Le Dacia Duster pour tracter ?

[freteurr]

Pour ce qui concerne la compétition le Dakar, ce modèle été spécialement préparé pour ces épreuves là.

[Fremeda]

Pas d'accord ! le Duster 4x4 est un VRAI 4x4, c'est pas pour rien qu'il a été élu meilleur 4x4 de l'année !
Certes, il n’est pas le meilleur partout, mais il passe bien mieux que beaucoup d'autres vrai 4x4 beaucoup plus cher.

[ptinono]

+ 1

Voir ici : http://www.4rouesmotrices.com/essais/Da ... 10_4x4.php

Ptinono

[def28]

Bonjour,

Le seul point qui me chiffonne sur un Duster comme sur le Lodgy d'ailleurs, c'est son rapport cylindrée/puissance/poids qui pour moi n'est pas favorable à la longévité. Mais ce n'est que mon avis et j'espère me tromper...

Par contre, pour les prestations en 4x4, il s'en ai sorti plus qu'honorablement au dernier rallye "des gazelles", juste réhaussé et avec protection sous moteur renforcée.
Donc je pense qu'il n'a pas à rougir, même si ce n'est pas écrit Land Rover sur son capot.

Le Lada niva était un excellent petit 4x4, comme le Suzuki Samourai, et pourtant il ne font pas parti d'une marque prestigieuse.

En 4x2,ça reste un SUV...


Ptinono

j'avais bien précisé qu'il ne s'agissait pas d'un jugement de valeur ! le lada niva est un excellent 4x4 ainsi que le samourai le duster n'est qu'un 4x2 il n'est pas capable de faire ce que font les autres c'est tout.
J'ai rien contre le duster, il a une bouille marrante il est pas cher mais c'est un SUV plutôt basique et pour en avoir testé à coté d'un freelander2 ........... ils ont encore du boulot chez renault, c'est une bonne petite machine sans plus de là a affirmer que c'est égal à un vrai 4x4 ............................... .



Ce qqui m

[freteurr]

En 4 roues motrices, chaque modèles possède leurs limite.
Certains modèles font mieux que d'autres

Certains SUV et certains 4X4 sont tout juste bon pour du tout chemin et d'autres 4X4 sont bon pour faire du vrai tout terrain.

Les Duster en 4X2 ou 4X4 (et même d'autres modèles des autres marques que ça soit en 4X2 ou en 4X4 (Antara, GLK, Koléos, Kuga...)), il sont classé en catégorie SUV par les magazines.

[ptinono]

Le Duster existe en version 4x4 et 4x2,

la version 4x4 n'étant pas du "Renault" mais du GKN Driveline au niveau transmission et gestion de celle-ci.
Dans le lien que j'ai mis, ils l'ont testé en condition réelles, et ils ont été bluffés...Mais ils ont certainement tort... Ils ne font que ça, tester des 4x4, et là où le Duster a échoué, le Toy Hdj80(un mauvais 4x4???) a échoué aussi...

Enfin bref, je n'ai rien a ajouté, tout a été dit, libre à chacun de se faire son avis et de choisir un véhicule correspondant à ses besoins et/ou envies.

Ptinono

[Fremeda]

Bonjour,

Le seul point qui me chiffonne sur un Duster comme sur le Lodgy d'ailleurs, c'est son rapport cylindrée/puissance/poids qui pour moi n'est pas favorable à la longévité. Mais ce n'est que mon avis et j'espère me tromper...

Par contre, pour les prestations en 4x4, il s'en ai sorti plus qu'honorablement au dernier rallye "des gazelles", juste réhaussé et avec protection sous moteur renforcée.
Donc je pense qu'il n'a pas à rougir, même si ce n'est pas écrit Land Rover sur son capot.

Le Lada niva était un excellent petit 4x4, comme le Suzuki Samourai, et pourtant il ne font pas parti d'une marque prestigieuse.

En 4x2,ça reste un SUV...


Ptinono

j'avais bien précisé qu'il ne s'agissait pas d'un jugement de valeur ! le lada niva est un excellent 4x4 ainsi que le samourai le duster n'est qu'un 4x2 il n'est pas capable de faire ce que font les autres c'est tout.
J'ai rien contre le duster, il a une bouille marrante il est pas cher mais c'est un SUV plutôt basique et pour en avoir testé à coté d'un freelander2 ........... ils ont encore du boulot chez renault, c'est une bonne petite machine sans plus de là a affirmer que c'est égal à un vrai 4x4 ............................... .



Ce qui m

Ton Freelander, il a combien de chevaux ? 150, 170 ? met-en autant dans le Duster et il changera du tout au tout.... Met 110 cv dans ton Free, on verra ce qu'il fera.
La dessus, en franchissement, on peu pas comparer le Duster 4x2 et le Duster 4x4, à même puissance. Le 4x2 est fortement limité en franchissement, comme n'importe quel 4x2...
Ces idées toute faites sur le Duster m'énerve quand on connaît pas la caisse !

[hobby540]

Ca me fait sourire lorsque les proprio de gros 4x4 et SUV parlent de franchissement
Combien utilisent leurs 4x4 pour en faire ? Je ne parle pas des bordures de trottoir évidemment
Donc pour moi l'argument franchissement pour un caravanier, c'est pas utile.
Mais faut reconnaître que tracter avec un SUV (et évidement avec un gros 4x4) c'est un argument sécuritaire, surtout si il a la possibilité de passer en transmission intégrale.
Lorsque j'ai acheté l'Antara, il n'existait pas encore en 4x2. J'aurais hésité en entre les deux version. mais j'aurais pris le 4x4 par sécurité.
Ici à Nice, l'avantage du 4x4 est utile pour aller dans les stations de ski pas très loin.

Dans ces conditions le Duster doit être satisfaisant pour cette utilisation comme tout autre SUV.

Perso ce qui me fait choisir un véhicule, ce n'est pas la marque mais surtout le confort qu'il procure au quotidien.
.

[Bernard44]

Bonjour,
Je suis du même avis, franchissement de quoi ? à part certains villages de montagne accessibles par des pistes, toutes les routes sont carrossables, c'est surdimentionné par rapport à l'usage courant.

[Fremeda]

Là, c'est vrai ! J'ai rarement été OBLIGE de passer en 4x4 lock.
Et c'était toujours sur chemins.

[freteurr]

C'est vrai que certains modèles sont seulement disponible en 4X2 au départ.
Mercedes avec le GLK, le 4X2 était disponible beaucoup plus tard, ça avait commencé avec le 4X4.

Il existe des centre pour apprendre les limites des 4X4 et des SUV en tout terrain et en tout chemin.

[def28]

je crois que vous ne m'avez toujours pas compris, j'ai rien contre le Duster......mais de là à le comparer à un vrai 4x4 je dis non c'est tout ! il restera un simple SUV pour une seule et unique raison........... sa boîte de transfert ne comporte pas de réduction c'est pas du 4x4 c'est presque de la sémantique.

C'est ce qui différencie les vrais 4x4 des SUV l'absence de réduction !

[def28]

Bonjour,

Le seul point qui me chiffonne sur un Duster comme sur le Lodgy d'ailleurs, c'est son rapport cylindrée/puissance/poids qui pour moi n'est pas favorable à la longévité. Mais ce n'est que mon avis et j'espère me tromper...

Par contre, pour les prestations en 4x4, il s'en ai sorti plus qu'honorablement au dernier rallye "des gazelles", juste réhaussé et avec protection sous moteur renforcée.
Donc je pense qu'il n'a pas à rougir, même si ce n'est pas écrit Land Rover sur son capot.

Le Lada niva était un excellent petit 4x4, comme le Suzuki Samourai, et pourtant il ne font pas parti d'une marque prestigieuse.

En 4x2,ça reste un SUV...


Ptinono

j'avais bien précisé qu'il ne s'agissait pas d'un jugement de valeur ! le lada niva est un excellent 4x4 ainsi que le samourai le duster n'est qu'un 4x2 il n'est pas capable de faire ce que font les autres c'est tout.
J'ai rien contre le duster, il a une bouille marrante il est pas cher mais c'est un SUV plutôt basique et pour en avoir testé à coté d'un freelander2 ........... ils ont encore du boulot chez renault, c'est une bonne petite machine sans plus de là a affirmer que c'est égal à un vrai 4x4 ............................... .



Ce qui m

Ton Freelander, il a combien de chevaux ? 150, 170 ? met-en autant dans le Duster et il changera du tout au tout.... Met 110 cv dans ton Free, on verra ce qu'il fera.
La dessus, en franchissement, on peu pas comparer le Duster 4x2 et le Duster 4x4, à même puissance. Le 4x2 est fortement limité en franchissement, comme n'importe quel 4x2...
Ces idées toute faites sur le Duster m'énerve quand on connaît pas la caisse !

J'ai pas de Freelander trop petit pour moi............à cause de son aptitude traction car c'est un véhicule trés sympa à conduire en BVA. Je roule en DIsco 3 et en Defender 90 pour tracter.

[def28]

C'est vrai que certains modèles sont seulement disponible en 4X2 au départ.
Mercedes avec le GLK, le 4X2 était disponible beaucoup plus tard, ça avait commencé avec le 4X4.

Il existe des centre pour apprendre les limites des 4X4 et des SUV en tout terrain et en tout chemin.

tu as raison, ces stages sont trés utiles. J'au la chance de participer trés souvent à ceux organisés par Land Rover et bien que je fasse du TT depuis une trentaien d'année j'y apprend toujours des petits trucs.

[lebaniego]

Bonjour,
Je suis du même avis, franchissement de quoi ? à part certains villages de montagne accessibles par des pistes, toutes les routes sont carrossables, c'est surdimentionné par rapport à l'usage courant.

Bah dans ce cas, on va tous rouler en Twingo... Et encore, bridée à 130... Combien de sportives qui ne roulent jamais au dessus de 130, de monospaces qui ne transportent pas plus de 3 personnes ???

On est pas obligé de rouler uniquement sur les routes

Le sujet c'est le Dacia Duster pour tracter, pas le Duster pour faire du franchissement... Un duster ne vaudra jamais un vrai 4x4, la conception, le calibrage des éléments, leur résistance est différente... Faites faire 100000 km sur des pistes à un vrai 4x4 et à un duster et ensuite, analysez... On verra qui a le plus souffert... C'est pas pour autant que le Duster n'est pas bon, c'est juste qu'il n'est pas conçu pour ça... Pareil en traction... Pas de problème pour tracter ponctuellement, mais je doute que le 1.5 dci, aussi bon qu'il soit, puisse résister autant qu'un 2.5 si vous tractez en permanence...

Le Duster est un SUV, point barre... Il est bon dans sa catégorie mais faut arrêter de vouloir en faire une nouvelle icône du 4x4...