question de novice : Quelle est la durée de vie d'une carava

[jc-59]

Bonjour,

Si je devais répondre à ma propre question, je dirais, cela dépend de son entretien .... Mais bon, vous, ça fait combien de temps que vous avez la votre ?????

Si je veux en acheter une d'occasion, par exemple, 10 ans c'est déjà beaucoup ?

Merci d'avance

JC

[gegedelyon]

ma burstner 15 ans et comme neuve...................chassis galva,verrin ,téte d'attelage,freins;frigo tout d'origine................moi je dit 20 ans si bien entretenue......................@+++++++++

[4 as]

Mes parents ont remplacé la leur au bout de 36 ans.....une Digue Welcome Caravette
Elle roule encore....

[PHER]

Bonsoir, moi je pense réellement qu'une caravane bien entretenue peut durer entre 30 et 40 ans. Maintenant les besoins évoluent, le confort aussi et il faut dire que dans notre société de consommation, tout est mis en oeuvre pour craquer...devant les nouveaux joujoux... !
En tout cas rassure-toi 10 ans c'est pas énorme pour une caravane...(en utilisation normale de vacancier bien sûr )

A+ Pher

[robocop]

BONJOUR
dur dur de comparer une caravane actuel et une ancienne vu les materiaux utiliser qui ne sont plus les memes

[gegedelyon]

attention ,au dela de 20 an et c'est tres incidieux parce qu'on le voit pas ,c'est les roulements de roues et tout ce qui touche au roulage..............perdre une roue sur une caravane de plus de vingt ans ,est courant selon des experts de ma connaissance,on ne devrait plus rouler avec une caravane de plus de 20 ans ,nos amis belge qui passe au controle technique pour caravane pourraient peut étre nous en dire plus sur le sujet?
en statique une caravane peut durer 40 ans (si c'est une burstner ou une tabbert).................................

[fernand]

Bjr, pour répondre a ta question.... très longtemps , mais attention dans des conditions normales d'utilisation, en la faisant "coucher" à l'abri et non dehors par tous les temps, en faisant un entretien régulier dessus, en changeant les pneus tous les... x ans (les spécialistes des boudins répondront ), en graissant le timon, en faisant vérifier tes freins, blackessonnnnnnnnnnnnant le dessous de temps à autre.... etc... etc et comme dit le p'tit monsieur de LUGDUNUM (juste en dessous du village de PETIBONUM pour ceux qui connaissent ), en veillant aux roulements des moyeux car c'est vrai personne n'y pense mais "ils" tournent, s'usent et s'ovalisent et finissent par bloquer la roue s'ils sont trop vieux , donc la réponse dépend de toi
Amicalement
FERNAND

[PHER]

BONJOUR
dur dur de comparer une caravane actuel et une ancienne vu les materiaux utiliser qui ne sont plus les memes

Tu as raison Robocop, avant on fabriquait pour durer, maintenant tout est calculer pour être changer dans un laps de temps assez court, société de consommation quand tu nous tiens !

Pher

[Wannig]

Bonjour à tous,
la notre à 25 ans et a encore sa place sur la route...
Si tu veux voir par toi même il y a quelques photos ici -->http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... ght=#47615
Ce qui est certain, c'est que la qualité de fabrication compte beaucoup et que l'entretien compte énormement...

[bernobby]

bonsoir
aucune duré 100ans et plus
Tant que l'on peut restaurer changer des pièces et en fabriquer sur
mesure le tout est de savoir si on veut en faire une collection donc pas
de limite
bernobby

[Franceric]

Au bout de 10 ans et plusieurs infiltrations, mon ancienne commençait sérieusement à accuser le poids des ages. Comme dans d'autres domaines, l'entretien reste un facteur déterminant de durée de vie !

[Pascal]

Euh, c'est Hyper variable... suivant:
- L'utilisation (entre toutes l'année dehors, à la neige, bcp de routes plus ou moins jolie et 3 semaine dehors au soleil et 11 mois à l'intérieur...)
- De la marque et du modèle...
- Et aussi du soin qu'on y apporte.

Pour ma part, ma caravane actuelle a 10 ans et fera encore au moins 10 ans (Mais j'ai refait les joints mastics des lanternaux et autres aérateurs car il y avait un début d'infiltatration et c'était mal fait d'origine. Cependant, la caravane est dehors toute l'année donc neige etc...).

Par contre, dans le passé j'ai une caravane dont la marque a heureusement fait faillite et j'ai eu grande peine à la garder plus 10 ans, pourtant elle passaient 9 mois par an sous abri...

Mais cela reste un investissement donc pas mal d'argent et autant faire attention. Pour ma part, j'aime bien regarder par exemple comment la jonction entre le toit et les panneaux latéraux est faîte.

[depret]

bonjour, pour moi je choisirai une caravane, avec double vitrage type été comme hiver avec laquelle je peux allez au sport hiver sans citez de manque ceci dit un peu plus chere meme en occasion ,conseil prenait le temps de chercher il y a de bon coup sur le maché de l occasion ,meme une caravane de 10 ans tres peu font 3000km/an dans le doute demander des factures pneus roulements freins conseils faite lever la cavavane poser vos mains sur la roue secouer de gauche a droite les roulements n aime pas le bordures, les pneus non plus s ils commence a dater changer les un pneu qui roule pas vielli aussi il se deforme avec le poids l eclatement ne pardonne pas bonjour les degats prefere une premiere main, plus facile de ce faire une idée, car celui qui briller ses souliers fait briller son avenir ;ainsi que le votre bonne chance et bonne route .un homme averti en vaut deux.

[sachsyfr]

Bonjour à tous,
Je me pose quelques petites questions sur ce qu'il faut regarder sur une caravane de plus de 20 ans...
En effet, j'ai trouvé une annonce de caravane, une Wilk 4m de fin 1983 avec disposition à notre convenance (d'ailleurs une grand merci à Marcus de chez Wilk Allemagne ! ), 2ème proprio, marqué "entretenue, peu servi, très bon état, hivernée".
Les photos d'extérieur plaident en sa faveur niveau carrosserie mais quid de l'état d'un chassis (doit-il être que galvanisé Sinon, combien coûte un blaxonnage ), les roulements (sont-ils communs à beaucoup de caravanes Pareil, le prix de pièces neuves )
Pour ce qui est des freins (tambours), voir des amortisseurs (je crois que ces modèles en étaient équipés), je pense qu'on peut trouver des pièces qui s'adaptent dans le commerce. Mais l'amiante pour le changement des pièces, est-ce que les mécanos veulent encore intervenir dessus ou c'est plus cher (de mettre un masque...)
Pensez-vous que c'est raisonnable de mettre 1700 € dans une caravane de 1983 ou alors c'est un gouffre sans fond...

[Noriec]

Bonjour à tous,
Je me pose quelques petites questions sur ce qu'il faut regarder sur une caravane de plus de 20 ans...
En effet, j'ai trouvé une annonce de caravane, une Wilk 4m de fin 1983 marqué "entretenue, peu servi, très bon état, hivernée". mais quid de l'état d'un chassis , les roulements des freins (tambours), voir des amortisseurs je pense qu'on peut trouver des pièces qui s'adaptent dans le commerce. Mais l'amiante pour le changement des pièces, est-ce que les mécanos veulent encore intervenir dessus
Pensez-vous que c'est raisonnable de mettre 1700 € dans une caravane de 1983 ou alors c'est un gouffre sans fond...

Salut Sachsyfr,
Pour l'état du chassis il suffit de se pencher pour voir son état de corrosion, à mon avis il doit etre galvanisé, 1983, il y avait déja quelques années que les constructeurs, utilisaient ce type de protection,mais pas tous
Il te suffit de controler que le dessous du plancher est bien blaxonner au niveau des jointures de panneaux CP
A l'intérieur il faut controler les angles de la cellule, voir si des traces de moisissures(petits points noirs) ne garnissent pas les panneaux; pas de soucis si il y à des paroies anti condensations;
Pour ce qui est de l'amiante, elle peut etre située, sous les feux du réchaud gaz,(rondelles grises d'étanchéité) ça se remplace très facilement, tu en trouve emprisonnée sous la plaque bride, de maintient de l'appareil du chauffage, éventuellement autour du voyant de controle visuel de la flamme, mais c'est sans danger tant que tu ne démonte aucune des pièces, que je viens de citer,
La zone du bruleur gaz du frigo peut avoir une protection, comportant des minis plaques d'amiante,
Il faut savoir que si tu désire faire changer ces accessoires, c'est surtout les heures de M O, qui vont te couter, les mécanos accessoiristes portent des équipements, avec au minimum un masque anti poussiere, si ça te tente de faire toi mème, l'astuce pour démonter sans respirer de la poussière c'est d'humidifier avec un ex vaporisateur à vitre remplis d'eau, les plaques que tu veux déposer
J'oubliai tu trouve de l'amiante dans les tambours de freins, les machoires de cette époque étaient garnies de matériaux contenant de l'amiante,
Quand aux roulement de roues, ce n'est pas ce qui s'use le plus, tant qu'ils sont bien garnis de graisse et serrer convenablement, il faut que les chapeaux d'axes n'aient pas reçu de coup qui les aient percer ou déformer, rassure toi les roulement sont standardiser depuis lomgtemps, et ça ne pose aucun problème pour trouver du rechange
Pour ce qui est du prix je ne peux pas te conseillé, c'est une affaire de filling, t'es emballé ou tu te méfie! mais une cara de 83, je ne mettrai pas plus de 1000, à 1200€
Voilà l'ami, réfléchi bien et tiens nous au courant, si tu fait affaire
Amicalement JP