adaptation de stabilisateurs

Discussion sur le choix et l'utilisation des stabilisateurs (anti-lacets et/ou répartiteurs de charge).

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lussiol
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adaptation de stabilisateurs

Message par lussiol » 24 nov. 2008 13:40

Bonjour,
j'ai acheté une caravane d'occasion (Adria Optima 550 CE de 1991) et je vais la chercher fin décembre. J'ai un souci: Elle a des stabilisateurs, mais le vendeur m'a dit qu'ils s'accrochaient sur la plaque en métal du système d'attelage de sa voiture (un 4x4). Or, j'aurai sur ma voiture une boule d'attelage classique. est-ce que je pourrai adapter tout de même ces stabilisateurs? Dans le cas contraire, j'en achèterai, si possible d'occasio, ou en tout cas le moins cher possible. Pouvez-vous me conseiller? Merci d'avance
Lucie, Olivier et les ch'tits loups

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Message par Papy80 » 24 nov. 2008 14:02

bonjour,peut tu donner la marque du stab , sinon on peut rien pour toi
Tunesi ? ,Racio ? Bulldog ? et autres ?
Antarés/Style 440 de 2015 PTC 1150 kg /Alko AKS 3004 /Mover Reich Economy /Store Prostor/
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Bonaud

Message par Bonaud » 24 nov. 2008 14:15

Bonjour,

Et si tu ne connais pas la marque, tu retrouveras ici les plus courants, Racio et Tunesi :
http://www.lacaravane.com/documents/index.htm

Avec leurs notices de montage...

Souvent c'est fixé sur une plaque métallique intermédiaire placée entre l'attelage fixe et la rotule d'attelage, d'où nécessité d'avoir des boulons plus longs avec écrous Nylstop !

Si besoin d'acheter vois les petites annonces du site :
http://www.lacaravane.com/annonces/index.php

Tu peux aussi remplacer les stabilisateurs par un anti lacets à friction, sur boule entièrement dégraissée !

Serge

ATOMIK

Message par ATOMIK » 25 nov. 2008 21:27

Bonjour
D'aprèsd ton post, j'ai l'impression que tu veux parler des Tunesi
.
Attention, ne cherches pas à faire de l'économie sur les vis et écrous, ce n'est pas du classique de la quincaillerie du coin, c'est de l'acier spécial
Il en va de ta sécurité (et de celle des autres)
Platine entre ton dispositif d'attelage et la boule
Tu devrais trouver ça facilement (e bay par exemple)
Par expérience, les Tunesi sont d'excellent stabs, si les ressorts et les ferodos sont en bon état.
Mais je crois qu'on en trouve de moins en moins.

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Message par Papy80 » 26 nov. 2008 14:02

bonjour de toute facon etant donner la dimension des boulons tu touveras pas dans les magasins de bricolage !
pour les pieces de rechange ,a part d'occase terminé !
j'ai un stab a vendre complet en bon etat 50€ (pas col de cygne,platine droite)
il etait encore en service cette année ,mais vu mon changement de caravane qui est equipée d'un AKS 1300 en série si ca peut etre utile
contacter moi en M P
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Message par hobby540 » 26 nov. 2008 14:07

@Papy80, tu peux toujours continuer à utiliser le tunesi, mais il ne faut juste pas enclencher la fonction anti-lacet. Surtout si ta voiture est équipée pour recevoir le tunesi, ça vaut le coup de le garder ?
Image

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Message par lussiol » 27 nov. 2008 19:24

Merci pour vos réponses. Je crois que finalement je vais opter pour acheter un alko. J'avais trouvé sur ce forum le site de tent-tents.com, qui est vraiment imbattable au point de vue tarif. Quelqu'un connait-il? Est-ce fiable? Merci
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Message par Papy80 » 28 nov. 2008 11:36

bonjour,@Hobby540,je vais essayer sans et seulement apres je le mettrais en vente ,car c'est vrai que c'est un exellent repartiteur de charges ,donc j'avais lu sur ce forum qu'en enlevant la fonction anti lacets ca marchais aussi
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Message par hobby540 » 28 nov. 2008 11:43

tout à fait, tu peux utiliser les stab normalement, mais surtout ne pas enclencher la fonction anti-lacets de l'aks.
Dernière modification par hobby540 le 28 nov. 2008 11:44, modifié 1 fois.
Image

Bonaud

Message par Bonaud » 28 nov. 2008 11:44

hobby540 a écrit :@Papy80, tu peux toujours continuer à utiliser le tunesi, mais il ne faut juste pas enclencher la fonction anti-lacet. Surtout si ta voiture est équipée pour recevoir le tunesi, ça vaut le coup de le garder ?
Bonjour,

D'après mes lectures, il serait très fortement déconseillé d'utiliser conjointement un stabilisateur à lame(s) et un anti-lacets à friction !

Des accidents dans cette configuration auraient eu lieu, mais je n'ai pas la référence de ces articles du "Caravanier"...

Peut-être une question de "forces" sur l'attelage de la tractrice ?

Serge

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Message par hobby540 » 28 nov. 2008 11:46

@Bonaud , où est le problème, il n'y a qu'un anti-lacets qui est actif sur les deux ...
Bien sur il ne faut pas activer les deux en même temps...
L'aks est une tête de lapin classique + un stab... donc on utilise que la tête de lapin :wink:
Image

Bonaud

Message par Bonaud » 28 nov. 2008 11:57

hobby540 a écrit :@Bonaud , où est le problème, il n'y a qu'un anti-lacets qui est actif sur les deux ...
Bien sur il ne faut pas activer les deux en même temps...
A quoi sert de monter un AKS alors ?

Autant prendre une tête Alko simple, juste avec témoin de verrouillage ?

Serge

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Message par hobby540 » 28 nov. 2008 11:58

oui mais s'il est livré d'origine, il va pas racheter une tête classique :wink:
En plus ça pourra servir pour la prochaine tractrice ...
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Message par Papy80 » 28 nov. 2008 13:01

salut et si on desserre les ferodos du Tunési ? c'est comme ca que j'avais compris qu'il fallait faire juste garder la fonction repartiteur de charges
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Re:

Message par Herve77 » 19 févr. 2009 12:06

hobby540 a écrit :@Papy80, tu peux toujours continuer à utiliser le tunesi, mais il ne faut juste pas enclencher la fonction anti-lacet. Surtout si ta voiture est équipée pour recevoir le tunesi, ça vaut le coup de le garder ?
Et comment on fait çà ?
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