Pneus à clous
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Re: Pneus à clous
Bonjour,
les pneus clous existent encore. En Haute-Savoie où j'habite, les garagistes ont de quoi clouter les pneus adéquat.
Les véhicules des PTT, EDF, en sont équipés. Les véhicules qui déneigent et salent sont équipés de clous sur 2 des 4 roues jumelées à l'arrière. J'ai malheureusement arrêter d'en utiliser car interdit sur autoroute ce qui pénalise lors de certains déplacements. Sinon c'est l'arme fatale, ça passe partout.
Olive74
TANINGES
les pneus clous existent encore. En Haute-Savoie où j'habite, les garagistes ont de quoi clouter les pneus adéquat.
Les véhicules des PTT, EDF, en sont équipés. Les véhicules qui déneigent et salent sont équipés de clous sur 2 des 4 roues jumelées à l'arrière. J'ai malheureusement arrêter d'en utiliser car interdit sur autoroute ce qui pénalise lors de certains déplacements. Sinon c'est l'arme fatale, ça passe partout.
Olive74
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Cordialement
olivier
Touran 1L9 + Adria 430 PH
olivier
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Re: Pneus à clous
Ici aussi il est fréquent de mettre des pneus hiver une ou deux tailles en dessous des été.
Il est d'ailleur noté dans les manuels d'utilisation de certaines marques de voiture la taille été et hiver.
Il est d'ailleur noté dans les manuels d'utilisation de certaines marques de voiture la taille été et hiver.
Le même poids sur une surface plus petite donnera un meilleur grip sur la neige, car il y aura plus de kilos au cm2.Bonaud a écrit :Je ne vois pas en quoi des pneus plus étroits auront une meilleure adhérence ?
(en gardant bien sur le même indice de charge entre autres...)
Serge
Bürstner Fun 490 TK (2004) 1020 Kg à vide 1350 Kg en pleine charge.
Renault GrandScenic1.6 dCI 160 Initiale EDC (2019)
Nos vacances.
Re: Pneus à clous
ici on en trouve... Pas autant cloutés que dans le passé mais assez pour rouler peinard à 100 sur de la glace vive...
J'en 4 pour ma voiture, et 4 sur la caravane et aujourd'hui, j'étais souvent à 80 sur la route bien givrée avec même si avec la caravane, on évite les freinages tardifs en entrée de rond-points et les relances en sortie ne sont pas aussi facile que sur le sec. Mais de bons pneus neiges bien cloutés, c'est impressionnant....
J'en 4 pour ma voiture, et 4 sur la caravane et aujourd'hui, j'étais souvent à 80 sur la route bien givrée avec même si avec la caravane, on évite les freinages tardifs en entrée de rond-points et les relances en sortie ne sont pas aussi facile que sur le sec. Mais de bons pneus neiges bien cloutés, c'est impressionnant....
- Papy80
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- Localisation : 80/Somme /Picardie-Maritime
Re: Pneus à clous
Le Pascal y roule aussi vite sur la glace <<vive >>que nous ont roule en Eté quand il fait beau !
Faut arréter nous raconter des salades ! Pascal le Suédois de Marseille !
Edit de freteurr : La fonction citer ne doit pas être utilisée lorsque la réponse suit directement le message précédent.
Faut arréter nous raconter des salades ! Pascal le Suédois de Marseille !
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Dernière modification par freteurr le 06 déc. 2010 11:14, modifié 1 fois.
Raison : La fonction citer ne doit pas être utilisée lorsque la réponse suit directement le message précédent.
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Antarés/Style 440 de 2015 PTC 1150 kg /Alko AKS 3004 /Mover Reich Economy /Store Prostor/
+ Nissan Qashqai Tekna:Blanc Lunaire 1,7 Adblue dCi 150 ch / 340 Nm a 1750 Tmn de 2019
poids tractable maxi 2000 kg poids Total roulant maxi autorisé 4020 kg
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Re: Pneus à clous
Viens en vacances ici, tu verras
Je peux te montrer sans soucis.... mais j'ai pneus neiges cloutés qui sont le top en conditions hivernales. Mais un peu à la rue sur goudron aussi. Et une voiture avec un empattement pas trop court, une monte pneumatique en 175 de large l'hiver donc cela aide.
Au milieu de l'hiver, c'est plus du goudron givré et en fin de saison, sur les routes moins fréquentées de la glace du aux dégels/gels
Hier, c'était givré la plupart du temps et 80 avec la caravane sur les portions faciles.
Mais en solo, c'est plus facile
Je peux te montrer sans soucis.... mais j'ai pneus neiges cloutés qui sont le top en conditions hivernales. Mais un peu à la rue sur goudron aussi. Et une voiture avec un empattement pas trop court, une monte pneumatique en 175 de large l'hiver donc cela aide.
Au milieu de l'hiver, c'est plus du goudron givré et en fin de saison, sur les routes moins fréquentées de la glace du aux dégels/gels
Hier, c'était givré la plupart du temps et 80 avec la caravane sur les portions faciles.
Mais en solo, c'est plus facile
Re: Pneus à clous
Bonjour,
Moi je me pose une autre question:Comment fait'il pour être sur 3 ou 4 forums à la fois et celà 24h/24?
Donc il ne peut pas rouler beaucoup
C'est un métier à part entière??
Moi je me pose une autre question:Comment fait'il pour être sur 3 ou 4 forums à la fois et celà 24h/24?
Donc il ne peut pas rouler beaucoup
C'est un métier à part entière??
Caravane Rapido,cuisine sortante
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Omnistore 2000
Auvent Clairval+abri cuisine(vestiaire).
Stab Tunesi 630. lames composite.
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- freteurr
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Re: Pneus à clous
Bonjour,fredetcie57 a écrit :Il est toléré de mettre 1 indice de vitesse inférieur mais pas du tout de changer de taille
Je cherche Serge, je cherche...
Pour les pneus neige, il est conseiller de mettre des pneus moins large, c'est mieux pour le grip comme dit piguy. Plus les pneus sont large, moins ça va moins bien rouler sur la neige.
Sur les propulsions quand il y a de neige, il est aussi conseiller de mettre du poids à l'arrière pour aussi avoir du grip et d'adhérence.
Sur de nombreux forums auto... Quand il y a une période de neige ou peut de temps avant, beaucoup de monde demande des conseils concernant la conduite et le choix des pneus hiver ou des pneus neige.
Re: Pneus à clous
Oui mais comme tu n'as pas le droit de mettre un indice de charge inférieur à celui d'origine,trouve moi des pneus avec une taille inférieure qui ont le même IC que ceux d'origine?
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- Bernard44
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Re: Pneus à clous
Bonjour,
Même avec un même indice on ne peut mettre des pneus d'une largeur inférieure à celle préconisée par le constructeur.
Même avec un même indice on ne peut mettre des pneus d'une largeur inférieure à celle préconisée par le constructeur.
- Papy80
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Re: Pneus à clous
Bonjour !
Exellent Bernard44 !
J'allais réagir car tout le monde parle de <<Taille>> alors que c'est de <<largeur>> qu'il faut parler !
On peut on restant dans la méme<<Taille en Pouces >> (13" 14"15" etc etc ) mettre jusqu'a un ou deux centimétres en moins
( 165 ou 175 au lieu de 185 par exemple mais pas moins de 2 cm a cause des jantes) pour des pneus neige
mais en restant dans le méme indice de charge ou supérieur mais jamais inférieur!
cela permet d'avoir moins de surface portante au centimétre carré et de penetrer mieux dans la neige !
Hors Sujet !
le sujet n'a pas été aborder ici puisque l'on parle de pneu clouté ,mais attention au montage des chaines!
certaines voitures ne peuvent pas monter de chaines ! Bien regarder la manuel de bord du constructeur!
Exellent Bernard44 !
J'allais réagir car tout le monde parle de <<Taille>> alors que c'est de <<largeur>> qu'il faut parler !
On peut on restant dans la méme<<Taille en Pouces >> (13" 14"15" etc etc ) mettre jusqu'a un ou deux centimétres en moins
( 165 ou 175 au lieu de 185 par exemple mais pas moins de 2 cm a cause des jantes) pour des pneus neige
mais en restant dans le méme indice de charge ou supérieur mais jamais inférieur!
cela permet d'avoir moins de surface portante au centimétre carré et de penetrer mieux dans la neige !
Hors Sujet !
le sujet n'a pas été aborder ici puisque l'on parle de pneu clouté ,mais attention au montage des chaines!
certaines voitures ne peuvent pas monter de chaines ! Bien regarder la manuel de bord du constructeur!
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Re: Pneus à clous
pour la largeur ou taille, certaines voitures sont prévues et homologués pour plusieurs montes pneumatiques différentes (enfin, la loi diffère suivant les pays et les époques).
Pour ma part, 175/80 R14 en hiver et 195/60 15 en été sur une des voitures
Et 195/65 R15 et 205/55 R16 sur l'autre
Dans les 2 cas les jantes sont différentes bien sûr.
Et pour la caravane, 155/80 R13 en hiver, 185/60 R14 en été...
et sur l'autre caravane, des 175/70R13 en été, et d'origine c'était 155/80R13
Bref, si on reste dans le raisonnable, on a une marge de manoeuvre. Après, dans certaines dimensions, le choix est limité aussi...
Pour ma part, 175/80 R14 en hiver et 195/60 15 en été sur une des voitures
Et 195/65 R15 et 205/55 R16 sur l'autre
Dans les 2 cas les jantes sont différentes bien sûr.
Et pour la caravane, 155/80 R13 en hiver, 185/60 R14 en été...
et sur l'autre caravane, des 175/70R13 en été, et d'origine c'était 155/80R13
Bref, si on reste dans le raisonnable, on a une marge de manoeuvre. Après, dans certaines dimensions, le choix est limité aussi...
Re: Pneus à clous
On ne peut pas car ce n'est pas autorisé et de plus,ce genre de pneus n'existe pas!Même avec un même indice on ne peut mettre des pneus d'une largeur inférieure à celle préconisée par le constructeur
EX: 205/65/15 94H le 195/65/15 n'existe pas en IC de 94.A moins de monter des pneus "camionette" et là,c'est l'indice de vitesse qui n'ira plus car au moins 3 indices inférieurs.
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Re: Pneus à clous
Bonjour,
Nous avons le droit de mettre des pneus neige dont l'indice de vitesse est inférieur à celle homologué. Normalement, ça passe sans soucis aux contrôles techniques. Ils le disent régulièrement dans les journaux papiers et téléviser, magazine auto, émissions... Si vous voyer des voitures avec un autocollant qui contient une limitation de vitesse sur le tableau de bord, c'est que la voiture est équipée (ou régulièrement équiper) de pneus neige.
C'est avec les pneus classiques qu'il ne faut pas prendre des pneus avec un indice de vitesse inférieure à celle homologué. Sinon, ça ne passe aux contrôles techniques.
Nous avons le droit de mettre des pneus neige dont l'indice de vitesse est inférieur à celle homologué. Normalement, ça passe sans soucis aux contrôles techniques. Ils le disent régulièrement dans les journaux papiers et téléviser, magazine auto, émissions... Si vous voyer des voitures avec un autocollant qui contient une limitation de vitesse sur le tableau de bord, c'est que la voiture est équipée (ou régulièrement équiper) de pneus neige.
C'est avec les pneus classiques qu'il ne faut pas prendre des pneus avec un indice de vitesse inférieure à celle homologué. Sinon, ça ne passe aux contrôles techniques.
Dernière modification par freteurr le 06 déc. 2010 14:38, modifié 1 fois.
Raison : Ajout de trois mots;
Raison : Ajout de trois mots;
Re: Pneus à clous
Oui, heureusement car des neiges prévues pour 240km/h ou plus, c'est pas courant. Normalement, la loi (en tout cas en Allemagne mais je crois aussi en France) stipule qu'un sticker doit être installé...
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Re: Pneus à clous
@ Papy80, le jour où tu auras vu Pascal conduite sa deux essieux, négocier ses virages, s'installer pour ainsi dire dans un mouchoir de poche, tu te diras certainement tout comme Chou et moi malgré nos 37 ans de caravaning he bin, nous on se débrouille tout au plus.Papy80 a écrit : Le Pascal y roule aussi vite sur la glace <<vive >>que nous ont roule en Eté quand il fait beau !
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La Mancelle 440CBM de 2008. C.U 350.
Mover Truma électrique, batterie 114 Ah. Ultraheat avec thermostat ambiance maison. Climatiseur mobile Eurom ‘Caravan’. Suppression baie timon, ajout baie chambre, suppression baie cabinet toilettes pose lanterneau Heiki. http://coutureplaisir.forumgratuit.be/
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