assez lourd) avec une Honda CRV 2.2 CDTI.
Un diesel coupleux à souhait. Sur les conseils de mon concessionnaire, j'ai monté une puce qui me donne 30 cv et du couple en plus. Depuis je suis moins obligé de "tirer" sur les rapports et à vitesse constante, ma consommation à légèrement dimunuée.
Je ne branche cette puce que lorsquej e tracte. Les tolérances moteurs du constructeur sont respectées.
Pour l'attelage, il s'agit d'un montage commandé en même temps que le véhicule et la boule "col de cygne" est démontable sans outils, juste avec une clefs pour la serrure de verrouillage.
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Message par fredetcie57 » 14 avr. 2008 06:51

C'est une puce montée en concession ? La modification est autorisée par le constructeur et préserve la garantie ?
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Message par hobby540 » 14 avr. 2008 08:25

Et au niveau de l'assurance ?
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Message par JCS27 » 14 avr. 2008 08:56

Plus de couple, plus de puissance, moins de conso de carburant... J'ai comme un doute... Image
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Fremeda

Message par Fremeda » 14 avr. 2008 12:17

Ben si, c'est possible, à vitesse constante, avec plus de puissance, tu sollicite moins le moteur, donc la conso baisse un peu. Par contre, si tu entre le pied dedans ... :oops:

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Message par yannick62 » 14 avr. 2008 12:53

Fremeda a écrit :Ben si, c'est possible, à vitesse constante, avec plus de puissance, tu sollicite moins le moteur, donc la conso baisse un peu. Par contre, si tu entre le pied dedans ... :oops:
Et oui mais bon c'est pas facile quand on a plus de chevaux. :shock:
Caravelair antares luxe 426 2014 (frigo xl freeze 150 l, mover reich) 1230 kg de PTAC.
Rav4 Hybride 2018 197CV (210Nm de couple à 4400 pour le thermique (moteur 2.5 l 155cv) et beaucoup plus de couple avec l'apport de l'électrique dès 0 tr/mn...) 4x4 poids tractable 1650kg

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Message par JCS27 » 14 avr. 2008 14:01

Fremeda a écrit :Ben si, c'est possible, à vitesse constante, avec plus de puissance, tu sollicite moins le moteur, donc la conso baisse un peu. Par contre, si tu entre le pied dedans ... :oops:
Image Presque tous les moteurs de grande séries dont la puissance et le couple sont augmentés consomment plus... Normal... Image
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Message par jpreg » 01 mai 2008 21:49

J'en suis à 6000Kmavec mon CRV III 2,2L. Je viens de faire ma conso, en solo. Selon itinéraire 6,67 à 7l/100. Evidemment en conduite cool, et en respectant les limitations de vitesses. En attelage, je serai bientot fixé, je pars dans 3 jours,à mon retout je vous communiquerai ma conso , à bientôt 8) 8)
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Message par hobby540 » 01 mai 2008 22:46

à mon avis, je parierais sur 10 L,en conduite cool :wink:
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