quelle voiture ?

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yannick62
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Message par yannick62 » 14 oct. 2008 18:33

C'est rare : sur la plupart des modèles souvent ça consomme un peu plus. Le fap des moteurs psa utilise de la cérine alors que les autres FAP se régénère en utilisant un système de nettoyage interne qui fait consommer plus...

Le fap devrait permettre de payer moins cher une taxe mais non.
Caravelair antares luxe 426 2014 (frigo xl freeze 150 l, mover reich) 1230 kg de PTAC.
Rav4 Hybride 2018 197CV (210Nm de couple à 4400 pour le thermique (moteur 2.5 l 155cv) et beaucoup plus de couple avec l'apport de l'électrique dès 0 tr/mn...) 4x4 poids tractable 1650kg

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Message par hobby540 » 14 oct. 2008 18:37

Ben oui, le fait de prendre le FAP en option pour certains devrait permettre des avantages fiscaux .. hors là , c'est juste un soucis de panne supplémentaire :roll:
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fernand
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Message par fernand » 14 oct. 2008 18:38

:mrgreen: Bjr tous,
Et sur une route de montagne, les 295km, cela donne quoi?
ben la montagne ça monte tu fais 295 km de cotes et tu refais 295 km de descentes voir plus si t'es bien lançé :wink: ... bon je sais :roll: je :arrow: :arrow: :arrow: :arrow:
Amicalement
FERNAND :mrgreen:

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Message par hobby540 » 14 oct. 2008 18:40

l'avantage avec un moteur électrique, c'est qu'en descente, il se recherche :lol:
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yannick62
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Message par yannick62 » 14 oct. 2008 18:41

hobby540 a écrit :Ben oui, le fait de prendre le FAP en option pour certains devrait permettre des avantages fiscaux .. hors là , c'est juste un soucis de panne supplémentaire :roll:
La 308 avec fap = 0.2l en plus que celle sans FAP : on passe d'une catégorie B à une C : super le fap sans compter les frais en plus pour la cérine à changer à X kilomètres. Cet exemple casse mon exemple plus haut car même avec le système de régénération avec de la cérine on consomme plus !!!

Perso si j'avais eu le choix je n'aurai pas pris le FAP
Caravelair antares luxe 426 2014 (frigo xl freeze 150 l, mover reich) 1230 kg de PTAC.
Rav4 Hybride 2018 197CV (210Nm de couple à 4400 pour le thermique (moteur 2.5 l 155cv) et beaucoup plus de couple avec l'apport de l'électrique dès 0 tr/mn...) 4x4 poids tractable 1650kg

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Message par yannick62 » 14 oct. 2008 18:43

hobby540 a écrit :l'avantage avec un moteur électrique, c'est qu'en descente, il se recherche :lol:
Il se recharge à chaque freinage aussi.
Caravelair antares luxe 426 2014 (frigo xl freeze 150 l, mover reich) 1230 kg de PTAC.
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Message par fernand » 14 oct. 2008 18:50

:mrgreen: Re,
Il se recharge à chaque freinage aussi.
Ben vous voyez qu'il y à des solutions :roll: ... :idea: y'aquarouler le pied sur le frein :roll: ...
:arrow: :arrow:
Amicalement
FERNAND :mrgreen:

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Message par yannick62 » 14 oct. 2008 18:51

fernand a écrit ::mrgreen: Re,
Il se recharge à chaque freinage aussi.
Ben vous voyez qu'il y à des solutions :roll: ... :idea: y'aquarouler le pied sur le frein :roll: ...
:arrow: :arrow:
Amicalement
FERNAND :mrgreen:
Ben t'es pas encore sorti toi :lol:
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