les echecs renault

[blancoco]

Oui les égouts et les couleurs

[lebaniego]

Déjà dit plusieurs fois, je ne vois pas quel exploit il y aurait à faire 300 000 bornes avec une voiture.
J'ai connu des Renault qui ont dépassé les 500 000 kms.
La dernière fois que j’ai pris l'ambulance, La C5 avait 420 000 kms et elle était absolument nickel.

Après, l’éternel nerf de la guerre est le prix de vente et de l’entretien. Entre un Q5 à 70 000 € et un Scenic ou un Koleos à 30 000, vaudrait mieux que la première soit mieux que les deux second.

Quant bien même les Renault seraient des voitures jetables, entre le prix de vente d'une allemande et celui de son entretien, t'aurais de quoi te racheter une autre Renault avec la différence (ou presque).

Maintenant, on ne serait pas une fois de plus en train de tourner en rond entre friqués partisans d'allemandes et fauchés amateurs de françaises ?

En 1989, j'ai eu un prof qui avait une R18 mazout... A l'époque, il évoquait fièrement ses 370 000 km... En 1995, je suis allé à une journée porte ouverte car réunion d'anciens élèves et la voiture était sur le parking, j'ai pas pu avoir le kilométrage mais vu qu'il faisait 200 bornes par jour....

Sinon, à l'armée, une 4L avec plus de 300 000 au compteur...

[Touristus Simplex]

Il fut un temps reculé où j’étais dans l'ambulance.
R18 4 vitesses compteur bloqué à plus de 500 000 bornes, la bagnole roulait toujours.
R18 5 vitesses idem.
R20 le compteur s'est bloqué à 540 000 kms, et pareil, ça roulait toujours.

Par contre, cela avait le défaut de n'importe quelle voiture de n'importe quelle marque à ce kilométrage, si le moteur avait ce kilométrage, le reste aussi...

A la même époque, j'ai ramené une 300D (88cv) à Paris et, à chaque montée, je me disais "purée, jamais vu un veau pareil et ça vaut 25 briques !"

La boite d'ambulances qui me conduit a plusieurs C5 (2 litres, 2.2 litres, 1.6, bva, bvr, bvm, anciennes et nouvelles versions) et elles ont toutes des kilométrages entre 300 et 500 000.

[lebaniego]

Après, ça va aussi dépendre de la façon dont c'est conduit... Chez nous 2 Renault Mégane et 1 Peugeot 307, moins de 200 000 km et complètement rincées...

Par contre, les anciennes C3 de nos délégués affichaient de jolis compteurs tout en restant correctes... Mais c'est pas le même type d'usage non plus.

Sinon pour recentrer sur la Latitude, en même temps, j'ai pas souvenance d'avoir vu une seule pub sur ce modèle... Je me trompe ? Est-ce parce que ce n'est pas un pur produit Renault (comme le Koleos) ?

[Pascal]

En même temps, acheter une mercedes 300D J'aurai pris la 300E
C'est comme ceux qui ont acheter des saab tid

[freteurr]

La 300 D de 88 ch, est plus anciennes que les 300 E
Les 300 D de 88 ch, ce sont sur les W123, avec un moteur 5 cylindres.
Les 300 E, c'est à partir des W124.
Les 300 D des W124 font 110 ch avec un moteur 6 cylindres en ligne.
Sur les W123, ce sont les 280 E pour le 6 cylindres essences.

[freteurr]

Pour la pub de la Renault Latitude, je m'en souviens de l'avoir vu à la télé : http://youtu.be/Uv-PQcluSac

[Touristus Simplex]

Pis attention, une 300 d, c’était surement un truc dans le genre 10 l/100 de gazole (p'tet 8 ou 9 mais c'est pas le sujet) tandis que la 300 c’était assurément 15 litres de super.

Le prix de revient est pas le même. Si en France on roule tous au diesel ce n'est pas que par plaisir de polluer la planète et nos p'tits poumons.

[Pascal]

Oui, mais un 3l essence, c'est sympa en solo comme en traction...
Sinon, pour la conso, je te l'accord, vaut bien un 2l ou 2.3 turbo qui en plus sera plus énergique...
Parce que 88cv sur une caisse de 300, comment dire, c'est pas comme 90 sur une caisse de Golf II

[Touristus Simplex]

Oui, mais un 3l essence, c'est sympa en solo comme en traction...

Oui mais on en revient toujours au même, je suis pas tout à fait certain que c’était avec cette génération de E mais y'avait aussi la 500 E et son V8 d'origine Porsche 928 et ça devait être encore autre chose. Mais à chaque fois, on monte un échelon dans les prix et cela n'a plus rien à voir.

Concernant la Latitude, à l'origine c'est ça (p'tet pas la version exacte mébon)



Donc une bagnole avec 0 frais de R&D, 0 frais d'outillage et une main d'oeuvre peanuts (enfin, que sur ce point, les Coréens ne sont pas des Chinois) donc, encore une fois, même en en vendant une poignée, ils gagnent certainement de l'argent.

[freteurr]

à l'époque chez Mercedes, les chiffres 200, 230, 240, 250, 280, 300, c'était en rapport avec la cylindré, ce qui n'est plus vraiment le cas aujourd'hui.

Les 300 D de 88 ch, à aussi existé en version longue.

[Guerric]

Bonsoir,

Ah les Renault, une marque que j'apprécie pour leur confort mais qui au final, m'a totalement dégouté.

J'avais acheté une Renault Scénic Mer du nord, il y avait bcp d'option et malheureusement bcp d'électroniques. Une fois la garantie finie, j'allais tous les mois chez le concessionnaire pour divers problèmes électroniques. Je l'ai vendue après 3 ans à un prix ridicule vu que personne ne voulait d'une Scénic.
Le concessionnaire très sympa mais voyant que ma patience avait des limites, m'avait même fait une offre pour une nouvelle megane break (édition Tomtom, 16dci), pour 9.000€. Le prix était particulièrement attractif mais j'étais dégouté.
Sinon, c'était un charme à conduire.

Est-ce que les nouvelles Renaults sont fiables maintenant d'un point de vue électronique?

[Papy80]

La faute a <<pas de chance>> sans doute
J'ai eu au total 15 Renault en passant de la R8 aux R21 et a la Mégane coupé
et parmi elles depuis sa sortie 6 scénic( 3 essences et 3 diesels° et un grand Scénic III
et depuis 2 Koléos jamais de soucis avec l'électronique
Sauf un tableau de bord complet sur la Mégane coupé lors de sa sortie

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[Guerric]

Oui peut-être !

Elle avait sûrement été faite un lundi matin ou un vendredi soir

Quand bien même, les problèmes électroniques étaient nombreux sur les Scénic à cette époque. Je pense que c'était un modèle de 2005-2006.

[Papy80]

C'est drôle cette opinion sur les ouvriers qui seraient qui auraient moins de conscience professionnelle le Vendredi et le Lundi
Au cours de mes 43 ans de carriére ,je suis passé du stade de manœuvre a celui d'agent de maitrise et ce n'est pas du tout ce que j'ai constaté